{"id":1173,"date":"2020-08-19T03:22:09","date_gmt":"2020-08-19T03:22:09","guid":{"rendered":"https:\/\/demo.ovatheme.com\/egovt\/?page_id=1173"},"modified":"2025-11-14T10:30:28","modified_gmt":"2025-11-14T13:30:28","slug":"historia-destino-maritimo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/?page_id=1173","title":{"rendered":"Historia Destino Mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"1173\" class=\"elementor elementor-1173\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-118a773 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"118a773\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ea3de6f\" data-id=\"ea3de6f\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5cf5498 elementor-widget elementor-widget-ova_heading\" data-id=\"5cf5498\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"ova_heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ova-heading\">\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"title second_font\">El Destino Mar\u00edtimo<\/h3>\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<p class=\"sub-title \">historia<\/p>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-0282239 elementor-reverse-mobile elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"0282239\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-45b2149\" data-id=\"45b2149\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-inner-section elementor-element elementor-element-80f3418 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"80f3418\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-inner-column elementor-element elementor-element-1e694b8\" data-id=\"1e694b8\" data-element_type=\"column\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d572b6 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"8d572b6\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 30-04-2024 *\/\n.elementor-heading-title{padding:0;margin:0;line-height:1}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title[class*=elementor-size-]>a{color:inherit;font-size:inherit;line-height:inherit}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-small{font-size:15px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-medium{font-size:19px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-large{font-size:29px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xl{font-size:39px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xxl{font-size:59px}<\/style><h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Historia<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6992b59 elementor-widget elementor-widget-ova_menu_page\" data-id=\"6992b59\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"ova_menu_page.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ova_menu_page type3 \" data-position_active=\"\">\n\t\t\t<ul id=\"menu-historia\" class=\"menu\"><li id=\"menu-item-6076\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-6076\"><a href=\"https:\/\/www.armada.mil.uy\/?page_id=1173\">Destino Mar\u00edtimo<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-6092\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-6092\"><a href=\"https:\/\/www.armada.mil.uy\/?page_id=6078\">Cronolog\u00eda de Marina<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-6106\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-6106\"><a href=\"https:\/\/www.armada.mil.uy\/?page_id=6093\">Comandantes en Jefe<\/a><\/li>\n<li id=\"menu-item-6103\" class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-6103\"><a href=\"https:\/\/www.armada.mil.uy\/?page_id=6098\">La Vuelta al Mundo del Yate Alf\u00e9rez C\u00e1mpora<\/a><\/li>\n<\/ul>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-50 elementor-top-column elementor-element elementor-element-f6ee3e2\" data-id=\"f6ee3e2\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-a28a18a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"a28a18a\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 30-04-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p class=\"gmandos\">\nEl mar fue la v\u00eda de enlace entre dos mundos de culturas diferentes.\n<\/p>\n<p class=\"gmandos\">\nVisionarios navegantes espa\u00f1oles y portugueses rivalizaron en la ciencia n\u00e1utica que en arriesgados derroteros ampli\u00f3 los reducidos horizontes. Dicha rivalidad se prolong\u00f3 en el dominio de los territorios cuya posesi\u00f3n se preve\u00eda como fundamental.\n<\/p>\n<p class=\"gmandos\">\nCreado Montevideo como puesto militar en 1724, y recibido el primer contingente poblaci\u00f3n en 1726, su estrat\u00e9gico enclave geogr\u00e1fico fue factor decisivo en su elecci\u00f3n como Apostadero 50 a\u00f1os m\u00e1s tarde.\n<\/p>\n<p class=\"gmandos\">\nAs\u00ed, la ciudad fundada por Zabala y cuya bah\u00eda se hab\u00eda utilizado como seguro fondeadero durante muchos a\u00f1os, fue elegida naturalmente como la mejor alternativa para establecer la sede del Apostadero del Atl\u00e1ntico Sur, necesaria respuesta a la amenaza inglesa de ocupaci\u00f3n de ciertas tierras coloniales, particularmente en las altas latitudes del Atl\u00e1ntico.\n<\/p>\n<p class=\"gmandos\">\nUna Real disposici\u00f3n del 9 de agosto de 1776, dispone la permanencia continua de dos fragatas de guerra en Montevideo, las que ser\u00e1n relevadas al cabo de dos a\u00f1os por otras dos y as\u00ed sucesivamente.\n<\/p>\n<p class=\"gmandos\">\nEsta inicial y elemental organizaci\u00f3n ir\u00e1 evolucionado con el tiempo, transformando a Montevideo en una verdadera base naval, incorpor\u00e1ndosele servicios de almacenes, arsenal, hospital y aumentando paulatinamente su dotaci\u00f3n de naves. En 1810, la Corona dispon\u00eda en Montevideo de una fuerza naval de 12 buques.\n<\/p>\n<p class=\"gmandos\">\nDesde este Apostadero, se vigilaban las tierras americanas, codiciadas por distintas potencias que buscaban en este mundo virgen sus m\u00faltiples y diferentes riquezas potenciales. Su jurisdicci\u00f3n abarc\u00f3 toda la Cuenca del Plata y el Atl\u00e1ntico Sur, incluy\u00e9ndose las Islas Malvinas, las que eran aprovisionadas y protegidas por buques aqu\u00ed basados. Mediante el Tratado de San Ildefonso se ampl\u00edan sus responsabilidades incluy\u00e9ndose las islas de Annob\u00f3n y Fernando Po.\n<\/p>\n<p class=\"gmandos\">\nParalelamente al incremento de su potencia militar, Montevideo fue favorecido por Ordenanzas Reales complementarias, tales como la designaci\u00f3n de \u00fanica v\u00eda de salida de productos agropecuarios; recalada obligatoria de todas las naves en viaje del Callao a un Puerto Peninsular, o en traves\u00eda inversa; puerto terminal para carga y \u00faltima escala para el servicio de correspondencia desde Espa\u00f1a.\n<\/p>\n<p class=\"gmandos\">\nEstos beneficios, a los que se agreg\u00f3 el Reglamento de Libre Comercio, redituaron en un importante crecimiento comercial, que se fue acentuando con el correr de los a\u00f1os, imponiendo su supremac\u00eda en el Plata. A pesar de su fama de \u00abinfierno de los marinos\u00bb, las aguas del r\u00edo \u00abgrande como mar\u00bb, fueron disputadas por las mas poderosas flotas europeas, conscientes de la importancia de su dominio, y Montevideo, como Fuerte militar, Apostadero y sobre todo como puerto, promovi\u00f3 el crecimiento de una ciudad cuyo destino mar\u00edtimo estaba sellado.\n<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9007c04 ova_toggle_custom_egovt elementor-widget elementor-widget-toggle\" data-id=\"9007c04\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"toggle.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 30-04-2024 *\/\n.elementor-toggle{text-align:start}.elementor-toggle .elementor-tab-title{font-weight:700;line-height:1;margin:0;padding:15px;border-bottom:1px solid #d5d8dc;cursor:pointer;outline:none}.elementor-toggle .elementor-tab-title .elementor-toggle-icon{display:inline-block;width:1em}.elementor-toggle .elementor-tab-title .elementor-toggle-icon svg{margin-inline-start:-5px;width:1em;height:1em}.elementor-toggle .elementor-tab-title .elementor-toggle-icon.elementor-toggle-icon-right{float:right;text-align:right}.elementor-toggle .elementor-tab-title .elementor-toggle-icon.elementor-toggle-icon-left{float:left;text-align:left}.elementor-toggle .elementor-tab-title .elementor-toggle-icon .elementor-toggle-icon-closed{display:block}.elementor-toggle .elementor-tab-title .elementor-toggle-icon .elementor-toggle-icon-opened{display:none}.elementor-toggle .elementor-tab-title.elementor-active{border-bottom:none}.elementor-toggle .elementor-tab-title.elementor-active .elementor-toggle-icon-closed{display:none}.elementor-toggle .elementor-tab-title.elementor-active .elementor-toggle-icon-opened{display:block}.elementor-toggle .elementor-tab-content{padding:15px;border-bottom:1px solid #d5d8dc;display:none}@media (max-width:767px){.elementor-toggle .elementor-tab-title{padding:12px}.elementor-toggle .elementor-tab-content{padding:12px 10px}}.e-con-inner>.elementor-widget-toggle,.e-con>.elementor-widget-toggle{width:var(--container-widget-width);--flex-grow:var(--container-widget-flex-grow)}<\/style>\t\t<div class=\"elementor-toggle\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1511\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1511\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">\u00c9poca Hisp\u00e1nica<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1511\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1511\"><h5>22 de noviembre de 1723<\/h5><p>Arriba expedici\u00f3n lusitana, al mando de Manuel de Freitas da Fonseca. Las naves que transportan fuerzas y pertrechos son: la fragata \u201cNossa Senhora d\u00b4Oliveira\u201d, los nav\u00edos \u201cSacopira\u201d y Chumbado\u201d y otros dos buques auxiliares. El fin de la misma es reconocer y fortificar el paraje donde se ubicar\u00e1 posteriormente Montevideo.<br \/><br \/><\/p><h5>1\u00ba de diciembre de 1723<\/h5><p>El Pr\u00e1ctico Pierre Gronardo, instalado en la zona, informa a Bruno Mauricio de Zabala sobre la presencia de los portugueses en el estrat\u00e9gico punto.<br \/><br \/><\/p><h5>4 de diciembre de 1723<\/h5><p>Zabala emite un auto, de acuerdo a las declaraciones de Gronardo, disponiendo: 1\u00ba-alarma al puesto de guardia espa\u00f1ol en la desembocadura del arroyo San Juan (a cuatro leguas de la Colonia de Sacramento), 2\u00ba despacho a las autoridades de la Colonia para solicitar explicaciones sobre la expedici\u00f3n portuguesa y 3\u00ba despacho del Capit\u00e1n Alonso de la Vega para que marche sobre Montevideo.<br \/><br \/><\/p><h5>7 de diciembre de 1723<\/h5><p>Alonso de la Vega llega frente al campamento lusitano apoder\u00e1ndose del ganado y caballada.<br \/><br \/><\/p><h5>19 de enero de 1724<\/h5><p>Freitas da Fonseca dirige un mensaje a Zabala avisando que abandona el proyecto de fundaci\u00f3n. Se retira en la misma fecha, para impedir el bloqueo de sus naves por aquellas enviadas por los espa\u00f1oles.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de enero de 1724<\/h5><p>Zabala cruza el Plata superior, desembarcando en San Juan, luego de ordenar a las naves \u00abCapitana\u00bb y \u00abAlmirante\u00bb, un mercante y un patacho- las que se ponen al mando de Salvador Garc\u00eda Posee- que zarparan para concretar la fundaci\u00f3n de Montevideo. Con los materiales abandonados por los portugueses se comienza la construcci\u00f3n de una bater\u00eda (que luego ser\u00e1 el Fuerte de San Jos\u00e9). Significa la apertura del mejor puerto natural del R\u00edo de la Plata, as\u00ed como la creaci\u00f3n de una de las m\u00e1s importantes plazas fuertes.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de enero de 1726<\/h5><p>Alonso de la Vega ocupa la Pen\u00ednsula haciendo flamear el pabell\u00f3n hispano. Gracias a la urgencia en prevenir futuras incursiones como la citada se acelera el proceso fundacional, que era de inter\u00e9s primordial para Felipe V.<br \/><br \/><\/p><h5>28 de agosto de 1726<\/h5><p>Siete familias, compuestas por 36 individuos, y el mencionado pr\u00e1ctico P.Gronardo, son los que finalmente componen el n\u00facleo poblador proveniente de Buenos Aires.<br \/><br \/><\/p><h5>19 de noviembre de 1726<\/h5><p>Arribo de la fragata \u201cNuestra Se\u00f1ora de la Encina\u201d, propiedad de D. Francisco de Alzaybar, y al comando del Capit\u00e1n Bernardo de Zamorategui, con 20 familias canarias, primer contingente de las 50 que por contrato trasladar\u00eda, con destino a poblar el lugar.<br \/><br \/><\/p><h5>24 de diciembre de 1726<\/h5><p>Se funda la ciudad de Montevideo.<br \/><br \/><\/p><h5>2 de noviembre de 1762<\/h5><p>El enclave portugu\u00e9s de la Colonia queda en manos del Gobernador y Capit\u00e1n General D. Pedro de Cevallos.<br \/><br \/><\/p><h5>6 de enero de 1763<\/h5><p>Fuerzas navales anglo-portuguesas integradas con el \u201cLord Clive\u201d, el\u201cAmbuscade\u201d, la fragata \u201cGloria\u201d y algunas otras embarcaciones intentanrecuperar la Colonia. Con el incendio del \u201cLord Clive\u201d, y el \u201cAmbuscade\u201d seriamente da\u00f1ado, los aliados se retiran. Lastropas encabezadas por Cevallos mantienen la ciudad.<br \/><br \/><\/p><h5>10 de febrero de 1763<\/h5><p>La Colonia se devuelve a los portugueses por el Tratado de Par\u00eds.<br \/><br \/><\/p><h5>19 de junio de 1764<\/h5><p>Nace en Montevideo, Jos\u00e9 Gervasio Artigas, hijo de D. Mart\u00edn J. Artigas y D. Francisca Antonia Arnal. Su abuelo paterno hab\u00eda compuesto el grupo de los primeros pobladores de la ciudad. .<br \/><br \/><\/p><h5>15 de octubre de 1768<\/h5><p>Parte desde C\u00e1diz una fuerza naval al mando del General de la Armada Juan Ignacio de Madariaga &#8211;nombrado Jefe de Escuadra del R\u00edo de la Plata-cuyo cometido es desalojar a los ingleses que se hab\u00edan instalado en Port Egmond, en las Malvinas.<br \/><br \/><\/p><h5>3 de enero de 1769<\/h5><p>Llega a Montevideo la flota de Madariaga compuesta por las fragatas \u201cSanta Catalina\u201d,\u201cSanta Rosa\u201d, \u201cSanta B\u00e1rbara\u201d e \u201cIndustria\u201d, el bergant\u00edn \u201cSan Francisco de Paula\u201d y el chambequ\u00edn \u201cAndaluz\u201d..- 8 de enero de 1769- Parten las citadas fuerzas navales desde Montevideo, ciudad que contribuye con tripulantes y efectos para la misi\u00f3n.<br \/><br \/><\/p><h5>27 de marzo de 1769<\/h5><p>Regresan sin haber logrado el abandono pac\u00edfico de los ocupantes ingleses de Port Egmont.<br \/><br \/><\/p><h5>11 de mayo de 1770<\/h5><p>Vuelven a zarpar con refuerzo de efectivos alcanzando en esta oportunidad el prop\u00f3sito Este suceso que alerta de la necesidad de mantener una corbeta de vigilancia en Malvinas, que se turne anualmente con otra que permanezca en el Plata, establece la creaci\u00f3n \u201cde hecho\u201d del Apostadero de Montevideo.<br \/><br \/><\/p><h5>1\u00ba de abril de 1773<\/h5><p>La fuerza naval de estaci\u00f3n en Montevideo queda a cargo del C\/N Juan Antonio Camino.<br \/><br \/><\/p><h5>8 de agosto de 1776<\/h5><p>Real C\u00e9dula crea el Virreinato del R\u00edo de la Plata, fundamentalmente debido a los continuos ataques portugueses<br \/><br \/><\/p><h5>9 de agosto de 1776<\/h5><p>Real Orden de Carlos III que dispone la elevaci\u00f3n de Montevideo a la categor\u00eda de Apostadero Naval con jurisdicci\u00f3n en la cuenca del Plata y el Atl\u00e1ntico Sur, inclu\u00eddas las islas Malvinas.En adelante se establece que dos fragatas de guerra con base en este punto se turnen en la vigilancia permanente de las posesiones espa\u00f1olas para evitar el comercio clandestino y los establecimientos de extranjeros.<br \/><br \/><\/p><h5>15 de agosto de 1776<\/h5><p>Se dan Instrucciones a Cevallos respecto a la expedici\u00f3n militar contra los portugueses.<br \/><br \/><\/p><h5>13 de noviembre de 1776<\/h5><p>Desde C\u00e1diz parten las fuerzas al mando de D. Pedro de Cevallos. Las mismas estaban compuestas por los siguientes buques de guerra: los nav\u00edos \u201cAm\u00e9rica\u201d, \u201cPoderoso\u201d,\u201dSan D\u00e1maso\u201d,\u201dSantiago\u201d,\u201dSan Jos\u00e9\u201d, \u201cMonarca\u201d, \u201cSeptentrion\u201d, la fragatas \u201cSanta Ana\u201d, \u201cLiebre\u201d, \u201cVenus\u201d, \u201cSanta Teresa\u201d, \u201cSanta Margarita\u201d, \u201cSanta Clara\u201d, \u201cSanta Rosa\u201d, \u201cSanta Florentina\u201d, las bombardas \u201cSanta Casilda\u201d y \u201cSanta Eulalia\u201d, los paquebotes \u201cMarte\u201d y \u201cGranizo\u201d, el bergant\u00edn \u201cHopp\u201d, el chambequ\u00edn \u201cSanta Teresa\u201d y 96 buques mercantes. Tal flota, que transportaba aprox. 9.000 efectivos, es la m\u00e1s poderosa que Espa\u00f1a env\u00eda a estas latitudes.<br \/><br \/><\/p><h5>26 de noviembre de 1776<\/h5><p>Por Real C\u00e9dula se dispone que los nav\u00edos despachados de Espa\u00f1a con cargamento para las posesiones del Pac\u00edfico, deben ser registrados en Montevideo, y revisadas sus gu\u00edas y conocimientos, suprimiendo de hecho la intervenci\u00f3n de las autoridades aduaneras de Buenos Aires.<br \/><br \/><\/p><h5>22 de mayo de 1777<\/h5><p>Las fuerzas al mando de Cevallos desembarcan frente a la Colonia.<br \/><br \/><\/p><h5>5 de junio de 1777<\/h5><p>Cevallos entra en la Colonia. La ciudad es arrasada casi por completo.<br \/><br \/><\/p><h5>1\u00ba de octubre de 1777<\/h5><p>Tratado de San Ildefonso. Por uno de sus considerandos la Colonia y la margen septentrional del Plata quedaba en manos de Espa\u00f1a, mientras que por otra de sus estipulaciones se extend\u00eda la zona de influencia del Apostadero de Montevideo,al ceder Portugal a Espa\u00f1a las islas de Annob\u00f3n y Fernando Po.<br \/><br \/><\/p><h5>2 de febrero de 1778<\/h5><p>Toma el cargo de Comandante del Apostadero el C\/N D. Gabriel Guerra.<br \/><br \/><\/p><h5>7 de octubre de 1778<\/h5><p>Determinaci\u00f3n de Su Majestad de que el Gobernador montevideano visite las embarcaciones para tomar conocimiento de las novedades, dejando a un Oficial como Sub-delegado de la Intendencia, la tarea de expedir las providencias para el resguardo, descarga, almacenaje, e incluso las licencias de carga y retorno.<br \/><br \/><\/p><h5>12 de octubre de 1778<\/h5><p>Reglamento de libre comercio habilita los puertos de Buenos Aires y Montevideo..- 10 de febrero de 1779- El Consejo Real transfiere las funciones aduaneras de Buenos Aires a Montevideo.<br \/><br \/><\/p><h5>1781<\/h5><p>Se crea el cargo de Comandante del Resguardo de todas las rentas, con la condici\u00f3n especial para el ejercicio del cargo, de que la residencia permanente fuese en Montevideo. El primero en ejercerlo es Francisco Ortega.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de febrero de 1784<\/h5><p>Llega a Montevideo el C\/N Francisco de Idi\u00e1quez Borja, asumiendo el puesto de Comandante del Apostadero el 1\u00ba de marzo.<br \/><br \/><\/p><h5>5 de mayo de 1785<\/h5><p>Debido a su salud quebrantada, fallece el capit\u00e1n Idi\u00e1quez Borja.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de abril de 1786<\/h5><p>Arriba a Montevideo el C\/N Antonio Basurto. Asumiendo el cargo del Comando del Apostadero (luego de los interinatos, cumplidos por el C\/F Santiago de Hezeta y D. Ram\u00f3n de Clairac).<br \/><br \/><\/p><h5>23 de febrero de 1789<\/h5><p>Toma el cargo de Comandante del Apostadero el C\/N Jos\u00e9 de Orozco.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de setiembre de 1789<\/h5><p>Arriban al puerto de Montevideo las corbetas \u201cDescubierta\u201d, al comando del C\/F Alejandro Malaspina, y \u201cAtrevida\u201d al mando del C\/F Jos\u00e9 Bustamante y Guerra, transportando una misi\u00f3n pol\u00edtico &#8211; cient\u00edfica.<br \/><br \/><\/p><h5>29 de agosto de 1790<\/h5><p>El C\/N Orozco, recibe la orden de tener listas las naves para entrar en acci\u00f3n, ante la amenaza de un rompimiento con Inglaterra, indic\u00e1ndole adem\u00e1s una completa colaboraci\u00f3n con el Gobernador Olaguer y Feli\u00fa.<br \/><br \/><\/p><h5>24 de noviembre de 1791<\/h5><p>Real C\u00e9dula que concede a Montevideo el privilegio de puerto \u00fanico para la introducci\u00f3n de esclavos destinados a las posesiones espa\u00f1olas de esta parte del continente.<br \/><br \/><\/p><h5>18 de abril de 1792<\/h5><p>Se efect\u00faa el relevo del Comandante del Apostadero- C\/N Orozco- por el Brigadier Antonio de C\u00f3rdova.<br \/><br \/><\/p><h5>1792<\/h5><p>Se ubica en la Isla de Flores como ayuda a la navegaci\u00f3n, el farol de popa de la fragata naufragada \u201cNuestra Se\u00f1ora de Loreto\u00bb<br \/><br \/><\/p><h5>30 de enero de 1794<\/h5><p>Real C\u00e9dula por la que se crea el Consulado de Comercio con sede en Buenos Aires y jurisdicci\u00f3n sobre todos los puertos del Virreinato. El art. 23 establece que se tenga presente el beneficio\u201d&#8230;que resultar\u00e1 de limpiar y mantener limpio el Puerto de Montevideo.\u201d<br \/><br \/><\/p><h5>3 de marzo de 1795<\/h5><p>Llega a Montevideo el C\/ N Jos\u00e9 Adorno quien releva al Brigadier C\u00f3rdova en el cargo de Jefe del Apostadero.<br \/><br \/><\/p><h5>13 de setiembre de 1796<\/h5><p>Real Orden por la que D. Jos\u00e9 Bustamante y Guerra es nombrado como Gobernador Pol\u00edtico y Militar de Montevideo y Comandante General de los Bajeles en el R\u00edo de la Plata.<br \/><br \/><\/p><h5>11 de febrero de 1797<\/h5><p>El Brigadier J. Bustamante y Guerra toma los cargos.<br \/><br \/><\/p><h5>Setiembre de 1799<\/h5><p>La Corte espa\u00f1ola decide la instalaci\u00f3n de una farola en el Cerro, con preferencia a cualquier otro punto.<br \/><br \/><\/p><h5>25 de noviembre de 1799<\/h5><p>El Consulado de Comercio de Buenos Aires-consciente de la necesidad- crea una Escuela de N\u00e1utica en el R\u00edo de la Plata. Se envian a Montevideo convocatorias para \u201cmaestros directores\u201d, pero el tr\u00e1mite es objetado por Bustamante y Guerra por no haber sido consultado acerca de la iniciativa, tal como correspond\u00eda siendo Jefe Superior de la Marina en el Plata.<br \/><br \/>20 de junio de 1801 Real Ordenanza de la Legislaci\u00f3n Naval espa\u00f1ola que establece requisitos y formalidades para ejercer el corso.<br \/><br \/><\/p><h5>4 de abril de 1802<\/h5><p>Comienza a funcionar el faro del Cerro. La demora desde la decis i\u00f3n favorable de la Corte para su construcci\u00f3n, hasta su puesta en servicio, se debi\u00f3 a la influencia del Consulado de Buenos Aires que procuraba restarle ventajas al puerto montevideano.<br \/><br \/><\/p><h5>4 de julio de 1803<\/h5><p>Se nombra como sucesor de Bustamante y Guerra al Brigadier Pascual Ruiz Huidobro, quien recibe los cargos de Gobernador Pol\u00edtico y Militar y Comandante del Apostadero el d\u00eda 11 de enero de 1804.<br \/><br \/><\/p><h5>5 de octubre de 1804<\/h5><p>Batalla naval de Santa Mar\u00eda, la escuadra inglesa ataca a los buques:\u201dMedea\u201d, \u201cClara\u201d, \u201cFama\u201d y.\u201cMercedes\u201d, que a cargo de Bustamante y Guerra viajan desde Montevideo para C\u00e1diz. Los citados nav\u00edos transportaban importantes caudales y efectos de Lima, Buenos Aires y Montevideo. &#8211; noviembre de 1804- D. Andr\u00e9s Oyarvide culmina su Carta Esf\u00e9rica del R\u00edo de la Plata.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de diciembre de 1804<\/h5><p>Manifiesto a la Naci\u00f3n espa\u00f1ola dando informaci\u00f3n de que se establece el corso contra Inglaterra.<br \/><br \/><\/p><h5>27 de febrero de 1805<\/h5><p>Se toma conocimiento en Montevideo de la ruptura entre Espa\u00f1a e Inglaterra, seg\u00fan noticia el Teniente de Nav\u00edo Juan Angel Michelena. Montevideo es, de ah\u00ed en m\u00e1s, el principal puerto de aprovisionamiento y Corte de Presas para los corsarios espa\u00f1oles, como tambi\u00e9n es el puerto hisp\u00e1nico de Am\u00e9rica del Sur donde se arma el mayor n\u00famero de corsarios contra los ingleses, con un campo de acci\u00f3n en las costas orientales de Am\u00e9rica y las occidentales de Africa.<br \/><br \/><\/p><h5>24 de mayo de 1805<\/h5><p>Primer fianza de corso ubicada en el acervo documental correspondiente. La misma es dada por D. Antonio Massini a favor de D. Carlos Camusso (armador) y D. Hip\u00f3lito Mordeille, Capit\u00e1n de la corbeta \u201cDromedario\u201d.<br \/><br \/><\/p><h5>15 de junio de 1805<\/h5><p>Primer contrato localizado en las fuentes, concertado entre el Capit\u00e1n corsarista y la tripulaci\u00f3n, realizado con el personal de la corbeta \u201cDromedario\u201d<br \/><br \/><\/p><h5>23 de junio de 1805<\/h5><p>Partida de la primer nave corsaria- la corbeta \u201cDolores\u201d (alias \u201cLa Reparadora\u201d), comandada por el Capit\u00e1n Estanislao Couraud. El mismo d\u00eda lo hace la \u201cDromedario\u201d (alias \u201cReina Luisa\u201d) bajo el mando de H. Mordeille.<br \/><br \/><\/p><h5>5 de enero de 1806<\/h5><p>El \u201cSan Ignacio de Loyola\u201d, que al mando de T\/F D. Andr\u00e9s Oyarvide, se encuentra patrullando en las costas del Este, ante la amenaza de la llegada de una fuerza brit\u00e1nica, naufraga en una tormenta, perdiendo la vida todos sus tripulantes.<br \/><br \/><\/p><h5>27 de junio de 1806<\/h5><p>Buenos Aires cae en poder de los brit\u00e1nicos.<br \/><br \/><\/p><h5>1\u00ba de julio de 1806<\/h5><p>Petitorio al Gobernador y Comandante Gral. de Marina de los vecinos montevideanos relacionados.con negocios mar\u00edtimos, para que les permita tripular lanchas ca\u00f1oneras contra los ingleses.<br \/><br \/><\/p><h5>12 de agosto de 1806<\/h5><p>Reconquista de Buenos Aires por la fuerzas organizadas en Montevideo. Debido a la gesta el Rey concedi\u00f3 a la ciudad montevideana el t\u00edtulo de \u201cMuy Fiel y Reconquistadora\u201d<br \/><br \/><\/p><h5>29 de octubre de 1806<\/h5><p>La poderosa flota brit\u00e1nica intenta tomar Montevideo, pero al ser rechazada se dirige a Maldonado, que cae en su poder.<br \/><br \/><\/p><h5>3 de febrero de 1807<\/h5><p>Los ingleses logran vencer la resistencia, penetrando la fortificaci\u00f3n de Montevideo por una \u201cbrecha\u201d, ubicada a la altura de la calle que se denomina as\u00ed en memoria del hecho.<br \/><br \/><\/p><h5>24 de febrero de 1807<\/h5><p>Real Orden por la que Ruiz Huidobro es designado Virrey del R\u00edo de la Plata, lo que no pudo verificarse por estar prisionero de los ingleses, que lo enviaron a Londres.<br \/><br \/><\/p><h5>febrero de 1807<\/h5><p>Ante el apresamiento de Pascual Ruiz Huidobro, estando el cargo de Comandante del Apostadero ac\u00e9falo, el C\/N Santiago Liniers, asume el cargo de Comandante General interino del Apostadero del Plata, y el C\/F Joaqu\u00ed n Ruiz Huidobro queda al frente de la organizaci\u00f3n de Montevideo.<br \/><br \/><\/p><h5>6 de julio de 1807<\/h5><p>Los ingleses intentan retomar Buenos Aires, pero son derrotados y obligados a capitular.<br \/><br \/><\/p><h5>9 de setiembre de 1807<\/h5><p>Tras la derrota brit\u00e1nica en Buenos Aires, Montevideo es evacuada seg\u00fan lo estipulado en la capitulaci\u00f3n. Ambas ciudades platenses ahondan sus diferencias reivindicando- cada una -el haber vencido a los brit\u00e1nicos. Liniers designa al Cnel. Francisco Xavier de El\u00edo como Gobernador interino, cargo en el que es confirmado posteriormente, siendo refrendado asimismo el nombramiento de Virrey de Liniers, quien es promovido adem\u00e1s como Brigadier de Marina.Liniers sigue ocupando, seg\u00fan Ordenanza, el Comando del Apostadero Naval de Montevideo, con residencia fuera de esta sede.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de setiembre de 1808<\/h5><p>Llega a Montevideo el C\/N J. Michelena, enviado por Liniers quien lo hab\u00eda nombrado como Gobernador, deponiendo a El\u00edo.El pueblo adicto a El\u00edo no le acepta y desacata la orden del Virrey,.alegando que debido a la situaci\u00f3n en Espa\u00f1a, su autoridad se considera caducada (con el argumento de la sospecha de Liniers por ser franc\u00e9s). Las \u00f3rdenes de Liniers inclu\u00edan el nombramiento de Michelena como Comandante Interino del Apostadero, lo que se informa al C\/F Ruiz Huidobro.<br \/><br \/><\/p><h5>21 de setiembre de 1808<\/h5><p>El C\/N Michelena abandona Montevideo. Se convoca un Cabildo abierto, decidiendo la creaci\u00f3n de una Junta-al estilo de las erigidas en Espa\u00f1a- presidida por El\u00edo.<br \/><br \/><\/p><h5>24 de setiembre de 1808<\/h5><p>Comprendiendo El\u00edo que el Jefe del Apostadero, C\/F Ruiz Huidobro, no acepta sus directivas, comunica al C\/F Bernardo Bonav\u00eda, que se muestra m\u00e1s proclive a sus planes, que dispone que las fuerzas de mar surtas en la bah\u00eda-bajo su mando inmediato- est\u00e1n sometidas unicamente a la Junta.<br \/><br \/><\/p><h5>8 de octubre de 1808<\/h5><p>Liniers ordena entonces al C\/F Bonav\u00eda que zarpe con la \u201cDescubierta\u201d para Buenos Aires, buscando privar a El\u00edo de la fuerza del Apostadero.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de octubre de 1808<\/h5><p>Tales enfrentamientos provocan una escisi\u00f3n entre la oficialidad del citadoApostadero. Como consecuencia varios oficiales abandonan Montevideo (CC\/FF Joaqu\u00edn Ruiz Huidobro, Jos\u00e9 Obreg\u00f3n, Jos\u00e9 de Posadas, Capit\u00e1n del Puerto Fernando Soria de Santa Cruz, TT\/NN Manuel de la Iglesia, Bruno Escand\u00f3n y Jos\u00e9 Miranda, los TT\/FF Antonio Ca\u00f1ela y Pedro Hurtado de la Corcuera, los AA\/NN Juan de Dios Pati\u00f1o, Juan de la Garma, Francisco Nava y Manuel Villavicencio, y los AA\/FF Jos\u00e9 Argando\u00f1a y Agust\u00edn Aldecoa), siendo recogidos en Colonia por los m\u00edsticos \u201cSan Felipe\u201d y \u201cConquista\u201d que los transportan a Buenos Aires. Permanecen en Montevideo los TT\/NN Diego Ponce de Le\u00f3n y Diego Allende, el T\/F Benito Lagos (a quien se design\u00f3 Capit\u00e1n de Puerto), el A\/N Joaqu\u00edn Ugarte y el A\/F Jos\u00e9 Enrique. Los citados fueron suspendidos por Liniers, quien les conmin\u00f3 a presentarse en Buenos Aires de inmediato para ser juzgados por un Consejo de Guerra.<br \/><br \/><\/p><h5>11 de diciembre de 1808<\/h5><p>Arriba a Maldonado la fragata \u201cPrueba\u201d. Su comandante Brigadier Joaqu\u00edn Somoza es llamado.de inmediato por Liniers para que se presente en Buenos Aires.<br \/><br \/><\/p><h5>1\u00ba de enero de 1809<\/h5><p>El pueblo bonaerense arengado por D. Mart\u00edn de Alzaga se levanta tambi\u00e9n contra Liniers, quien presenta en un principio la renuncia, retir\u00e1ndola luego que son desarticuladas las fuerzas opositoras. Somoza permanece en Buenos Aires mientras se desarrollan estos acontecimientos, en tanto la tripulaci\u00f3n de su fragata deserta en masa, favorecidos por la protecci\u00f3n que les brinda El\u00edo. Ante el requerimiento del 2\u00ba de la nave- C\/N Francisco Toubes- de que la mariner\u00eda sea devuelta, El\u00edo protesta argumentando que no dar\u00eda estas fuerzas \u201cal franc\u00e9s\u201d para provocar la ruina de la plaza montevideana.<br \/><br \/><\/p><h5>4 de abril de 1809<\/h5><p>La fragata \u201cPrueba\u201d zarpa de Maldonado hacia Montevideo.( Somoza termina inclin\u00e1ndose hacia El\u00edo pues se entera de que Liniers sospecha de su fidelidad y ha nombrado al C\/F Jacinto Romarate como 2\u00ba de la citada fragata con la orden de aprenderle y sustituirle en el mando si se dirig\u00eda hacia Montevideo).<br \/><br \/><\/p><h5>30 de junio de 1809<\/h5><p>Arriba en la fragata \u201cProserpina\u201d, transportando al nuevo Virrey Brig. Baltasar Hidalgo de Cisneros y al C\/N Jos\u00e9 M\u00aa Salazar, nuevo Comandante General del Apostadero, con la misi\u00f3n de reorganizarlo.Paralelamente a la disposici\u00f3n del Virrey de la disoluci\u00f3n de la Junta, Salazar dispone el regreso de los oficiales que hab\u00edan partido a Buenos Aires, dando nueva fuerza al Instituto.<br \/><br \/><\/p><h5>25 de mayo de 1810<\/h5><p>Se instala en Buenos Aires la Junta Revolucionaria.<br \/><br \/><\/p><h5>12 de junio de 1810<\/h5><p>Se desembarcan y acuartelan las fuerzas de marina en previsi\u00f3n de las presiones ejercidas por los que desean el apoyo de la Junta bonaerense, primando el criterio de Salazar que sostiene que de la defensa de las citadas tropas depende la conservaci\u00f3n de la plaza montevideana y a\u00fan de todo el Virreinato.<br \/><br \/><\/p><h5>12 de julio de 1810<\/h5><p>Persistiendo la problem\u00e1tica por la oposici\u00f3n con los que desean reconocer la Junta bonaerense, se desembarca el resto de la mariner\u00eda.La fuerza se divide en dos columnnas: una al mando del C\/N Juan Angel Michelena y la otra del C\/F Jos\u00e9 de Posadas, las que logran vencer la oposici\u00f3n de los.disidentes encabezados por los Comandantes Balb\u00edn Vallejo y Murguiondo.<br \/><br \/><\/p><h5>18 de mayo de 1811<\/h5><p>En combate librado en las cercan\u00edas de Las Piedras las fuerzas patriotas comandadas por D. Jos\u00e9 Artigas, vencen las tropas espa\u00f1olas a cargo del Capit\u00e1n Jos\u00e9 Posadas.<br \/><br \/><\/p><h5>15 de julio de 1811<\/h5><p>El Cnel. de Marina Pablo Zufriategui- al mando de tres lanchones tripulados por unos 80 efectivos- toma por asalto la Isla de Ratas, apoder\u00e1ndose de los abastecimientos de la p\u00f3lvora, municiones y armas, imprescindibles para continuar el sitio.<br \/><br \/><\/p><h5>enero de 1812<\/h5><p>Marcadas profundas desavenencias entre El\u00edo y el C\/N Salazar, \u00e9ste deja el mando del Apostadero, siendo ocupado el cargo posteriormente por el C\/N Miguel de la Sierra.<br \/><br \/><\/p><h5>noviembre de 1813<\/h5><p>Los naves realistas, al comando de Jacinto Romarate, se apoderan de Mart\u00edn Garc\u00eda que estaba en poder de los patriotas.<br \/><br \/><\/p><h5>8 de marzo de 1814<\/h5><p>La flotilla al mando del C\/N Jacinto de Romarate (cuyo cometido es aislar a Buenos Aires de la provincias interiores), fondea cerca de Mart\u00edn Garc\u00eda y se bate con la escuadra de Brown los d\u00edas 10 y 11.<br \/><br \/><\/p><h5>15 de marzo de 1814<\/h5><p>Al ocupar Brown la isla de Mart\u00edn Garc\u00eda, Romarate se interna en el Uruguay, llegando hasta la boca del Vizca\u00edno.<br \/><br \/><\/p><h5>21 de marzo de 1814<\/h5><p>Romarate solicita ayuda para salir del aislamiento en que ha quedado, e informa de los auxilios ofrecidos por Otorgu\u00e9s. (Esta actitud se justifica en el deseo de asegurar el predominio politico y militar de la provincia luego del problema surgido entre Artigas y el gobierno bonaerense).<br \/><br \/><\/p><h5>14 de mayo de 1814<\/h5><p>La escuadra espa\u00f1ola deja el fondeadero montevideano, seguida por Brown.<br \/><br \/><\/p><h5>15-17 de mayo de 1814<\/h5><p>Se desarrolla la batalla naval del Buceo que termina con el triunfo de Brown y la derrota de la escuadra de D. Miguel de la Sierra.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de junio de 1814<\/h5><p>Montevideo capitula<br \/><br \/><\/p><h5>23 de junio de 1814<\/h5><p>Se entregan las llaves de la ciudad, evacu\u00e1ndose la plaza. El m\u00e1s formidable baluarte espa\u00f1ol en Am\u00e9rica cierra su ciclo al arriarse definitivamente la bandera del Apostadero.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1512\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1512\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Per\u00edodo Artiguista<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1512\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1512\"><h5>enero de 1815<\/h5><p>Se organiza la Escuadrilla del Paran\u00e1, cuya jefatura est\u00e1 en primera instancia a cargo del Cnel. Blas Basualdo.<br \/><br \/><\/p><h5>17 de enero de 1815<\/h5><p>Basualdo dicta en Saladas la \u201cinstrucci\u00f3n de corsarios\u201d con el fin de organizar la actividad de las naves que se arman en la base de Goya y deben actuar en forma combinada con las fuerzas de la Bajada del Paran\u00e1. Ya organizado el plan de acci\u00f3n, se da la jefatura de estas unidades al franc\u00e9s Luis Lanche.<br \/><br \/><\/p><h5>24 de marzo de 1815<\/h5><p>Se enfrentan ante Santa Fe, tres naves artilladas de la escuadrilla de Lanche -que protegen el desembarco de las fuerzas en La Bajada- con la fuerza de D\u00edaz V\u00e9lez. El resultado es exitoso para la fuerza oriental, a pesar de haberse perdido un n\u00famero importante de efectivos, entre los que se halla el 2\u00ba comandante de la flotilla.La conducta de Lanche respecto a la requisa de objetos comerciales provoca que, tras una informaci\u00f3n sumaria, se le detenga y sustituya en el mando.<br \/><br \/><\/p><h5>1816<\/h5><p>El comando de la Escuadrilla actuante en el Paran\u00e1 es ocupado por el santafecino Cosme Maciel. Sus unidades, actuando en combinaci\u00f3n con las tropas terrestres- al mando de Mariano Vera- logran rechazar las fuerzas de Viamonte, que a su vez eran auxiliadas por una flota de ocho unidades a cargo de Mat\u00edas Yrigoyen<br \/><br \/><\/p><h5>27 de juliode 1816<\/h5><p>Artigas informa al Cabildo de la puesta en pr\u00e1ctica del corso, y de la partida del puerto de Purificaci\u00f3n del \u201cSabeyro\u201d y el \u201cValiente\u201d.<br \/><br \/><\/p><h5>julio de 1816<\/h5><p>La escuadrilla de Maciel se apodera de cuatro buques auxiliares bonaerenses, con importante carga de municiones y armas. Esta fuerza culmina su accionar con el apresamiento del Jefe de la Escuadra enemiga- el General Irigoyen- que fue tomado en Santa Fe mientras iba en un bote junto con otros efectivos.<br \/><br \/><\/p><h5>1816<\/h5><p>Otra Escuadrilla artiguista act\u00faa en el Alto Uruguay, estando la misma a cargo de Justo Yedro. Conformada por faluchos y lanchones apoyan las fuerzas terrestres en la m\u00e1rgen oriental de r\u00edo Uruguay.<br \/><br \/><\/p><h5>16 de noviembre de 1816<\/h5><p>Embargo artiguista dispuesto para todos los barcos que se encuentran en los puertos de la Banda Oriental, los de Entre R\u00edos, Santa Fe y Corrientes.<br \/><br \/><\/p><h5>19 de noviembre de 1816<\/h5><p>Compromiso firmado entre el corsarista D. Benito Powell y el gobernador D. Miguel Barreiro para hacer el corso contra los portugueses.<br \/><br \/><\/p><h5>8 de julio de 1817<\/h5><p>Oficio de Artigas al Comodoro Bowles para regularizar e intensificar el comercio de la Banda Oriental e Inglaterra.<br \/><br \/><\/p><h5>2 de noviembre de 1762<\/h5><p>El enclave portugu\u00e9s de la Colonia queda en manos del Gobernador y Capit\u00e1n General D. Pedro de Cevallos.<br \/><br \/><\/p><h5>8 de agosto de 1817<\/h5><p>Firma en Purificaci\u00f3n del Convenio entre el enviado brit\u00e1nico-Tte. E. Frankland- y Artigas, para asegurar el libre comercio. Es de suma importancia pues implica el reconocimiento del gobierno artiguista.<br \/><br \/><\/p><h5>1\u00ba de setiembre de 1817<\/h5><p>Oficio de Artigas al Presidente Monroe, salud\u00e1ndole en su car\u00e1cter de Jefe de Estado, e inform\u00e1ndole de sus contactos con el C\u00f3nsul Thomas Lloyd Halsey.<br \/><br \/><\/p><h5>30 de octubre de 1817<\/h5><p>Auto de creaci\u00f3n de la primer instituci\u00f3n de ense\u00f1anza n\u00e1utica y comercial del R\u00edo de la Plata. Se concreta as\u00ed la gesti\u00f3n cumplida ante Lecor por Lucas Obes, ciudadano estrechamente vinculado al ambiente mar\u00edtimo.<br \/><br \/><\/p><h5>noviembre de 1817<\/h5><p>Se inician los cursos de Ense\u00f1anza N\u00e1utica, a cargo de D. Prudencio Murguiondo, en el local de la calle San Pedro.( propiedad de D. Margarita Oribe de Lasala).<br \/><br \/><\/p><h5>15 de noviembre de 1817<\/h5><p>Fecha de la Patente de Presa suscrita por Artigas a favor de Juan Murphy-Oficial del Corsario \u201cLa Fortuna\u201d, refrendada por Jos\u00e9 Monterroso, con el sello de armas de la Rep\u00fablica. La fecha de este documento, es tomada para conmemoraci\u00f3n del \u201cD\u00eda de la Armada\u201d.<br \/><br \/><\/p><h5>19 de noviembre de 1817<\/h5><p>Patente de Corso otorgada por Artigas al Capit\u00e1n Juan Clarck, comandante del corsario \u201cLa Fortuna\u201d.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de diciembre de 1817<\/h5><p>El Cnel. Maler informa al Duque de Richelieu la gesti\u00f3n que Artigas ha efectuado ante al Gobierno chileno para el reconocimiento de su bandera y el derecho de corso.<br \/><br \/><\/p><h5>1\u00ba de marzo de 1818<\/h5><p>Zarpa hacia el r\u00edo Uruguay una fuerza portuguesa a cargo del Capit\u00e1n Jacinto Roque de Senna Pereira. En previsi\u00f3n de este movimiento Artigas dispone la instalaci\u00f3n de dos bater\u00edas en la costa- una en Paso Vera y la otra en Perucho Verne- completando la acci\u00f3n con la organizaci\u00f3n de una escuadrilla que se conoce como del \u201cBajo Uruguay\u201d.<br \/><br \/><\/p><h5>12 de mayo de 1818<\/h5><p>Las fuerzas portuguesas se baten con las bater\u00edas ubicadas en la costa, logrando forzar el paso. A pesar de no poder ocupar Purificaci\u00f3n ni Paysand\u00fa, logran contactar las fuerzas de Curado que act\u00faan en ambas m\u00e1rgenes del r\u00edo Uruguay. El ataque conjunto de Bentos Manuel con Senna Pereira resulta en la ocupaci\u00f3n del Arroyo de la China y el apresamiento de la escuadrilla del Bajo Uruguay.<br \/><br \/><\/p><h5>1818<\/h5><p>La segunda escuadrilla en el Paran\u00e1 act\u00faa a cargo del irland\u00e9s Pedro Campbell, sus puertos de apoyo son Goya y Esquina.<br \/><br \/><\/p><h5>septiembre de 1818<\/h5><p>Apresamiento en Corrientes de dos naves con contrabando de armas de Buenos Aires destinadas al Dictador paraguayo Rodr\u00edguez de Francia.<br \/><br \/><\/p><h5>10 de octubre de 1818<\/h5><p>El Comandante Campbell rechaza el ataque de una flotilla paraguaya en el puerto de Corrientes, frustrando el rescate que intentaran de las dos naves con armamento de guerra.<br \/><br \/><\/p><h5>6 de diciembre de 1818<\/h5><p>Abordaje de la flota de Hubac, fondeada frente a Santa Fe, por las fuerzas navales de Campbell.<br \/><br \/><\/p><h5>diciembre de 1818<\/h5><p>Habiendo finalizado los cursos de la Academia de N\u00e1utica se realiza una ceremonia en la sala del Tribunal de Comercio, donde, con la presencia del.Capit\u00e1n General Lecor, el Gobernador Intendente y los C\u00f3nsules Titulares, se hace entrega del resultado de ex\u00e1menes y se distribuye n los premios a los alumnos.<br \/><br \/><\/p><h5>24 de diciembre de 1818<\/h5><p>El Comandante Campbell parte del puerto de Goya hacia Santa Fe, donde se le recibe al grito de \u201cViva la Patria Oriental\u201d.<br \/><br \/><\/p><h5>enero de 1819<\/h5><p>Campbell, en una acci\u00f3n terrestre combinada con las tropas del Gobernador L\u00f3pez, sitia Capilla del Rosario, ciudad a la que se hab\u00eda retirado Balcarce.<br \/><br \/><\/p><h5>5 de febrero de 1819<\/h5><p>Combate contra las fuerzas del General Balcarce, que perseguido por las tropas federales al mando de Campbell, es alcanzado en San Nicol\u00e1s.<br \/><br \/><\/p><h5>18-20 de febrero de 1819<\/h5><p>Enfrentamiento de las fuerzas de Campbell, con el ej\u00e9rcito bonaerense al mando de Viamonte-sucesor de Balcarce- en la Herradura.<br \/><br \/><\/p><h5>10 de marzo de 1819<\/h5><p>Batalla de Barrancas, verificada por las tropas del Comandante Campbell, contra las fuerzas del Coronel Hortiguera.<br \/><br \/><\/p><h5>20 de julio de 1819<\/h5><p>Solicitud de Artigas de reconocimiento y recibimiento de presas ante la Corte de Vice- Almirantazgo instalada el 26 de marzo del mismo a\u00f1o, en Juan Griego (Isla Margarita), bajo la jurisdicci\u00f3n del Gobierno revolucionario de Venezuela.<br \/><br \/><\/p><h5>26 de diciembre de 1819<\/h5><p>Zarpa de Santa Fe la flota al mando de Campbell, enfrentando la naves bonaerenses en las proximidades de San Nicol\u00e1s. Averiado el \u201cArtigas\u201d y hundido el \u201cOriental,\u201d a\u00fan as\u00ed se obtuvo la victoria, logrando que Hubac se retire hacia San Pedro.<br \/><br \/><\/p><h5>5 de mayo de 1785<\/h5><p>Debido a su salud quebrantada, fallece el capit\u00e1n Idi\u00e1quez Borja.<br \/><br \/><\/p><h5>1\u00ba de febrero de 1820<\/h5><p>Batalla de Cepeda, en que las fuerzas federales-con importante desempe\u00f1o de los hombres comandados por Campbell- logran fundamental triunfo sobre el ej\u00e9rcito bonaerense al mando de Rondeau.<br \/><br \/><\/p><h5>13 de febrero de 1820<\/h5><p>Batalla de San Nicol\u00e1s, abordaje a la escuadra porte\u00f1a.La dura lucha provoca bajas numerosas en la fuerza federal, destac\u00e1ndose entre las sufridas por la escuadra porte\u00f1a, la del Comandante Hubac.<br \/><br \/><\/p><h5>17-23 de febrero de 1820<\/h5><p>Asedio a Buenos Aires, Campbell incorpora sus efectivos a los del Gobernador santafecino L\u00f3pez.<br \/><br \/><\/p><h5>30 de julio de 1820<\/h5><p>Ultimo combate naval contra la escuadra deMonteverde-(sucesor de Hubac). Caen los lanchones que formaron la temidaescuadrilla artiguista del Paran\u00e1: \u201cLa Esperanza\u201d, \u201cEl Carmen\u201d, \u201cLa Victoria\u201d y \u201cLa Correntina\u201d. El Comandante Campbell logra huir por tierra.<br \/><br \/><\/p><h5>6 de agosto de 1820<\/h5><p>El Gobernador Ram\u00edrez \u2013ya en plena divergencia con Artigas- da orden de apresar a Campbell.<br \/><br \/><\/p><h5>19 de setiembre de 1820<\/h5><p>Campbell es capturado y enviado a Rodr\u00edguez de Francia, quien le permite establecerse en la Villa del Pilar, donde se dedica a su antiguo oficio de curtidor.<br \/><br \/><\/p><h5>1821<\/h5><p>William Nutter, considerado el \u00faltimo de los capitanes artiguistas, iza el pabell\u00f3n tricolor para su actuaci\u00f3n en corso, cuando ya el Protector hab\u00eda sido desplazado de la situaci\u00f3n pol\u00edtica rioplatense.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1513\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1513\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Hacia la Independencia<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1513\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1513\"><h5>19 de abril de 1825<\/h5><p>Desembarcan en la playa de La Agraciada los intr\u00e9pidos patriotas que en dos lanchones cruzan el r\u00edo con la consigna de \u201cLiberar a la Patria o Morir en la demanda\u201d.<br \/><br \/><\/p><h5>agosto de 1825<\/h5><p>Pedro Tr\u00e1pani y Lorenzo Gomensoro organizan una flotilla de lanchones que se encargan de cruzar armas y municiones desde Buenos Aires, evitando la vigilancia de los buques brasile\u00f1os.<br \/><br \/><\/p><h5>25 de agosto de 1825<\/h5><p>Se declara en la Florida la Independencia de la Provincia Oriental y su incorporaci\u00f3n a las dem\u00e1s del R\u00edo de la Plata.<br \/><br \/><\/p><h5>agosto de 1825<\/h5><p>Pedro Tr\u00e1pani y Lorenzo Gomensoro organizan una flotilla de lanchones que se encargan de cruzar armas y municiones desde Buenos Aires, evitando la vigilancia de los buques brasile\u00f1os.<br \/><br \/><\/p><h5>1827<\/h5><p>Se organiza una escuadrilla que act\u00faa en la Laguna Merin, al comando de Agust\u00edn Dagrumet y Santiago Sciurano. Las embarcaciones son transportadas en carretas hasta la laguna, y armadas con artiller\u00eda del ej\u00e9rcito, llevan nombres como\u201cLavalleja\u201d, \u201cMerin\u201d, \u201cBuenos Aires\u201d, \u201cOriental\u201d e Ituzaing\u00f3\u201d. La creaci\u00f3n de esta fuerza hab\u00eda sido planteada por Alvear y a\u00fan cuando \u00e9ste se retir\u00f3 del mando en julio de 1827, la escuadrilla se concret\u00f3 por los.esfuerzos de Lavalleja y otros militares, adem\u00e1s del apoyo de particulares,( entre los que se destaca el armador Francisco Aguilar, quien adem\u00e1s de brindar un apoyo monetario, cedi\u00f3 algunos de sus buques).<br \/><br \/><\/p><h5>1\u00ba de enero de 1828<\/h5><p>Se inaugura el faro de isla de Flores.<\/p><p>Fast Lane Shinkansen global hand-crafted premium. Washlet bespoke conversation bulletin. 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Pablo Zufriategui<\/p><h5>11 de marzo de 1829<\/h5><p>Primer proyecto de creaci\u00f3n de una fuerza naval, (compuesta de un bergant\u00edn y tres goletas de guerra), elevado por el Poder Ejecutivo Provisorio a consideraci\u00f3n de la Asamblea General. Se aprueba la Ley correspondiente.<\/p><h5>1830<\/h5><p>Bajo la Presidencia de Rondeau y actuando como Ministro de Guerra y Marina Fructuoso Rivera, el profesor espa\u00f1ol D. Miguel Forteza plantea su propuesta para instalar una Escuela de N\u00e1utica.<\/p><h5>3 de julio de 1830<\/h5><p>Se aprueba en proyecto de uniforme, elevado por el Capit\u00e1n General de Puertos, constituy\u00e9ndose en el primer Reglamento de Uniformes para Oficiales de Marina. La motivaci\u00f3n era la ceremonia de Jura de la Constituci\u00f3n que deb\u00eda verificarse 15 d\u00edas m\u00e1s tarde.<\/p><h5>18 de julio de 1830<\/h5><p>Jura de la Constituci\u00f3n<\/p><h5>6 de noviembre de 1830<\/h5><p>Fructuoso Rivera es elegido como 1er. Presidente de la Rep\u00fablica.<\/p><h5>1832<\/h5><p>Fallecimiento del Comandante Gral. de Marina D. Pedro Campbell. (No se pudo verificar d\u00eda y mes en que se hab\u00eda producido, debido a la p\u00e9rdida total de los archivos parroquiales paraguayos, ocurrida posteriormente durante la guerra de la Triple Alianza.)<\/p><h5>1832<\/h5><p>Se organiza una fuerza naval que patrulla desde Nueva Palmira a Paysand\u00fa. Las naves que la integran son el paylebot \u201cConstituci\u00f3n\u201d, capitaneado por Jos\u00e9 Rodr\u00edguez, la goleta \u201cLoba\u201d al mando del Teniente Marcelino.C\u00e1ndido, la goleta \u201cEstrella del Sud\u201d, mandada por el Capit\u00e1n Natal. Prestan tambi\u00e9n servicios Isaac Tr\u00e1pani y Leonardo Donati.<\/p><h5>29 de marzo de 1832<\/h5><p>D. D\u00e1maso Larra\u00f1aga presenta al Senado un proyecto relativo a los \u201cestudios p\u00fablicos universales\u201d por el que sugiere se creen 2 c\u00e1tedras y una \u201cAcademia Militar de Estudios Necesarios a los individuos del Ej\u00e9rcito y la Armada\u201d. El plan no es llevado a la pr\u00e1ctica en su totalidad.<\/p><h5>1833<\/h5><p>Seg\u00fan documentaci\u00f3n de principios de ese a\u00f1o se nombra la fuerzas navales referidas como la \u201cEscuadrilla del Uruguay\u201d y su comando aparece ocupado por el Capit\u00e1n Graduado Pedro Antonio Natal. Su campo de acci\u00f3n en esa v\u00eda fluvial se centra desde Nueva Palmira a Paysand\u00fa, en previsi\u00f3n de pasaje de tropas en apoyo de los disidentes lavallejistas que se asilaron en Buenos Aires<\/p><h5>1\u00ba de marzo de 1835<\/h5><p>Elecci\u00f3n de D. Manuel Oribe como 2\u00ba Presidente Constitucional.<\/p><h5>9 de febrero de 1836<\/h5><p>Ante un decreto del Presidente que establece la supresi\u00f3n del cargo de Comandante General de la Campa\u00f1a, que est\u00e1 desempe\u00f1ando Rivera, y el posterior restablecimiento de dicho puesto en la persona de Ignacio Oribe, se inicia el enfrentamiento entre ambos.<\/p><h5>16 de julio de1836<\/h5><p>Se declara oficialmente la contienda. Se crea una escuadrilla gubernamental para patrullar el r\u00edo Uruguay, bajo el mando del Teniente de Marina Jos\u00e9 Rodr\u00edguez, e Indalecio Chenaut (que le suple en ausencia).Los buques que la integran son: el \u201cGeneral Oribe\u201d, el \u201cCometa\u201d y las goletas \u201cDos Amigos\u201d y \u201cLoba\u201d. El motivo de su creaci\u00f3n, reside en la sublevaci\u00f3n de Rivera , la cual obtiene el apoyo de Lavalle. Se trata de evitar el auxilio unitario y facilitar la operativa del gobierno en el litoral occidental.<\/p><h5>13 de octubre de 1836<\/h5><p>Luego de la derrota de Carpinter\u00eda, Rivera se retira hacia R\u00edo Grande del Sur, como consecuencia, la actuaci\u00f3n de la escuadrilla se cierra por orden de Ignacio Oribe.<\/p><h5>octubre de 1837<\/h5><p>La fuerza naval del gobierno se recompone, con la Jefatura del entonces -Capit\u00e1n Graduado- Jos\u00e9 Rodr\u00edguez, con quien colabora Leonardo Donati. Las naves que la conforman son \u201cMinerva\u201d, \u201cRosa\u201d y \u201cDefensor de las Leyes\u201d. A ellas se agregan posteriormente la goleta \u201cPorte\u00f1a\u201d y el bergant\u00edn \u201cSan Mart\u00edn\u201d de la flota de Rosas, al mando de D. Antonio Toll. El motivo de su reacondicionamiento es la amenaza de la invasi\u00f3n de Rivera que se hab\u00eda reorganizado en territorio brasile\u00f1o.<\/p><h5>30 de setiembre de 1838<\/h5><p>El Presidente Oribe nombra como General en Jefe de las Fuerzas de Mar de la Rep\u00fablica, al entonces Brigadier Gral. Guillermo Brown. Este integra la oficialidad de sus buques con los Capitanes Malcom Shannon y Juan Risso, los Alf\u00e9reces Jos\u00e9 Gonz\u00e1lez, Jos\u00e9 Villapruela y Nathaniel Cuchen y los Pilotos Francisco Molinari y Joaqu\u00edn Travieso. Las unidades se refuerzan con la compra de la goleta \u201cFlor de Mayo\u201d y el arrendamiento de cuatro unidades. Se reglamentan las retribuciones as\u00ed como el uniforme a utilizar por la mariner\u00eda.<\/p><h5>6 de octubre de 1838<\/h5><p>Las fuerzas navales riveristas a cargo de Santiago Sciurano, bloquean los puertos de Montevideo y Paysand\u00fa, en colaboraci\u00f3n con unidades francesas.<\/p><h5>11 de octubre de 1838<\/h5><p>Toma de Mart\u00edn Garc\u00eda por la fuerza oriental comandada por Sciurano-con la goleta \u201cLoba\u201d, los payleboats \u201cEstrella del Sud\u201d y \u201cEufrasia\u201d y el falucho \u201cAtrevido\u201d- en actuaci\u00f3n conjunta de algunas unidades francesas- la corbeta \u201cExpeditive\u201d, los bergantines \u201cBordalaise\u201d y \u201cVigilante\u201d, la chalupa \u201cAna\u201d, el m\u00edstico \u201cAtrevido\u201d y algunas lanchas.<\/p><h5>24 de octubre de 1838<\/h5><p>Resiganci\u00f3n de la Presidencia por parte de Oribe. Se dirige a Buenos Aires con numerosos partidarios, asi como Browun y sus oficiales.<\/p><h5>21 de diciembre de 1838<\/h5><p>Resoluci\u00f3n por la que se cambian los nombres de las unidades (tanto a los riveristas como a laspertenecientes al gobierno de Oribe)Las goletas \u201cLoba\u201d (ahora\u201cBernardina\u201d), \u201cEstrella del Sud\u201d (ahora V\u00e1zquez\u201d), la \u201cEufrasia\u201d (ahora\u201cGeneral Mart\u00ednez\u201d), el bergant\u00edn \u201cMatr\u00edcula\u201d(ahora \u201cPereira\u201d), se conjuntaron con el \u201cGeneral Aguiar\u201d, el lugre \u201cConstitucional\u201d el queche \u201cMedina\u201d y la goleta \u201cPalmar\u201d.Las naves tomadas: \u201cLuisa\u201d y el \u201cDefensor de las Leyes\u201d pasaron a ser denominadas como \u201cGeneral Rivera\u201d y \u201cGeneral Lavalle\u201drespectivamente.<\/p><h5>diciembre de 1838<\/h5><p>Mientras quedan en el r\u00edo Uruguay algunos lanchones al mando del Cnel. N\u00fa\u00f1ez, Fourmantin regresa a Montevideo con la \u201cBernardina\u201d, al mando del Mayor Guillermo Pag\u00e9- la \u201cGeneral Aguiar\u201d mandada por Juan Amecimin (o Massimin) y la \u201cGeneral Rivera\u201d a cargo de Liborio Echeverr\u00eda.<\/p><h5>31 de diciembre de 1838<\/h5><p>Rivera firma una alianza ofensiva- defensiva con la provincia de Corrientes, contra Rosas y su Gobierno.La cl\u00e1usula 7\u00ba estipulaba la negociaci\u00f3n con los franceses para que cesaran el bloqueo a dicha Provincia y se permitiera la libre navegaci\u00f3n de su bandera, siempre y cuando no tocara en otros puertos bloqueados.<\/p><h5>9 de enero de 1839<\/h5><p>Fourmantin se desplaza con la escuadrilla constitucional al Paran\u00e1, quedando las fuerzas navales de Montevideo provisoriamente a cargo de Anselmo Dupont. Al \u201cGeneral Aguiar\u201d, el \u201cGeneral Rivera\u201d y \u201cBernardina\u201dse unen los buques franceses \u201cBordalaise\u201d, \u201cRel\u00e1mpago\u201d y \u201cExpeditive\u201d.La misi\u00f3n responde a evitar el paso de tropas bonaerenses a Santa Fe y Entre R\u00edos.<\/p><h5>enero de 1839<\/h5><p>Mientras se desarrolla esta campa\u00f1a, se ubica en la zona neur\u00e1lgica de Paysand\u00fa y Salto, una flotilla comandada por Thomas Read, que est\u00e1 conformada por el lanch\u00f3n \u201cGeneral Medina\u201d, el \u201cConstitucional\u201d la \u201cPalmar\u201d y el \u201cGeneral Lavalle\u201d..La Escuadrilla del Uruguay, queda a cargo de Sicurano, revistando en ella el \u201cPereira\u201d, el \u201cEstrella Oriental\u201d al que se agrega posteriormente el \u201cGeneral Lavalle\u201d.<\/p><h5>23 de enero de 1839<\/h5><p>Se resuelve desarmar el payleboat \u201cEufrasia\u201d y el Pont\u00f3n de los Pr\u00e1cticos, los cuales se devuelven a sus due\u00f1os. El bergant\u00edn \u201cPereira\u201d contin\u00faa armado pero se desembarca sus tripulaci\u00f3n, excepto un contramaestre y seis marineros. Los Jefes de los tres buques son agregados al E.M.G del Ej\u00e9rcito, y los oficiales y tripulaciones son dados de baja.<\/p><h5>26 de enero de 1839<\/h5><p>Anselmo Dupont- Comandante provisorio de las fuerzas estacionadas en Montevideo, solicita la separaci\u00f3n del servicio.<\/p><h5>1\u00ba de marzo de 1839<\/h5><p>Se inicia 2\u00ba per\u00edodo presidencial de Fructuoso Rivera.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1515\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1515\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">La Guerra Grande<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1515\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1515\"><h5>10 de Marzo de 1839<\/h5>\nRivera declara la guerra a Rosas.\n<h5>30 de Marzo de 1839<\/h5>\nEl Almirante Leblanc, adhiere a la alianza con la Provincia de Corrientes y levanta el bloqueo,autorizando la libre navegaci\u00f3n de sus naves.\n<h5>31 de Marzo de 1839<\/h5>\nEl Gnal.Echag\u00fce, enviado por Rosas para controlar la provincia sublevada de Corrientes, vence las tropas correntinas al mando de Ber\u00f3n de Astrada en la batalla de Pago Largo.Se preparan entonces para invadir el territorio oriental, en base a la declaraci\u00f3n de guerra de Rivera, que no pudo cumplir con el auxilio que estipulaba su pacto de alianza con la Provincia.\n<h5>13 de Mayo de 1839<\/h5>\nPor dificultades en el aprovisionamiento y con la mariner\u00eda en precarias condiciones \u2013 con m\u00e1s de 6 meses a bordo- la flotilla vuelve a Montevideo, donde Fourmantin es nombrado \u201cJefe de las fuerzas de guerra nacionales existentes en este puerto.\u201d\n<h5>24 de mayo de 1839<\/h5>\nThomas Read traslada sus lanchones a la zona de Salto para realizar desde esta base, la vigilancia hasta Yapey\u00fa, actuando en combinaci\u00f3n con el Comandante de Paysand\u00fa- Cnel. Angel N\u00fa\u00f1ez.\n\n<h5>Junio de 1839<\/h5>\nCruzan el r\u00edo Uruguay las fuerzas invasoras, instal\u00e1ndose en las proximidades de Salto. La situaci\u00f3n no permite alistar de inmediato los buques, que en el puerto de Montevideo est\u00e1n casi desarmados y sin tripulaci\u00f3n. Finalmente se contratan tripulantes para las goletas \u201cGeneral Rivera\u201d, \u201cGeneral Aguiar\u201d, \u201cBernardina\u201d y \u201cGeneral Lavalle\u201d, arm\u00e1ndose adem\u00e1s el falucho \u201cPepita\u201d, la barca \u201c18 de Julio\u201d y el lanch\u00f3n \u201cCoronel N\u00fa\u00f1ez\u201d.\n\n\n<\/h5>25 de Setiembre de 1839<\/h5>\n\nFourmantin embarcado en el \u201cGeneral Medina\u201d, practica un reconocimiento del estado de las naves que operan entre los puertos de Paysand\u00fa y Salto. Planteadas las dificultades para tripularlas debe recurrir a los mercantes para completar las dotaciones.\n\n<h5>31 de Diciembre de 1839<\/h5>\n\nSe reiteran las quejas por la falta de pago a la mariner\u00eda, los que adem\u00e1s- seg\u00fan estas comunicaciones oficiales- carecen de absolutamente de ropa y de v\u00edveres.\n\n<h5>29 de Octubre de 1840<\/h5>\n\nEl convenio firmado entre el Almirante franc\u00e9s Angel Ren\u00e9 Armand de Mackau y el canciller de Rosas, Felipe Arana, finaliza el conflicto entre Francia y Argentina. Por el mismo se estipula- entre otros puntos- el le vantamiento del bloqueo franc\u00e9s a los puertos argentinos y la evacuaci\u00f3n de la isla Mart\u00edn Garc\u00eda.Sin tiempo el gobierno oriental para preparar su defensa, la isla vuelve a poder argentino,cuyas fuerzas rehacen las fortificaciones y colocan una guarnici\u00f3n permanente.\n\n<h5>31 de Diciembre de 1840<\/h5>\n\nEl Ministerio de Guerra y Marina emite el decreto de nombramiento del Coronel Juan Haltead Coe como Jefe de las fuerzas navales a crearse.\n\n<h5>2 de Noviembre de 1762<\/h5>\n\nEl enclave portugu\u00e9s de la Colonia queda en manos del Gobernador y Capit\u00e1n General D. Pedro de Cevallos.\n\n<h5>1841<\/h5>\n\nSe nombra una Comisi\u00f3n Mar\u00edtima para el equipo y armamento de la Escuadra, inici\u00e1ndose con este destino, una suscripci\u00f3n entre la clase adinerada. A comienzos de dicho a\u00f1o, la flota cuenta con las siguientes naves:- corbeta \u201cSarand\u00ed\u201d, buque insignia armado con 10 piezas, bajo el mando de Malcolm Shannon, -bergant\u00edn \u201cPereira\u201d armado con 4 piezas, comandado por Beazley, -goleta \u201cPalmar\u201d armada con 3 piezas, a cargo de Guillermo Masson,.-bergant\u00edn-goleta \u201cMontevideo\u201d, con 6 piezas, comandado por Bernardo Dupuy -lugre \u201cConstituci\u00f3n\u201d -bergant\u00edn-goleta \u201cGeneral Aguiar\u201d, a cargo de Enrique Sinclair -idem. \u201cYucutuj\u00e1\u201d.\n\n\n<h5>22 de Enero de 1841<\/h5>\n\nEl Gobierno de Rosas dispone el cierre de los r\u00edos Paran\u00e1 y Uruguay. Autoriza el corso contra los buques provenientes de puertos orientales.\n\n<h5>3 de Febrero de 1841<\/h5>\n\nNombramiento de Brown como Comandante General en Jefe de la Escuadra Rosista. Dicha fuerza est\u00e1 compuesta por : -bergant\u00edn \u201cBelgrano\u201d, armado con 24 piezas, comandado en principio por Antonio Toll, el que fue luego sustitu\u00eddo por Bathurst, -bergant\u00edn \u201cEchag\u00fce\u201d, armado con 11 piezas, al mando de Hidalgo, -bergant\u00edn-goleta \u201cVigilante\u201d, con 5 piezas, comandado por Bathurst, y m\u00e1s tarde por King -bergant\u00edn-goleta \u201cSan Mart\u00edn\u201d, con 5 piezas acargo de Fisher, -goleta \u201cEntrerriana\u201dcon 8 piezas, comandada por N. Jorge -goleta \u201cLibertad\u201d, con 5 piezas al mando de Craig y luego J. Cordero.\n\n<h5>7 de Febrero de 1841<\/h5>\n\nDeserta desde Colonia la \u201cGeneral Aguiar\u201d.Al ocurrir el suceso su Comandante- Enrique Sinclair- se hallaba en tierra.\n\n<h5>11 de Febrero de 1841<\/h5>\n\nEl Gobierno oriental responde a las medidas tomadas por Rosas, con una disposici\u00f3n de cierre de las v\u00edas navegables-el Plata, Uruguay y Paran\u00e1- autorizando a su vez el corso contra los buques que arbolaran pabell\u00f3n argentino. Se designan los Tribunales de Presas.\n\n<h5>13 de Marzo de 1841<\/h5>\n\nUna escuadrilla rosista-al mando de Ger\u00f3nimo Caliza- comienza a operar entre Salto y Bel\u00e9n, causando importante perjuicio al comercio oriental.\n\n<h5>16 de Mayo de 1841<\/h5>\n\nSe realiza la ceremonia de izado de pabell\u00f3n nacional en la \u201cSarand\u00ed\u201d.\n\n<h5>24-25 de Mayo de 1841<\/h5>\n\nPrimer enfrentamiento naval entre las escuadras, al Suroeste de Punta Carretas.Entre las bajas orientales se cuenta el Capit\u00e1n Malcolm Shannon..La goleta \u201cPalmar\u201d fue entregada, seg\u00fan se dijo, por soborno a su tripulaci\u00f3n.Brown debe a regresar a su base para reparar las aver\u00edas de sus naves.\n\n\n<h5>3 de Agosto de 1841<\/h5>\n\nSegundo encuentro con combate intenso. Brown se retira con la \u201cBelgrano\u201d muy averiada. La \u201cRivera\u201d que tambi\u00e9n recibe importantes da\u00f1os, se va a pique al chocar con otro buque cuando entra a puerto.\n\n<h5>24 de Octubre de 1841<\/h5>\n\nAlgunos buques menores de la escuadrilla del Uruguay-encabezados por Bernardino Paes-enfrentan la fuerza rosista al mando de Ger\u00f3nimo Caliza. Adem\u00e1s de haberles causado bajas importantes, logran recuperar varias presas, que son devueltas a sus propietarios. Una segunda fuerza argentina es batida por la goleta \u201cLarrobla\u201d a cargo de Juan Mui\u00f1os.\n\n<h5>9 de Diciembre de 1841<\/h5>\n\nUltimo choque de importancia registrado en el a\u00f1o entre las dos escuadras. En medio de un temporal las fuerzas se desorganizan, logrando llevarse al \u201cCagancha\u201d, desarbolado, hacia Buenos Aires\n\n<h5>20 de Diciembre de 1841<\/h5>\n\nSe persigue a la \u201c25 de Mayo\u201d y \u201cBelgrano\u201d, que son avistadas por la \u201cSarand\u00ed\u201d y la \u201c25 de Mayo\u201d (oriental), en las proximidades del Cerro. Brown es perseguido hasta Buenos Aires.\n\n<h5>24 de Diciembre de 1841<\/h5>\nLa \u201c25 de Mayo\u201d a cargo de Fourmantin, y el \u201cConstituci\u00f3n\u201d mandado por Dupuy, persiguen al \u201cVigilante\u201d, que lleva abastecimientos a la flota argentina, hasta el Banco Ortiz.\n\n<h5>31 de Diciembre de 1841<\/h5>\n\nSeg\u00fan surge de una carta de Rivera al Ministro Mart\u00ednez, el Gobierno de Montevideo, desilusionado por los resultados obtenidos y agobiado por problemas econ\u00f3micos, decide anular la escuadra y sacar de la direcci\u00f3n a Coe. Posteriormente se sacan a remate la \u201cSarand\u00ed\u201d y la \u201c25 de Mayo\u201d.\n\n<h5>1842<\/h5>\n\nNombramiento de Jos\u00e9 Garibaldi como Jefe de la2\u00aa Divisi\u00f3n de la Escuadra Oriental\n\n<h5>12 de Abril de 1842<\/h5>\n\nTratado con Santa Fe, Corrientes y Entre R\u00edos..- 23 de junio de 1842- En base a lo estipulado en el Tratado, se auxilia a las provincias atacadas por las fuerzas federales. Parte una fuerza naval al Paran\u00e1, a cargo de Garibaldi. Los buques que la integran: bergant\u00edn \u201cPereira\u201d (bajo el mando de Manuel Arana Urioste), y goletas \u201cPr\u00f3cida\u201d y \u201cConstituci\u00f3n\u201d(comandada por Luis de Agustino).\n\n\n<h5>16 de Julio de 1842<\/h5>\n\nCombate de Costa Brava. Garibaldi decide la voladura de la flotilla oriental para evitar que las naves caigan en poder de Brown. Garibaldi se retira con sus fuerzas por tierra, haci\u00e9ndose cargo luego, de las embarcaciones que estaban bajo el mando de Juan Mui\u00f1os.\n\n<h5>4 de Enero de 1843<\/h5>\n\nLa flota de Brown aparece ante la sitiada Montevideo con la intenci\u00f3n de bombardearla. El hecho es evitado por la prohibici\u00f3n interpuesta por la flota franco- inglesa.\n\n\n<h5>Febrero de 1843<\/h5>\n\nEl \u201cSan Mart\u00edn\u201d vara en Punta Yeguas. A pesar de la defensa de la \u201c9 de julio\u201d y otras embarcaciones,Garibaldi lo aborda, le extrae el vel\u00e1men, 2 carronadas y otros enseres.\n\n<h5>16 de Febrero de 1843<\/h5>\n\nEl Brigadier General Manuel Oribe \u2013como Presidente legal- establece su gobierno en el Cerrito, y habilita en el puerto de Buceo su Aduana propia, creando adem\u00e1s una flotilla de vigilancia formada con balleneras armadas a guerra, cuyo mando otorga a Victoriano Visillac.\n\n<h5>1\u00ba de Abril de 1843<\/h5>\n\nRosas ordena a su Almirante que formalice el bloqueo, dejando al comercio (excepto art\u00edculos de guerra y provisiones) en la libertad que hab\u00edan tenido hasta entonces.\n\n<h5>7 de Abril de 1843<\/h5>\n\nLas fuerzas de Brown se apoderan de la p\u00f3lvora almacenada por varios importadores en la Isla de Ratas (el Comodoro Purvis obliga a su devoluci\u00f3n atendiendo la queja de los comerciantes daminificados).\n\n<h5>15 de Abril de 1843<\/h5>\n\nEl Comodoro Purvis protege la entrada al puerto de Maldonado de un nav\u00edo con reses. Desconocido el bloqueo por el Jefe ingl\u00e9s, ninguna estaci\u00f3n lo reconoce y las naves mercantes, sinti\u00e9ndose amparadas, realizan un activo comercio proveyendo a Montevideo de lo que necesita.\n\n<h5>30 de Abril de 1843<\/h5>\n\nAlgunas embarcaciones de la flota de Brown asaltan la Isla de Ratas, donde se ha ubicado una guarnici\u00f3n- luego del suceso del 7 del mismo mes- Garibaldi acude en apoyo con algunos lanchones y soldados de la Legi\u00f3n Italiana, entabl\u00e1ndose la lucha, la que al comprometer la integridad de los mercantes fondeados en las inmediaciones, provoca la intervenci\u00f3n de Purvis, que obliga al alejamiento de Brown.\n\n<h5>Mayo de 1843<\/h5>\n\nPrimer suscripci\u00f3n popular, a cargo de Garibaldi, para la compra de unidades navales. Con lo recaudado y el apoyo del propio Gobierno se compra el bergant\u00edn \u201cSyren\u201d y luego una goleta.A medida que se va recaudando se van adquiriendo nuevas embarcaciones logr\u00e1ndose una escuadrilla, numerosa pero de relativa eficacia, en que revistan el bergantin \u201c28 de marzo\u201d, las goletas \u201cIntr\u00e9pida\u201d, \u201cEmancipaci\u00f3n\u201d y \u201cResistencia\u201d, los payleboats \u201cRepublicano\u201d, \u201cLegionario\u201d, \u201cIndependiente\u201d, \u201cSosa\u201d y \u201cAtrevido\u201d y las ca\u00f1oneras \u201cVolc\u00e1n\u201d, \u201cLibertad\u201d y \u201cTemible\u201d y los lanchones \u201cGeneral Medina\u201d, \u201cPresidente Su\u00e1rez\u201d y \u201cLe\u00f3nidas\u201d.\n\n<h5>10 de Julio de 1843<\/h5>\n\nDecreto de Oribe habilitando el puerto de Buceo.Montevideo niega tal derecho al sitiador, y comunica esta decisi\u00f3n a los Agentes extranjeros.\n\n\n<h5>Julio de 1843<\/h5>\n\nExpedici\u00f3n de Garibaldi sobre el puerto de Buceo, logrando apresar la goleta \u201cCarolyn\u201d y el bergant\u00edn \u201cTrafalgar\u201d.\n\n<h5>18 de Agosto de 1843<\/h5>\n\nCeremonia en que se cambia el nombre de isla de Ratas por el de Isla Libertad.(motivado en el episodio de defensa del punto que hicieron las tropas garibaldinas el 29 de abril, para impedir que la isla fuera tomada por la fuerza de Brown).\n\n<h5>11 de Setiembre de 1843<\/h5>\nSe hace efectivo el bloqueo a Montevideo.\n\n<h5>21 de Diciembre de 1843<\/h5>\n\nEl bloqueo es levantado nuevamente por Purvis como represalia de la confiscaci\u00f3n de propiedades a s\u00fabditos ingleses efectuada por Oribe.\n\n<h5>Enero de 1844<\/h5>\nEl bloqueo recomienza para todas las banderas.\n\n<h5>20 de Agosto de 1844<\/h5>\n\nNueva incursi\u00f3n de Garibaldi sobre el Buceo, captura del bergant\u00edn americano \u201cJosefina\u201d y la.goleta argentina \u201cJuanita\u201d, retorna al puerto burlando la flota enemiga.\n\n<h5>5 de Setiembre de 1844<\/h5>\n\nCardassi y Clavelli, al mando de la \u201cBloqueo de Rosas\u201d y la ballenera \u201cGeneral Medina\u201d enfrentan a las naves federales \u201cChacabuco\u201d y \u201c9 de Julio\u201d,apoyadas por partidas de las fuerzas sitiadoras desde tierra y por la \u201c25 de Mayo\u201d que se les une en Punta Yeguas. No obstante, contestando el fuego enemigo, Clavelli y Cardassi arriban a puerto flameando el pabell\u00f3n oriental.\n\n<h5>4 de Octubre de 1844<\/h5>\n\nPor segunda vez Garibaldi promueve una suscripci\u00f3n popular para colaborar con los magros recursos del Estado y armar una nave, cuyo mando tomar\u00e1 \u00e9l mismo, para continuar combatiendo. Divide el costo del buque en acciones de 50 patacones.\n\n<h5>Noviembre de 1844<\/h5>\n\nSe dicta Ley que crea una Corte de Almirantazgo para juzgar las presas hechas a los argentinos.\n\n<h5>5 de Febrero de 1845<\/h5>\n\nEl lanch\u00f3n de bandera bonaerense \u201cFortunato\u201d entra obligado por un temporal a puerto montevideano. Al d\u00eda siguiente-6 de febrero- el Gobierno, que pod\u00eda haber dispuesto su apresamiento, tomando en cuenta especiales situaciones, como la presente, dicta un decreto renunciando a este tipo de presa. Avalando este proceder se argument\u00f3 que los \u201c&#8230;&#8230;marinos de la Rep\u00fablica adquieren lo que conquistan con su valor, lo que apresan con su trabajo y su peligro, pero no aceptan como suyo lo que el infortunio arroja a sus manos&#8230;..\u201d\n\n<h5>26 de Abril de 1845<\/h5>\n\nArriba en el \u201cFirebrand\u201d el representante ingl\u00e9s: Ministro Plenipotenciario ingl\u00e9s Mr. Gore Ouseley.\n\n<h5>23 de Mayo de 1845<\/h5>\n\nEn la fragata \u201cErigone\u201d llega el representante franc\u00e9s- Bar\u00f3n Deffaudis- que completa la misi\u00f3n diplom\u00e1tica franco-brit\u00e1nica, que, en consideraci\u00f3n a lo extenso de la contienda, y a instancias de la solicitud del gobierno de la Defensa, media en el conflicto ante el gobierno de Rosas. Ante el rechazo del gobernante argentino, se produce la alianza de ambas potencias con el gobierno de Montevideo, estableciendo un plazo de 8 d\u00edas para el retiro de las tropas y escuadra invasora.\n\n<h5>1\u00ba de Agosto de 1845<\/h5>\n\nSe estable ce un riguroso bloqueo a todos los puertos orientales ocupados por tropas argentinas, o a su servicio, incluido el del Buceo.\n\n<h5>14 de Agosto de 1845<\/h5>\n\nOribe habilita para el comercio los puertos de la Rep\u00fablica sobre el r\u00edo Yaguar\u00f3n.\n\n<h5>17 de Agosto de 1845<\/h5>\n\nSe extiende el bloqueo a los puertos de las Provincias de Buenos Aires, concedi\u00e9ndose 15 d\u00edas a las naves neutrales, para que se retiren.\n\n<h5>19 de Agosto de 1845<\/h5>\n\n\nDecreto del Gobierno oriental declarando el bloqueo e incomunicaci\u00f3n de todo el litoral uruguayo ocupado por el enemigo.\n\n<h5>27 de Agosto de 1845<\/h5>\n\nEl gobierno de Rosas resuelve el cierre de los r\u00edos interiores para la navegaci\u00f3n extranjera, autorizando el corso.\n\n<h5>Agosto de 1845<\/h5>\n\nSe rearma una escuadrilla \u2013 con algunos buques apresados: goleta \u201cMaip\u00fa\u201d y bergantines \u201cSan Mart\u00edn\u201d y \u201cEchag\u00fce\u201d-, que se pone al mando de Garibaldi, operando en conjunto con 16 naves de las fuerzas europeas.\n\n<h5>6 de Setiembre de 1845<\/h5>\n\nSe ocupa Mart\u00edn Garc\u00eda, arbol\u00e1ndose el pabell\u00f3n nacional, queda all\u00ed como Comandante el Cnel. Lorenzo Batlle.\n\n<h5>8 de Setiembre de 1845<\/h5>\n\nLas fuerzas combinadas llegan a las bocas del Yaguar\u00ed y tras haber apresado varias embarcaciones, se desembarca en las islas.\n\n<h5>19 de Setiembre de 1845<\/h5>\n\nSe fuerza la boca del Gualeguaych\u00fa.\n\n<h5>20 de Setiembre de 1845<\/h5>\n\nGaribaldi ocupa la parte entrerriana y recobra la v\u00eda fluvial para el comercio. Se enfrenta la artiller\u00eda argentina apoyada por partidas federales que intentan detener la expedici\u00f3n.\n\n<h5>30 de Setiembre de 1845<\/h5>\n\nLas naves llegan frente a Paysand\u00fa donde sostienen un enfrentamiento con las fuerzas del Gnal. Antonio D\u00edaz.\n\n<h5>3 de Octubre de 1845<\/h5>\n\n\nSe llega a Salto y por la bajante no se puede continuar a Corrientes, desembarcando en el Hervidero. De all\u00ed se despacha a Montevideo la goleta \u201cPir\u00e1mide\u201d, convoyada por la ballenera\u201cItuzaing\u00f3\u201d y el lanch\u00f3n \u201cLegionario\u201d..Frente a Paysand\u00fa son atacados y la \u201cPir\u00e1mide\u201d cae en manos enemigas, huyendo la \u201cItuzaing\u00f3\u201d. Se forma Consejo de Guerra al Comandante de la nave y se le hace ejecutar.\n\n<h5>3 de Noviembre de 1845<\/h5>\n\nSalto queda en poder de Garibaldi. Anzani es encargado de fortificar el punto, donde se destacan las goletas \u201cResistencia\u201d, \u201cEmancipaci\u00f3n\u201d y \u201cSosa\u201d.\n\n<h5>18 de Noviembre de 1845<\/h5>\n\nLa escuadra franco- inglesa se apresta a realizar la apertura del Paran\u00e1. Rosas procura detenerlos artillando la costa en el punto denominado \u201cVuelta de Obligado\u201d, donde ubica varias bater\u00edas con los efectivos de la escuadra desmantelada. En la bater\u00eda \u201cGeneral Mansilla\u201d, ubicada sobre la costa, se aseguran con anclas 3 gruesas cadenas que atraviesan el r\u00edo soportadas por 24 pontones, y amarradas en la margen opuesta al bergant\u00edn \u201cRepublicano\u201dy tres lanchones.\n\n<h5>20 de Noviembre de 1845<\/h5>\n\nComienza el combate de las fuerzas combinadas contra las bater\u00edas las rosistas.<\/div>\n\n<h5>21 de Noviembre de 1845<\/h5>\nDesembarcan fuerzas que acaban con la destrucci\u00f3n de las bater\u00edas.\n\n<h5>23 de Noviembre de 1845<\/h5>\nLos buques salen de sus fondeaderos a fin de destruir la poca resistencia que el enemigo hubiera organizado. El \u201cChacabuco\u201d y el \u201cFederal\u201d son acorralados y volados por sus dotaciones.\n\n<h5>1\u00ba de Enero de 1846<\/h5>\n\nLos Jefes de la flota combinada llegan a Asunci\u00f3n.\n\n<h5>3 de Julio de 1846<\/h5>\n\nSir Samuel Hood \u2013en representaci\u00f3n de Inglaterra y Francia- arriba directamente a Buenos Aires para negociar el fin de la contienda.Su gesti\u00f3n fracasa.\n\n<h5>1846<\/h5>\nSalto es reconquistada por las fuerzas oribistas de Servando G\u00f3mez. Las fuerzas montevideanas que la ocupaban son evacuadas en las goletas \u201cEmancipaci\u00f3n\u201d, \u201cSosa\u201d y \u201cResistencia\u201d.\n\n<h5>Mayo de 1847<\/h5>\nNuevas tratativas de paz : misi\u00f3n del diplom\u00e1tico brit\u00e1nico Lord Howden y el Conde Waleski representante franc\u00e9s, que culmina con el levantamiento del bloqueo brit\u00e1nico a los puertos argentinos. Los franceses continuan el bloqueo..El comercio se incrementa en la aduana de Oribe, arruinando la de Montevideo, que hasta ese momento hab\u00eda acaparado todo el movimiento comercial.\n\n<\/h5>1847<\/h5>\nGaribaldi cesa en sus servicios navales para el gobierno de la Defensa, cuando sus \u00faltimos intentos de corso fluvial son impedidos por la estaci\u00f3n naval brit\u00e1nica.\n<\/h5>Junio de 1848<\/h5>\nLuego de una nueva misi\u00f3n franco- inglesa cumplida por los representantes Gore y Gros ante Oribe y el presidente Su\u00e1rez (sin dirigirse a Rosas), los efectivos franceses levantan el bloqueo a Buenos Aires y la costa argentina, manteni\u00e9ndolo solamente en los puertos orientales ocupados por Oribe.\n\n<h5>23 de Setiembre de 1850<\/h5>\nFallece en Paraguay, el General Don Jos\u00e9 Artigas.\n\n<h5>29 de Mayo de 1851<\/h5>\nEn cumplimiento de la Alianza celebrada por el gobierno de la Defensa, con Entre R\u00edos y Brasil, la escuadra del Almirante Juan Pascual Grenfell bloquea los puertos ocupados, patrullando adem\u00e1s los r\u00edos Uruguay y Paran\u00e1.\n<h5>8 de Octubre de 1851<\/h5>\nSe firma la paz- \u201csin vencidos ni vencedores\u201d.<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1516\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"6\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1516\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Luchas Internas<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1516\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"6\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1516\"><div><strong>17 de Marzo de 1852<\/strong><\/div><div>El Comandante de la la isla Mart\u00edn Garc\u00eda,Timoteo Dom\u00ednguez, cumple orden del Gobierno de entregar la misma a las fuerzas argentinas.En el momento en que aguardan para bajar el pabell\u00f3n nacional, el Comandante Dom\u00ednguez corta el m\u00e1stil donde est\u00e1 enarbolado pronunciando la trascendente frase: \u201cLa Bandera Oriental ni se arr\u00eda ni se entrega\u201d, llev\u00e1ndole as\u00ed en los lanchones que evacuan los orientales hacia Colonia.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>19 de Setiembre de 1855<\/strong><\/div><div>Se trasladan a la Isla Libertad los restos del Gnal.D. Jos\u00e9 Artigas, repatriados desde Paraguay.<br \/><br \/><\/div><div><strong>5 de Marzo de 1856<\/strong><\/div><div>Petici\u00f3n de D. Antonio Torres y Nicol\u00e1s registrada en el Acta de Sesi\u00f3n del Consejo Universitario para que se le permita dictar un curso de Pilotaje en el Colegio de los Padres Escolapios<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>20 de Noviembre de 1856<\/strong><\/div><div>Sale desde la Capitan\u00eda del Puerto el cortejo que acompa\u00f1a los restos del Pr\u00f3cer hasta la Iglesia Matriz, y luego al Cementerio.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>16 de Noviembre de 1857<\/strong><\/div><div>Se instala un pont\u00f3n faro en el Banco Ingl\u00e9s.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>1857<\/strong><\/div><div>Seg\u00fan informe del Rector Dr Eduardo Acevedo, las clases de N\u00e1utica se dictan en el 3er. a\u00f1o de los cursos del Colegio de los Escolapios.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>1857<\/strong><\/div><div>Se habilita el faro de Colonia<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>6 de Enero de 1858<\/strong><\/div><div>Arribo desde Buenos Aires de las fuerzas disidentes del Cnel. C\u00e9sar D\u00edaz a bordo del bergant\u00edn \u201cMaip\u00fa\u201d y dos balleneras.El citado bergant\u00edn es apresado, y con el nombre de \u201cPresidente\u201d y el comando del Sargento Mayor de Marina Leonardo Donati, se destina a vigilancia de las costas entre Montevideo y Colonia.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>Febrero de 1858<\/strong><\/div><div>Tras ser sofocada la revoluci\u00f3n, el \u201cMaip\u00fa\u201d es desarmado y rematado.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>5 de Abril de 1858<\/strong><\/div><div>Comienza a funcionar un faro en Isla de Lobos.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>1\u00ba de Febrero de 1860<\/strong><\/div><div>Se traslada a la Punta del Este el faro de la Isla de Lobos. Tal decisi\u00f3n se fundamenta en las quejas de los loberos que argumentan que la luz espanta a los animales.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>Mayo de 1860<\/strong><\/div><div>D. Antonio Torres y Nicol\u00e1s, marino espa\u00f1ol y profesor de N\u00e1utica, solicita establecer un Aula de N\u00e1utica en un colegio a su cargo.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>2 de Junio de 1860<\/strong><\/div><div>Es autorizado por el Ministerio de Gobierno el establecimiento del curso de N\u00e1utica, bajo las prescripciones que establecen los Reglamentos Universitarios.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>18 de Julio de 1861<\/strong><\/div><div>En el Acta de la sesi\u00f3n celebrada por la Sala de Doctores, se desestima la propuesta de Torres y Nicol\u00e1s sobre la incorporaci\u00f3n de su Aula de N\u00e1utica a la Universidad.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>27 de Marzo 1862<\/strong><\/div><div>El Gobierno dictamina el comienzo de los cursos de la \u201cEscuela de N\u00e1utica\u201d a cargo de D. Antonio Torres y Nicol\u00e1s, a quien se le establece, por decreto de Gobierno, una subvenci\u00f3n mensual.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>29 de Marzo de 1862<\/strong><\/div><div>Seg\u00fan documento, la Escuela de N\u00e1utica funciona en la casa de la calle Alzaybar N\u00ba5 y los alumnos son 6: Joaqu\u00edn Su\u00e1rez, Jos\u00e9 M\u00aa S\u00e1nchez, EnriqueCabilla, Carlos Otero, Juan S\u00e1nchez y AntonioLenzi.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>17 de Junio de 1862<\/strong><\/div><div>Comunicaci\u00f3n del Prof. Torres y Nicol\u00e1s del traslado de la sede de la Escuela a la calle 25 de Mayo N\u00ba10.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>13 de Diciembre de 1862<\/strong><\/div><div>Se registra en el Sal\u00f3n de la Universidad el examen de alumnos de N\u00e1utica: 1 por el 2\u00ba. Curso y 6 por el 1\u00ba.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>22 de Diciembre de 1862<\/strong><\/div><div>Torres y Nicol\u00e1s presenta un proyecto de Reglamento \u2013que consta de 9 art\u00edculos- para la carrera de Marina.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>30 de Diciembre de 1862<\/strong><\/div><div>Se eleva al Ministro de Guerra y Hacienda, la opini\u00f3n favo rable de D. Jos\u00e9 Brito del Pino.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>22 de Enero de 1863<\/strong><\/div><div>Se desestima la solicitud de los Profesores Carlos de la Vega y Pedro Ricaldoni para la inclusi\u00f3n en su \u201cColegio Nacional\u201d de un programa militar en el cual se preveen materias de N\u00e1utica.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>2 de Marzo de 1863<\/strong><\/div><div>Comienzan los cursos de 2\u00ba a\u00f1o de la \u201cEscuela de N\u00e1utica\u201d, con s\u00f3lo 3 alumnos de los que los hab\u00edan iniciado-Joaqu\u00edn Su\u00e1rez, Carlos Otero y Enrique Cabilla.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>Marzo de 1863<\/strong><\/div><div>Debido a la situaci\u00f3n pol\u00edtica el gobierno arma el vapor \u201cPulaski\u201d- cuyo comando es ejercido por el Mayor Javier Gurruchaga Se arrienda el \u201cVilla del Salto\u201d que queda al mando del Mayor de Marina Juan J. Erausquin.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>10 de Abril de 1863<\/strong><\/div><div>Otro espa\u00f1ol, capit\u00e1n y piloto D. Jaime Estap\u00e9, propone al Gobierno de Berro el establecimiento de un \u201cColegio N\u00e1utico flotante de Guardias Marinas, pilotos mercantes y marinos del pa\u00eds\u201d.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>19 de Abril de 1863<\/strong><\/div><div>Desde Buenos Aires, Flores desembarca con su Estado Mayor en el Rinc\u00f3n de Haedo, iniciando un nuevo movimiento revolucionario contra el gobierno de Berro.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>28 de Abril de 1863<\/strong><\/div><div>Se firma el contrato de compra del vapor \u201cPulaski\u201d.- 28 de mayo de 1863- El Poder Ejecutivo aprueba la Ley de creaci\u00f3n de un \u201cColegio N\u00e1utico de Guardias Marinas, Pilotos Mercantes y Marineros Nacionale s\u201d, previendo que se estipule el presupuesto que demande este establecimiento as\u00ed como el proponer la creaci\u00f3n de los recursos que fueran necesarios.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>31 de Mayo de 1863<\/strong><\/div><div>El vapor nacional \u201cVilla del Salto\u201d registra al vapor argentino \u201cSalto\u201d, hallando a bordo algunos cajones de armas, municiones y pa\u00f1os para uniformes. Ante la sospecha que los mismos tienen como destino a los revolucionarios, son incautados.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>5 de Junio de 1863<\/strong><\/div><div>Se decreta el cambio de nombre del vapor \u201cPulaski\u201d por el de \u201cGeneral Artigas\u201d.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>21 de Junio de 1863<\/strong><\/div><div>Apresamiento del \u201cGeneral Artigas\u201d en aguas uruguayas, por la escuadrilla de Mart\u00edn Garc\u00eda.Rompimiento de relaciones entre nuestro gobierno y el de Argentina<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>15 de Julio de 1863<\/strong><\/div><div>Se sanciona la Ley para establecer el Colegio propuesto por Estap\u00e9. El proyecto fracasa por dificultades econ\u00f3micas y por la invasi\u00f3n de Flores.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>12 de Agosto de 1863<\/strong><\/div><div>Desembarca en Fray Bentos la expedici\u00f3n de Atanasildo Salda\u00f1a la cual fue transportada por el vapor argentino \u201cPampero\u201d y con el armamento cedido por el 2\u00ba batall\u00f3n de L\u00ednea bonaerense. El gobierno oriental denuncia tal colaboraci\u00f3n con los revolucionarios.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>8 de Setiembre de 1863<\/strong><\/div><div>Un decreto de esta fecha crea una escuadrilla, encargando la tarea a la Capitan\u00eda del Puerto de Montevideo, declar\u00e1ndose anexos a dicha Capitan\u00eda del Puerto las atribuciones de la Direcci\u00f3n General de Marina. Se adquiere el vapor \u201cTreinta y Tres\u201d, un pont\u00f3n y varias embarcaciones menores, (pero el mismo a\u00f1o se vende el primero de los nombrados- el mejor de los que integran esta magra fuerza naval).<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>Noviembre de 1863<\/strong><\/div><div>Finalizan los cursos te\u00f3ricos de la \u201cEscuela de N\u00e1utica\u201d, inici\u00e1ndose las clases de instrucci\u00f3n pr\u00e1ctica en la fragata \u201cPl\u00e1cido Buxareo\u201d y los buques espa\u00f1oles \u201cFirme\u201d y \u201cFrancisquita\u201d.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>23 de Diciembre de 1863<\/strong><\/div><div>Seg\u00fan lo explicita el propio Joaqu\u00edn Su\u00e1rez, se presentan al ex\u00e1men del 2\u00ba a\u00f1o escolar de N\u00e1utica,.aprobando los 3 alumnos por unanimidad del Tribunal formado por el Dr. Castro-Presidente de la mesa-Comandante de la goleta de guerra espa\u00f1ola \u201cVencedora\u201d, y el catedr\u00e1tico Sr. Aubaredes.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>20 de Octubre de 1864<\/strong><\/div><div>Desde el \u201cRecife\u201d \u2013en la barra del Santa Luc\u00eda- el bar\u00f3n de Tamandar\u00e9 informa al cuerpo diplom\u00e1tico brasile\u00f1o acreditado ante el gobierno oriental, que se ha aliado con las fuerzas de Flores, intimando la inmovilizaci\u00f3n de los buques de guerra oficiales y solicitando a los representantes extranjeros la total neutralidad (que implicaba no transportar en naves de su pabell\u00f3n tropas ni pertrechos).<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>7 de Setiembre de 1864<\/strong><\/div><div>El vapor \u201cVilla del Salto\u201d comandado el Capit\u00e1n Pedro Rivero, se enfrenta a la ca\u00f1onera \u201cJequitinhonha\u201d, de la escuadra del Almirante Tamandar\u00e9. Arribado al puerto de Paysand\u00fa, el \u201cVilla del Salto\u201d es incendiado por orden del Cnel. Leandro G\u00f3mez, para impedir que caiga en manos enemigas.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>2 de Diciembre de 1864<\/strong><\/div><div>Paysand\u00fa es sitiada por la escuadra imperial.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>4 de Diciembre de 1864<\/strong><\/div><div>Mujeres y ni\u00f1os se evacuan a la isla frente a Paysand\u00fa- la cual toma entonces el nombre de :\u201cIsla de la Caridad\u201d.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>5 de Diciembre de 1864<\/strong><\/div><div>Comienzan los bombardeos de la escuadra brasile\u00f1a.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>2 de Enero de 1865<\/strong><\/div><div>Despu\u00e9s de una heroica e infructuosa resistencia, cae Paysand\u00fa. En este infausto d\u00eda fue pasado por las armas el Gnal. Leandro G\u00f3mez, quien estaba al mando de las fuerzas de la ciudad.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>4 de Enero de 1865<\/strong><\/div><div>El Brigadier en jefe del Ej\u00e9rcito- V. Flores- vende al particular Eleuterio Mujica los restos del vapor \u201cVilla del Salto\u201d encallado en el puerto de Paysand\u00fa, aplicando la suma obtenida a vestuarios de la tropa.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>2 de Febrero de 1865<\/strong><\/div><div>Los buques brasile\u00f1os ponen sitio a Montevideo, situaci\u00f3n que se prolonga hasta el 20 de dicho mes en que se negocia la paz.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>10 de Marzo de 1865<\/strong><\/div><div>El vapor \u201cGeneral Artigas\u201d es vendido a Paraguay..- 9 de mayo de 1865- Se firma el tratado de adhesi\u00f3n por el que la Rep\u00fablica ingresa a la contienda contra el Paraguay.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>Junio de 1865<\/strong><\/div><div>Se acondicionan algunos transportes como el \u201cUruguay\u201dy el \u201cGeneral Flores\u201d, con destino a movilizar tropas y municiones que integraron los efectivos en la contienda de la \u201cTriple Alianza\u201d.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>16 de Marzo de 1866<\/strong><\/div><div>Se fondea un buque faro en La Panela .<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>3 de Abril de 1867<\/strong><\/div><div>El Gobierno provisorio decreta que los Capitanes de Puertos y Receptores Encargados de las Capitan\u00edas de Puertos, quedan bajo la dependencia de la Capitan\u00eda del Puerto de la capital.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>1867<\/strong><\/div><div>Se adquiere el \u201cYatay\u201d, cuyo nombre recuerda el triunfo obtenido por los efectivos de Flores en Paraguay.Se arriendan y arman el vapor \u201cGeneral Batlle\u201d y el payleboat \u201cYucutuj\u00e1\u201d, con destino a la guerra que a\u00fan persiste contra Paraguay.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>22 de Agosto de 1869<\/strong><\/div><div>Se inaugura el Lazareto en Isla de Flores.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>29 de Diciembre de 1869<\/strong><\/div><div>El vapor \u201cAngostura\u201d arriba a Montevideo transportando los \u00faltimos efectivos de las tropas orientales que desde 4 a\u00f1os atr\u00e1s estaban comprometidas en la guerra de la \u201cTriple Alianza\u201d.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>1870<\/strong><\/div><div>Durante el gobierno de Lorenzo Batlle, (con motivo de la revoluci\u00f3n de Timoteo Aparicio), se organiza una peque\u00f1a escuadrilla que queda al comando del Capit\u00e1n de Nav\u00edo Andr\u00e9s Crovetto. Se adquieren los vapores \u201cMontevideo\u201d y \u201cTigre\u201d- al que por decreto de 2 de junio de 1870- se le cambia el nombre por el de \u201cCoquimbo\u201d. La fuerza naval queda integrada por el Coquimbo\u201d, al mando de Crovetto, el \u201cMontevideo\u201d, mandado por Santiago V\u00e1zquez (al que sucede el Capit\u00e1n Jos\u00e9 Miranda), el \u201cRayo\u201d a cargo del Teniente Joaqu\u00edn Su\u00e1rez, a los que se agregan varios vapores y veleros peque\u00f1os: \u201cGuarda\u201d, \u201cRemontoir\u201d, \u201cVigilancia\u201d, \u201cGaribaldi\u201d, \u201cChiche del Este\u201d, \u201cPicaflor\u201d, \u201cConte di Cavour\u201d, \u201cRemo\u201d y \u201cVigilante\u201d, que logran por su n\u00famero m\u00e1s que por su poder\u00edo, una vigilancia eficiente, al igual que el desempe\u00f1o de tareas como transporte de tropas, bombardeo de campamentos enemigos, etc.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>1870<\/strong><\/div><div>El Gobierno autoriza a los peticionantes Grandall, Kikland y Mac Coll, la construcci\u00f3n de un arenero en el paraje de Piedras Blancas.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>5-6 de Diciembre 1870<\/strong><\/div><div>La fuerza revolucionaria, en posesi\u00f3n del vapor \u201cAnita\u201d, captura varios vapores mercantes: \u201cChan\u00e1\u201d, R\u00edo Uruguay\u201d, \u201cR\u00edo de la Plata\u201d y \u201cSol\u201d. Estos buques entran en la bah\u00eda y se apoderan del \u201cOriental\u201d, que se encontraba sin tripulaci\u00f3n. Dos lanchas de la Capitan\u00eda logran rescatarlo, entabl\u00e1ndose un combate entre el \u201cMontevideo\u201d y las bater\u00edas y la fortaleza del Cerro, en poder de las fuerzas de Aparicio. El \u201cMontevideo\u201d debe retirarse por falta de combustible.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>9 de Diciembre de 1870<\/strong><\/div><div>Se forman las escuadras para combate. Por la fuerzas de gobierno: el vapor \u201cCoquimbo\u201d (que hab\u00eda venido desde Colonia), \u201cRayo\u201d, \u201cItalia\u201d, \u201cGeneral Batlle\u201d, \u201cVigilante\u201d, \u201cCagancha\u201d, \u201cOriental\u201d y \u201cMontevideo\u201d, contando adem\u00e1s con una guarnici\u00f3n establecida en la isla Libertad y el apoyo del Fuerte de San Jos\u00e9. Cuando ya se ha dado la orden de despejar las aguas se interpone un vapor de guerra brasile\u00f1o, que impide el enfrentamiento y entabla gestiones con los revolucionarios que finalmente entregan los buques tomados, sin haber sido utilizados en combate. Los mismos son devueltos a sus due\u00f1os, salvo el \u201cAnita\u201d \u2013 cuya entrega se demora ante el convencimiento de que su propietario lo hab\u00eda cedido a los revolucionarios por estar en acuerdo con ellos.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>6 de Abril de 1872<\/strong><\/div><div>La \u201cPaz de Abril\u201d finaliza la revoluci\u00f3n.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>6 de Julio de 1872<\/strong><\/div><div>Se encarga a los rematadores Ruano y Gomensoro el remate de los vapores que compon\u00edan la escuadra nacional.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>31 de Diciembre de 1872<\/strong><\/div><div>Entra en servicio el Dique Mau\u00e1, primero con que cuenta el pa\u00eds.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>1873<\/strong><\/div><div>La Escuadrilla Nacional, que tiene por jefe al Capit\u00e1n Jos\u00e9 Miranda, integra al vapor \u201cFe\u201d. El propietario era el Sr. Antonio Piaggio, quien le hab\u00eda adquirido en Glasgow, en 1871.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>3 de Julio de 1873<\/strong><\/div><div>Amabilio Villalpando- Comisionado de Marina- destacado en el vapor \u201cGuarda\u201d es informado de que el pont\u00f3n argentino \u201cMar\u00eda Te\u00f3fila\u201d fondeado en las inmediaciones de la isla Sauzal, detiene a embarcaciones solicitando documentos y dando \u00f3rdenes de autoridades bonaerenses. Villalpando solicita por escrito informar si el procedimiento obedece a lo estipulado por las autoridades del vecino pa\u00eds.Confirmado este proceder, violatorio de la jurisdicci\u00f3n nacional, se hacen las reclamaciones diplom\u00e1ticas correspondientes, lo que culmina con un reconocimiento de los derechos de Uruguay sobre las aguas marginales del pa\u00eds.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>7 de Julio de 1874<\/strong><\/div><div>Se instala el Aula de N\u00e1utica bajo la direcci\u00f3n del Teniente de Nav\u00edo de 1\u00aa clase de la Armada Espa\u00f1ola D. Nicol\u00e1s Marotta.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>15 de Julio de 1874<\/strong><\/div><div>Comienzan- bajo la direcci\u00f3n del Ing. brit\u00e1nico W. Cook- las obras de un dique en la zona de Punta Lobos, al pie del Cerro.Los responsables de la obra son los Sres. Cibils y Jackson, a quienes les fue transferida la autorizaci\u00f3n gubernamental que se hab\u00eda otorgado a Grandall, Kikland y Mac Coll.<\/div><div>\u00a0<\/div><div><strong>1\u00ba de Setiembre de 1874<\/strong><\/div><div>Inauguraci\u00f3n del faro de Santa Mar\u00eda.<\/div><p>Fast Lane Shinkansen global hand-crafted premium. Washlet bespoke conversation bulletin. 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El transporte es designado para la misi\u00f3n como buque oficial, bajo el comando del Cnel. Ernesto Courtin.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Marzo de 1875<\/strong><br \/>Para combatir la revoluci\u00f3n \u201cTricolor\u201d, el gobierno de Varela arma al \u201cGeneral Artigas\u201d, \u201cFe\u201d(rebautizado como \u201c15 de Enero\u201d), \u201cVesubio\u201d, \u201cAmelia\u201d, \u201cGeneral Palleja\u201d, \u201cPresidente\u201d, \u201cVigilante\u201d y \u201cR\u00edo Negro\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Noviembre de 1875<\/strong><br \/>Enfrentamientos:- entre el vapor \u201cGeneral Artigas\u201d, comandado por Xavier Gomensoro, y la zumaca \u201cCarolina\u201d tripulada por revolucionarios al mando de los Comandantes Trian\u00f3n y Ram\u00edrez. Los disidentes intentaron desembarcar pertrechos e infanter\u00eda para reforzar los efectivos del Gnal..Mu\u00f1iz. El vapor los ataca, debiendo huir hacia la costa Argentina.-protagonizado por el vapor \u201c15 de enero\u201d que detuvo al mercante \u201cBuenos Aires\u201d con ayuda para los revolucionarios.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>31 de Marzo de 1876<\/strong><br \/>Se vende en remate p\u00fablico el \u201cArtigas\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Abril de 1876<\/strong><br \/>Ruano y Gomensoro subastan el \u201cGeneral Palleja\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Octubre de 1876<\/strong><br \/>Habilitaci\u00f3n del faro de Punta Brava.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Octubre de 1876<\/strong><br \/>Habilitaci\u00f3n del faro de Farall\u00f3n.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1876<\/strong><br \/>Se crea la \u201cEscuela de Marina Nacional\u201d. No tiene \u00e9xito debido a la problem\u00e1tica situaci\u00f3n del pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Abril de 1884<\/strong><br \/>Zarpa el vapor \u201cApolo\u201d- arrendado por el Gobierno- al mando de Cnel. de Infanter\u00eda Eduardo Olave. Junto con el \u201cFe\u201d a cargo de Bayley efect\u00faan la vigilancia fluvial por el posible pasaje,.desde la vecina orilla, de fuerzas de apoyo al movimiento disidente encabezado por el Cnel. Juan Pedro Salva\u00f1ach.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Enero de 1877<\/strong><br \/>Rinden los ex\u00e1menes los alumnos de n\u00e1utica del aula del Prof. Nicol\u00e1s Marotta. Los mismos son: Eduardo Miranda, Federico Abadie, Jos\u00e9 Travieso, Pantale\u00f3n Joanic\u00f3, Inocencio Acosta, Arturo Tebot, Jaime Salas, Antonio Molins, Jacinto Acu\u00f1a, Alejandro Roca y Juan Santos.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Junio de 1877<\/strong><br \/>Se pone en funcionamiento el faro de Jos\u00e9 Ignacio.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Octubre de 1877<\/strong><br \/>Se aprueba el reglamento de la Escuela de Marina Nacional, confeccionado por Amabilio Villalpando, Oficial 1\u00ba de la Capitan\u00eda de Puertos, aplicable a la ense\u00f1anza para las marinas Militar y Mercante.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Marzo de 1878<\/strong><br \/>Los cursos de la Escuela de Marina quedan a cargo de Villalpando.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Octubre de 1879<\/strong><br \/>Entra en el Dique Cibils y Jackson, ubicado al pie del Cerro, la barca italiana \u201cSeconda Vita\u201d que inaugura sus instalaciones.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1880<\/strong><br \/>Deja de funcionar la Escuela de Marina. &#8211; enero de 1880- El Gobierno adquiere el payleboat \u201cSirius\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Abril de 1880<\/strong><br \/>Se dispone que los vapores que hab\u00edan cambiando sus nombres por \u201c15 de Enero\u201d y \u201c10 de Marzo\u201d vuelvan a llevar los antiguos de \u201dRayo\u201dy \u201cFe\u201d. La flota integra adem\u00e1s de los ya citados el \u201cSirius\u201d, el \u201cMar\u00eda\u201d, \u201cPresidente\u201d, \u201cGuarda\u201dy \u201cArqu\u00edmedes\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Mayo de 1881<\/strong><br \/>Comienza a funcionar el faro de Cabo Polonio.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1882<\/strong><br \/>Se abre una Escuela Nacional Mar\u00edtima.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1882<\/strong><br \/>El Presidente Santos dispone la construcci\u00f3n de una ca\u00f1onera en la Escuela de Artes y Oficios, donde se hab\u00eda llevado a cabo con \u00e9xito la obra del vaporcito \u201cPaz y Trabajo\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Setiembre de 1882<\/strong><br \/>Se compran los primeros elementos para el taller de carpinter\u00eda de ribera de la Escuela de Artes y Oficios, destinados a la construcci\u00f3n de la ca\u00f1onera \u201cGral. Rivera\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Noviembre de 1882<\/strong><br \/>El Establecimiento T\u00e9cnico Triestino ofrece al Gobierno dos unidades, que el gobierno turco hab\u00eda mandado construir y que, al haberse incumplido el contrato, estaban disponibles.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Noviembre de 1882<\/strong><br \/>El Ministerio de Guerra y Marina remite planos y especificaciones solicitando costos de la ca\u00f1onera.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Diciembre de 1882<\/strong><br \/>Decreto por el cual la Capitan\u00eda del Puerto de Montevideo toma la denominaci\u00f3n de Comandancia de Marina y Capitan\u00eda General de Puertos.Las dem\u00e1s Capitan\u00edas de Puerto de la Rep\u00fablica quedan bajo su dependencia. Se pauta entonces como primer punto: la jurisdicci\u00f3n nacional a la Capitan\u00eda del Puerto de Montevideo. 2\u00ba se le conf\u00eda la direcci\u00f3n de la Marina Militar, por lo cual se marca el principio de una organizaci\u00f3n del Instituto naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Abril de 1883<\/strong><br \/>Gesti\u00f3n del Comandante de Marina y Capit\u00e1n de Puertos- D. Ventura Silveira- para reinstalar la Escuela de Marina Nacional (autorizada por Ley de 15 de julio de 1863, e instalada en mayo de 1878 pero que ces\u00f3 en sus funciones por motivos econ\u00f3micos a principios de 1880).<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Marzo de 1884<\/strong><br \/>Comienza el traslado de la Ca\u00f1onera \u201cGeneral Rivera\u201d, constru\u00edda en la Escuela de Artes y Oficios.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Abril de 1884<\/strong><br \/>Botadura de la \u201cGeneral Rivera\u201d, primer buque de guerra constru\u00eddo en el pa\u00eds por un establecimiento del Estado.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Junio de 1884<\/strong><br \/>Primer prueba de navegaci\u00f3n de la ca\u00f1onera \u201cRivera\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Junio de 1884<\/strong><br \/>Se nombra como Comandante interino de la \u201cRivera\u201d al Sargento Mayor de Marina Roberto Robinson, Ayudante de la Capitan\u00eda de Puertos.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Agosto de 1884<\/strong><br \/>Segunda prueba de navegaci\u00f3n de la \u201cGeneral Rivera\u201d. La presente se efect\u00faa con car\u00e1cter oficial.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Octubre de 1884<\/strong><br \/>Se afirma el pabell\u00f3n nacional en la ca\u00f1onera \u201cGeneral Artigas\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Octubre de 1884<\/strong><br \/>Zarpa desde Trieste la ca\u00f1onera \u201cGeneral Artigas\u201da cargo del Comandante Xavier Gomensoro.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Diciembre de 1884<\/strong><br \/>Llegada de la ca\u00f1onera \u201cGeneral Artigas\u201d a puerto montevideano.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de diciembre de 1884<\/strong><br \/>Decreto por el cual se nombra para el comando de la Ca\u00f1onera \u201cGral. Rivera\u201d al Capit\u00e1n de Marina Jorge Bayley.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Diciembre de 1884<\/strong><br \/>Decreto nombrando comandante efectivo de la \u201cArtigas\u201d al Sargento Mayor de Marina Xavier Gomensoro.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Enero de 1885<\/strong><br \/>El Capit\u00e1n Bayley se hace cargo del mando de la \u201cRivera\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Mayo de 1885<\/strong><br \/>Zarpa la \u201cGeneral Artigas\u201d llevando una Comitiva Oficial compuesta por el Ministro de Guerra- General Tajes, D. Lindoro Forteza, Dr. Carlos de Castro, D. Clodomiro Arteaga, Comandante Andreu (ayudante del Ministro Tajes) D. Jos\u00e9 Pece y Nicol\u00e1s Granada (periodista). Dicho viaje implica la misi\u00f3n diplom\u00e1tica de la devoluci\u00f3n a Paraguay de los trofeos conquistados por las tropas uruguayas en la guerra de la Triple Alianza.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Febrero de 1886<\/strong><br \/>Remate de la ca\u00f1onera francesa \u201cTactique\u201d, seg\u00fan hace constar un aviso, publicado por el Consulado General de Francia.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Febrero de 1886<\/strong><br \/>Se firma en la Escriban\u00eda de Gobierno y Hacienda, la escritura de venta de la ca\u00f1onera \u201cTactique\u201d, adquirida por el Gobierno al no haberse rematado por falta de ofertas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Febrero de 1886<\/strong><br \/>Se designa a la ex -\u201dTactique\u201d con el nombre de \u201cGeneral Su\u00e1rez\u201d. Combate la revoluci\u00f3n \u201cde Quebracho\u201d, encabezada por los generales Enrique Castro y Jos\u00e9 Arredondo.Adem\u00e1s de las ca\u00f1oneras, el Gobierno cuenta, en esta eventualidad, con los vaporcitos \u201cGeneral Garibaldi\u201d, \u201cGeneral Palleja\u201d, \u201cPaz y Trabajo\u201d, \u201cGuarda\u201d, \u201cRayo\u201d, \u201cMar\u00eda\u201d, \u201cGeneral Flores\u201d (que era el antiguo \u201cFe\u201d, rebautizado), el \u201cFortuna\u201d (que se arrend\u00f3 en la emergencia) y el payleboat \u201cSirius\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Marzo de 1886<\/strong><br \/>Contando solamente con el \u201cComercio\u201d, las fuerzas revolucionarias toman el vapor mercante \u201cLeda\u201d y el de la carrera \u201cJ\u00fapiter\u201d, desembarcando en Guaviy\u00fa.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Marzo de 1886<\/strong><br \/>Las fuerzas disidentes son avistadas por la \u201cSu\u00e1rez\u201d. Muchos abandonan los botes que son lllevados por la corriente o embican por temor de ser echados a pique, pero la ca\u00f1onera impedida de atacarlos, vuelve a Paysand\u00fa a dar aviso del desembarco. Por la noche el \u201cFortuna\u201d toma por sorpresa a los revolucionarios, logrando capturar dos de los vapores, hunde adem\u00e1s varias lanchas con recados y pertrechos y los botes para pasaje de la caballada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Abril 1886<\/strong><br \/>Se adquiere el vapor \u201cFortuna\u201d para la flota del Gobierno.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Enero de 1887<\/strong><br \/>Se decide el desarme de los vapores \u201cFortuna\u201d y \u201cGeneral Flores\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Febrero de 1887<\/strong><br \/>El \u201cSirius\u201d es desarmado, d\u00e1ndose de baja a la tripulaci\u00f3n.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Marzo de 1887<\/strong><br \/>Ante la noticia de que Santos volv\u00eda a Montevideo,se forma una fuerza de emergencia para impedirlo,se reincorpora el \u201cFortuna\u201d que se apost\u00f3 en las.inmediaciones de Maldonado, mientras las ca\u00f1oneras \u201cArtigas\u201d y \u201cSu\u00e1rez\u201desperan el vapor \u201cMaskelyne\u201d al S de la Isla de Flores.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Enero- 21 de Marzo de 1888<\/strong><br \/>Viaje de Instrucci\u00f3n al Estrecho de Magallanes en la ca\u00f1onera \u201cGeneral Rivera\u201d al mando del Sargento Mayor de Marina Jorge Bayley.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1888<\/strong><br \/>Comienza a funcionar el Departamento de Desinfecci\u00f3n en el Lazareto de Isla de Flores.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Julio de 1889<\/strong><br \/>Se decreta la creaci\u00f3n de la \u201cEscuela de N\u00e1utica\u201d anexa al Colegio Militar.No se logra concretar la Ley correspondiente.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Julio de 1890<\/strong><br \/>Ante el estallido revolucionario en Argentina, la \u201cSu\u00e1rez\u201d zarpa hacia la zona de Colonia para vigilar e impedir un eventual pasaje de armas y tropas. La \u201cRivera\u201d se dirige a Buenos Aires donde integra la fuerza de naves de guerra (junto con el espa\u00f1ol \u201cInfanta Isabel\u201d, los ingleses \u201cBeagle\u201d y \u201cBramble\u201d y el americano \u201cTallapoosa\u201d) que intiman a los buques argentinos revolucionarios que bombardean la capital.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Junio de 1893<\/strong><br \/>Se establece a bordo de la ca\u00f1onera \u201cSu\u00e1rez\u201d un curso pr\u00e1ctico de artiller\u00eda para los Oficiales.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Enero de 1894<\/strong><br \/>Ex\u00e1menes en la Academia de N\u00e1utica que por iniciativa del Ministro de Guerra y Marina \u2013 General Luis Eduardo P\u00e9rez- funciona en la \u201cSu\u00e1rez\u201d bajo la direcci\u00f3n del Comandante Xavier Gomensoro.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Febrero de 1894<\/strong><br \/>Se crea la Jefatura de la Escuadra Nacional dependiente del Ministerio de Guerra y Marina. Implica el comando superior y responsabilidad de la flota, y es designado para ocuparlo el Teniente Coronel de Marina Jorge Bayley, arbol\u00e1ndose en la \u201cRivera\u201d la insignia correspondiente.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1894<\/strong><br \/>La Academia de N\u00e1utica que funcionaba a bordo de la ca\u00f1onera \u201cSu\u00e1rez\u201d deja de hacerlo por motivos econ\u00f3micos.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>4 de Diciembre de 1896<\/strong><br \/>En consecuencia de la revoluci\u00f3n de Aparicio Saravia se moviliz\u00f3 una escuadrilla conformada por el \u201cGeneral Flores\u201d y los mercantes armados \u201cEnriqueta\u201d, \u201cFulton\u201d y \u201cRep\u00fablica\u201d en prevenci\u00f3n de pasaje de tropa y armamento desde Buenos Aires.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>4 de Marzo de 1897<\/strong><br \/>Ante una segunda revoluci\u00f3n del caudillo Aparicio Saravia, parten de Buenos Aires tropas al mando de Diego Lamas y Jos\u00e9 N\u00fa\u00f1ez. Se arman nuevamente el \u201cEnriqueta\u201d y el \u201cRep\u00fablica\u201d, agreg\u00e1ndose el \u201cTabar\u00e9\u201d, pero cuando llegan a Colonia ya se hab\u00eda producido el desembarco de las fuerzas de Lamas, a pesar de los esfuerzos por impedirlo del \u201cVigilante\u201d que estaba en la zona.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Marzo de 1897<\/strong><br \/>Las fuerzas de N\u00fa\u00f1ez desembarcan en Conchillas.Se despachan desde Colonia la \u201cGeneral Artigas\u201d y el \u201cRep\u00fablica\u201d, saliendo desde Carmelo el \u201cVigilante\u201d, pero tampoco se pudo impedir el desembarco. En el empe\u00f1o de combatirlos la \u201cSu\u00e1rez\u201d viola la jurisdicci\u00f3n Argentina por lo que el gobierno de este pa\u00eds- tras efectuar la protesta- env\u00eda tres buques de guerra a remontar el Uruguay con la orden de capturar a la \u201cSu\u00e1rez\u201d si la encontraban en aguas argentinas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Abril de 1897<\/strong><br \/>Asalto a la ca\u00f1onera \u201cGeneral Artigas\u201d, cuyo jefe es el Comandante Luis Risso. Fallecen en la acci\u00f3n los Aspirantes Alberto Rodr\u00edguez y Alberto Su\u00e1rez-revolucionarios que llevaron adelante la toma de la nave-el Teniente Enrique Grad\u00edn, el Aspirante Jos\u00e9 Ruiz, el cabo Jos\u00e9 Williams, el condestable Nicol\u00e1s Piscistiello, el cabo de mar Valent\u00edn Ben\u00edtez y el marinero Celestino Ferreira, resultando heridos el Comandante Risso y los cabos Francisco Oliver y Jos\u00e9 Dutruel.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Abril de 1897<\/strong><br \/>La ca\u00f1onera \u201cArtigas\u201d que hab\u00eda sido llevada a Z\u00e1rate, es devuelta luego de gestiones diplom\u00e1ticas verificadas por la Canciller\u00eda de nuestro pa\u00eds, tray\u00e9ndose desde ese puerto a Montevideo a remolque de la \u201cGeneral Su\u00e1rez\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Marzo de 1898<\/strong><br \/>Se suprime el cargo de Jefe de Escuadra Nacional.Los buques vuelven a depender de la Comandancia de Marina y Capitan\u00eda General de Puertos.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Abril de 1898<\/strong><br \/>Se nombran las autoridades de un grupo de civiles y militares que-convencidos de la necesidad de la compra de unidades de guerra representativas-comienzan la suscripci\u00f3n popular \u201cpro-adquisici\u00f3n de cruceros\u201d. La iniciativa no tuvo trascendencia<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Setiembre de 1898<\/strong><br \/>El Dr. Anacleto Dufort y Alvarez fundamenta en la 67\u00ba Sesi\u00f3n del Consejo de Estado, su proyecto de creaci\u00f3n de una Escuela Naval Militar, cuyo Presupuesto de gastos propone se incluya dentro de los recursos votados en el Presupuesto General para el sostenimietno de la Escuadrilla Nacional de Guerra.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Diciembre de 1898<\/strong><br \/>Se radia la ca\u00f1onera \u201cGeneral Artigas\u201d<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1518\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"8\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1518\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">\u00c9poca de los Cruceros<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1518\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"8\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1518\"><p class=\"parrafo\"><strong>1902<\/strong><br \/>Proyecto de Ley del Dr. Anacleto Dufort y Alvarez propiciando cambio de denominaci\u00f3n en las Jerarqu\u00edas Navales, diferenci\u00e1ndoles de las del Ej\u00e9rcito.<br \/><br \/><strong>1902<\/strong><br \/>Se instala \u2013a bordo de las ca\u00f1oneras- una Escuela de Formaci\u00f3n de Oficiales.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Junio de1902<\/strong><br \/>Nuevo Proyecto de creaci\u00f3n de Escuela Naval Militar para aspirantes a Guardia Marinas del Dr.Dufort y Alvarez.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Octubre de 1903<\/strong><br \/>Explota el pa\u00f1ol de p\u00f3lvora de la Ca\u00f1onera \u201cGeneral Rivera\u201d que se encontraba amarrada en la Bah\u00eda. Se hunde inmediatamente con el saldo de 4 muertos: los foguistas Marcos Garc\u00eda, Cayetano Gentile y Joaqu\u00edn Fregeiro y el cabo Gregorio Herrera, resultando otros varios tripulantes con quemaduras y heridas: el Capit\u00e1n Francisco Miranda, el Tte. Juan Ortiz, el G\/M Valent\u00edn Marinoni, el 2\u00ba maquinista Ram\u00f3n Folch, el Sargento Mayor de Infanter\u00eda Juan Otto, el pr\u00e1ctico Anastasio Andre\u00f3pulos, los foguistas Manuel Mart\u00ednez, Agust\u00edn Esquivel, Rodolfo Pulpach y el mozo Carlos Abergo.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Octubre de 1903<\/strong><br \/>Salen de nuevo a remate p\u00fablico-tras varios intentos sin haber hallado ofertantes- la ca\u00f1onera \u201cGeneral Artigas\u201d y el vapor \u201cGeneral Flores\u201d.La primera es adquirida por los Sres. Huber y C\u00eda.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Octubre de 1903<\/strong><br \/>Se inicia una campa\u00f1a de adhesi\u00f3n para la compra de naves representativas.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Octubre de 1903<\/strong><br \/>La \u201cRivera\u201d es arrastrada hasta el dique Cibils Jackson.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Octubre de 1903<\/strong><br \/>Queda constitu\u00eddo el \u201cComit\u00e9 Popular para la compra de cruceros\u201d, recibiendo adhesiones y aportes de particulares y entidades diversas. Paralelamente el Dr. Angel Floro Costa presenta un Proyecto de Ley por el que se dispon\u00edan arbitrios para la compra de naves de guerra, indicando adem\u00e1s que una de ellas deb\u00eda ser asignada como buque escuela para la formaci\u00f3n e instrucci\u00f3n del personal.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Enero de 1904<\/strong><br \/>Nuevo levantamiento nacionalista. La \u201cSu\u00e1rez\u201d, que estaba en trabajos hidrogr\u00e1ficos en Salto, se dirige frente a Concordia impidiendo el pasaje de armas y tropas que estaban ya listos en dicho puerto.La bajante complic\u00f3 la situaci\u00f3n, quedando varada la ca\u00f1onera, y teniendo que efectuarse la vigilancia hasta la desembocadura del Daym\u00e1n, en la lancha \u201cItapeb\u00ed\u201d del Resguardo local.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6 de Febrero de 1904<\/strong><br \/>El repunte del r\u00edo permite que la \u201cSu\u00e1rez\u201d se sit\u00fae en Nueva Palmira para vigilar la costa desde Carmelo a la desembocadura de San Salvador, ya que, tanto en Colonia como en Soriano operaban fuerzas revolucionarias. Para reforzar la exigua defensa fluvial se arma una escuadrilla para esta emergencia, que se pone al mando del Coronel de Marina Gomensoro, con los vapores \u201cIngeniero\u201d, \u201cCuestas\u201d, \u201cToro\u201d, \u201cCacique\u201d y \u201cGeneral Lavalleja\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Marzo de 1904<\/strong><br \/>Proyecto de Ley del Dr. Angel Floro Costa de creaci\u00f3n de Escuela de N\u00e1utica y de Pilotines para la formaci\u00f3n de Oficiales de la Armada.La situaci\u00f3n pol\u00edtica determin\u00f3 el que no se tomara en cuenta.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Abril de 1904<\/strong><br \/>La Comisi\u00f3n de Hacienda de la C\u00e1mara de Representantes aconseja la sanci\u00f3n del Proyecto de Decreto en el que se determinaba contribuir con 500 pesos para la adquisici\u00f3n de cruceros, los que se entregar\u00edan al Comit\u00e9 Popular. Se aprueba. &#8211; junio de 1905- Proyecto del Comandante de Marina y Capit\u00e1n de Puertos Gral. Juan A. Pintos, cuya Escuela Naval propone como base la ca\u00f1onera \u201cSu\u00e1rez\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Enero de 1906<\/strong><br \/>Se rematan los restos de la ca\u00f1onera \u201cGeneral Rivera\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Julio de 1906<\/strong><br \/>Se inaugura el faro en la isla de Lobos, cuya reinstalaci\u00f3n hab\u00eda sido largamente reclamada.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Octubre de 1906<\/strong><br \/>Naufragio del vapor \u201cGeneral Flores\u201d en la Boca Chica de Punta del Este, cuando con tiempo tormentoso se dirige al puerto. Su comandante, Cnel. de Marina Juan Subur\u00fa, junto con la tripulaci\u00f3n, son recogidos por el bote de la Capitan\u00eda.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Octubre de 1906<\/strong><br \/>Ley N\u00ba 3126 que aprueba la iniciativa del Representante Mora Magari\u00f1os por la que se destina a la \u201ccreaci\u00f3n y fomento de la marina de guerra\u201d el excedente que se obtuviera sobre el monto de recaudaci\u00f3n calculada de la Contribuci\u00f3n Inmobiliaria para las propiedades del interior.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Febrero de 1907<\/strong><br \/>Decreto de Batlle y Ord\u00f3\u00f1ez disponiendo que en la Escuela Militar se instaure un curso anexo, bajo la denominaci\u00f3n de \u201cSecci\u00f3n Naval\u201d, opci\u00f3n que pueden tomar los Cadetes militares.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Abril de 1907<\/strong><br \/>Se inician los cursos de la \u201cSecci\u00f3n Naval\u201d, en la Academia General Militar, quinta de Casaravilla, Avenida Agraciada y General Aguilar. Los alumnos que tomaron esa orientaci\u00f3n son: Tom\u00e1s Rodr\u00edguez Luis, Arturo Juambeltz, Aurelio Queirolo Barrios, Ruperto Elichiribehety, Carlos Carbajal, Carlos Baldomir, Juan Manuel Canosa, Ramiro Jouan, Gustavo Schr\u00f6eder, Lucas Fiallo, Ernesto G. Mart\u00ednez, H\u00e9ctor Castells Caraf\u00ed y Eduardo Travieso.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6 de Agosto de 1907<\/strong><br \/>Se firma la escritura de adquisici\u00f3n del yate \u201cNormania\u201d, financiado con los fondos del Comit\u00e9 Popular y el aporte del Estado.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Octubre de 1907<\/strong><br \/>Proyecto del Presidente Williman por el que se establece que los dos primeros a\u00f1os ser\u00edan comunes a los estudiantes marinos y militares, siendo los dos siguientes profesionales y el 5\u00ba de pr\u00e1ctica a bordo.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Diciembre de 1907<\/strong><br \/>Se promulga la Ley N\u00ba 3.250 aprobada el 11 de diciembre de 1907 , estableciendo la fecha de nacimiento de la Escuela Naval con car\u00e1cter permamente.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Enero de 1908<\/strong><br \/>Ley N\u00ba 3266 por la que se autoriza adquirir el crucero italiano \u201cDogali\u201d..Paralelamente se dispone el pasaje de la dotaci\u00f3n de la ca\u00f1onera \u201cGeneral Su\u00e1rez\u201d al buque incorporado.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Enero de 1908<\/strong><br \/>Se efect\u00faa la ceremonia de entrega del \u201cDogali\u201d, cambi\u00e1ndose el pabell\u00f3n a la puesta del sol.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Enero de 1908<\/strong><br \/>Recepcionadas las ofertas para la construcci\u00f3n de un crucero-torpedero se verifica su estudio, adjudicando la licitaci\u00f3n a los Astilleros Vulcan de Stettin (Alemania).<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Enero de 1908<\/strong><br \/>Decreto por el que el \u201cDogali\u201d pasa a llamarse \u201cMontevideo\u201d y el \u201cNormania\u201d \u201c18 de Julio\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Enero de 1908<\/strong><br \/>Se traslada a la \u201cSu\u00e1rez\u201d al fondo de la Bah\u00eda.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Febrero de 1908<\/strong><br \/>El A\/N Eduardo Saez se hace cargo del comando del ca\u00f1onero \u201cOrienta\u201d adquirido en Estados Unidos, luego de cumplir \u00e9ste el viaje de prueba oficial, realizado en el r\u00edo Hudson.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Febrero de 1908<\/strong><br \/>Parte hacia nuestro pa\u00eds el ca\u00f1onero \u201cOrienta\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Mayo de 1908<\/strong><br \/>Adquisici\u00f3n del yate \u201cAnita\u201d, denominado luego \u201cMaldonado\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Setiembre de 1908<\/strong><br \/>Arriba el \u201cOrienta\u201d, tras un azaroso viaje de 7 meses.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Noviembre de 1908<\/strong><br \/>Se decide nominar al buque como \u201cOriental\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Abril de 1909<\/strong><br \/>Arriba a Montevideo el vapor \u201cPrimus\u201d constru\u00eddo en Bremen por encargo del Gobierno.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>29 de Abril de 1909<\/strong><br \/>Se rebautiza al vapor \u201cPrimus\u201d con el nombre de \u201cOyarvide\u201d, entrando a prestar servicios en la Oficina Hidrogr\u00e1fica del Ministerio de Transportes y Obras P\u00fablicas.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Julio de 1909<\/strong><br \/>Ley Travieso N\u00ba 3250, promulgada el 14, que crea los grados de Jerarqu\u00eda Naval.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Agosto de 1909<\/strong><br \/>El vapor alem\u00e1n \u201cSchliessen\u201d embiste al vapor \u201cColombia\u201d, que entraba cargado de pasajeros provenientes de la vecina orilla, causando gran n\u00famero de v\u00edctimas. Las ceremonias de inauguraci\u00f3n del nuevo puerto, previstas para el d\u00eda siguiente, quedan suspendidas por la tragedia.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Diciembre de 1909<\/strong><br \/>Egresa la primer Promoci\u00f3n de la Escuela Naval. Los GG\/MM que la integran son: Tom\u00e1s Rodr\u00edguez Luis, Arturo Juambeltz, Ruperto Elichiribehety, Carlos Carbajal, Carlos Baldomir, Juan Manuel Canosa, Ramiro Jouan y Gustavo Schr\u00f6eder.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Enero de 1910<\/strong><br \/>Un grupo revolucionario encabezado por Carmelo Cabrera se organiza en el litoral argentino, transportando armas a bordo del patacho \u201cPiaggio\u201d Dicho buque avistado por el \u201cVanguardia\u201d es protegido por las unidades de guerra argentinas \u201cPatria\u201d y \u201cGaviota\u201d quienes se amparan en su bandera y en el hecho de que navegan de un puerto argentino a otro de la misma nacionalidad. Continuan la navegaci\u00f3n seguidos por el \u201cVanguardia\u201d al que se unen, al pasar a la altura de Fray Bentos, el \u201cMaldonado\u201d, el \u201cOriental\u201d y el \u201cTangarup\u00e1\u201d. Al llegar a Concepci\u00f3n del Uruguay, el \u201cPiaggio\u201d queda entrado en el arroyo de la China.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Enero de 1910<\/strong><br \/>Para impedir que el \u201cPiaggio\u201d pudiera entregar su cargamento en el territorio nacional, se bloquea su salida concentr\u00e1ndose entre Paysand\u00fa y Fray Bentos el \u201c18 de Julio\u201d, el \u201cMaldonado\u201d, el Oriental\u201d, el \u201cTangarup\u00e1\u201d, el \u201cYaguar\u00ed\u201d y el \u201cChapicuy\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Marzo de 1910<\/strong><br \/>Se crea el cargo de Jefe de Escuadra. La fuerza naval queda a cargo del Cnel. de Marina Juan Escabini, entonces Comandante del crucero \u201cMontevideo\u201d, continuando adem\u00e1s en el ejercicio de este destino.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Junio de 1910<\/strong><br \/>Pasa a poder del Estado el dique Cibils-Jackson en Punta Lobos.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Agosto 1910<\/strong><br \/>Se designa al antiguo dique Cibils-Jackson como \u201cDique Nacional\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Agosto de 1910<\/strong><br \/>Arriba a puerto montevideano el Crucero \u201cUruguay\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Agosto de 1910<\/strong><br \/>Se inaugura la sede de la Escuela Militar y Naval en la Avenida Garibaldi, predio de la antigua quinta del Dr. Pedro Visca.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Noviembre de 1910<\/strong><br \/>El \u201cOyarvide\u201d pasa a depender del Ministerio de Guerra y Marina destac\u00e1ndolo en especial para transporte de batallones al litoral oeste.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>4 de Diciembre de 1911<\/strong><br \/>El Cnel. Escabini renuncia al cargo de Jefe de Escuadra, quedando el mismo ac\u00e9falo.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Agosto de 1912<\/strong><br \/>Se crea la \u201cSecci\u00f3n Marina\u201d en el Ministerio de Guerra y Marina, nombr\u00e1ndose como Jefe interino al C\/F Ram\u00f3n Tajes.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Octubre de 1912<\/strong><br \/>El transporte \u201cMaldonado\u201d pasa al Ministerio de Obras P\u00fablicas, para la demarcaci\u00f3n de l\u00edmites fluviales y lacustres con Brasil. Toma el nombre de \u201cBar\u00f3n de R\u00edo Branco\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1913<\/strong><br \/>Se instala \u2013 a impulsos de los AA\/NN Oscar Tagle y Gustavo Schroeder- la Escuela de Marineros en la ca\u00f1onera \u201cSu\u00e1rez\u201d<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Abril de 1915<\/strong><br \/>La Ley N\u00ba 5.218 incorpora nuevamente a la escuadrilla el \u201cBar\u00f3n de R\u00edo Branco\u201d (antes \u201cMaldonado\u201d, que conserva el nombre con que fue renominado).<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1915<\/strong><br \/>Se construye el faro de La Panela.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1915<\/strong><br \/>Se desmonta la m\u00e1quina y calderas de la \u201cSu\u00e1rez\u201d,acondicion\u00e1ndole como Escuela de Grumetes.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1915<\/strong><br \/>Se establece el pont\u00f3n \u2013faro \u201cEsmeralda\u201d para balizar el Banco Ingl\u00e9s.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Noviembre de 1915<\/strong><br \/>Se crea administrativamente la Direcci\u00f3n de la Armada. Por Decreto del Presidente Viera se convierte a la antigua \u201cSecci\u00f3n Marina\u201d en Direcci\u00f3n de la Armada, dependiendo del Ministerio de Guerra y Marina.El primer Director de la Armada es el C\/N Juan Escabini.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Enero de 1916<\/strong><br \/>Los vapores \u201cVanguardia\u201d y \u201cYaguar\u00ed\u201d que estaban en servicio en la Aduana, pasan a depender del Ministerio de Guerra y Marina.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Enero de 1916<\/strong><br \/>Se comete a la Direcci\u00f3n de la Armada los relevamientos hidrogr\u00e1ficos, el balizamiento de los r\u00edos Uruguay, de la Plata y costa oce\u00e1nica.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Junio de 1916<\/strong><br \/>Parte de Montevideo en ayuda a la expedici\u00f3n polar de Sir Ernest Shackleton, el \u201cInstituto de Pesca N\u00ba1\u201d, con 31 tripulantes, al mando del T\/N Ruperto Elichiribehety.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Junio de 1916<\/strong><br \/>Se promulga la Ley N\u00ba 5.433 que sustrae la Escuela Naval del \u00e1mbito de la Escuela Militar para llevarla a depender directamente del Ministerio de Guerra y Marina.Se concede el edificio sito en Sarand\u00ed N\u00ba122.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Junio de 1916<\/strong><br \/>Cuando ya se tiene a la vista de la isla del Elefante,Schackleton insiste en abortar la misi\u00f3n de rescate debido al peligro que representaban los hielos.Tomando la responsabilidad por tal decisi\u00f3n firma un acta, donde deja establecido adem\u00e1s la voluntad de los Oficiales uruguayos de continuar para lograr el salvataje.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Julio de 1916<\/strong><br \/>Regresa el \u201cInstituto de Pesca N\u00ba1\u201d, que entra a puerto del 14. Se efect\u00faa una calurosa bienvenida en reconocimiento del esp\u00edritu que alent\u00f3 a los tripulantes de la expedici\u00f3n.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Julio de 1916<\/strong><br \/>Se crea el Arsenal General de Marina, al que se ha incorporado el Dique Nacional, con dependencia directa del Ministerio de Guerra y Marina.Por la misma Ley de Presupuesto se crea la \u201cEscuela de Mec\u00e1nicos\u201d-anexa al Arsenal- y destinada a formar maquinistas para la Marina de Guerra y Mercante<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Enero- 11 Febrero de 1917<\/strong><br \/>Zarpan en primer viaje de instrucci\u00f3n los alumnos de la Escuela Naval. El mismo es realizado en el crucero \u201cUruguay\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Abril de 1917<\/strong><br \/>Se crea por Ley N\u00ba 5.561, la Direcci\u00f3n General de la Armada a la cual se adscribe el Arsenal por Decreto de fecha 16 del mismo mes y a\u00f1o.Por la misma Ley se separa la Capitan\u00eda General de Puertos, aunque tienen la misma dependencia del Ministerio de Guerra y Marina.El personal de la Capitan\u00eda pasa a depender de la Direcci\u00f3n General de la Armada, revistando en el \u201cDep\u00f3sito de Marineros\u201d, a fin de disponer de efectivos para los servicios creados.La Capitan\u00eda cuenta con personal en comisi\u00f3n.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Abril de 1917<\/strong><br \/>Resoluci\u00f3n del Poder Ejecutivo que sanciona un presupuesto propio para la Escuela Naval,.disponiendo adem\u00e1s que su superintendencia corresponde a la Direcci\u00f3n de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>23 de Abril de 1917<\/strong><br \/>Se nombra una Comisi\u00f3n para informar sobre una completa reestructuraci\u00f3n a realizar en el ca\u00f1onero \u201c18 de Julio\u201d con el fin de adaptarlo a la funci\u00f3n de buque- escuela. La misma se integra con los CC\/FFJuan Calveira y Franz Ruete, C\/C Jos\u00e9 Aguiar, C\/C(M\u00e1quinas) Catello Turcio, TT\/NN Oscar Tagle y Federico Ugarteche, T\/N (M\u00e1quinas) Julio Berger y A\/N (Asimilado) Juan Ferrari.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Noviembre de 1917<\/strong><br \/>Son requisados por nuestro Gobierno 8 mercantes de bandera alemana que se encuentran en el puerto montevideano.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Junio de 1918<\/strong><br \/>El Gobierno resuelve el cambio de nombre de los buques requisados: El \u201cSylvia\u201d pasa a ser el \u201cRivera\u201d, el \u201cWiegand\u201d el \u201cArtigas\u201d, el \u201cSalatis\u201d el \u201cTreinta y Tres\u201d, el \u201cPolynesia\u201d el \u201cColonia\u201d, el \u201cMera\u201d el \u201cR\u00edo Negro\u201d, el \u201cHarzburg\u201d el \u201cSalto\u201d, el \u201cThuringia\u201d el \u201cMaldonado\u201d y el \u201cBah\u00eda\u201d el \u201cPaysand\u00fa\u201d.Dichos buques son arrendados a la Emergency Fleet Corporation de E.E.U.U., siendo destinados al tr\u00e1fico en los convoyes del Atl\u00e1ntico Norte.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Julio de 1918<\/strong><br \/>En el crucero \u201cMontevideo\u201d se inicia el viaje del Canciller Dr. Baltasar Brum hacia Estados Unidos,donde hab\u00eda sido invitado como hu\u00e9sped oficial.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Noviembre de 1918<\/strong><br \/>Una Resoluci\u00f3n de esta fecha modifica el Reglamento Org\u00e1nico y Plan de Estudios de la Escuela Naval, por la que se crea el Cuerpo de Ingenieros de M\u00e1quinas y Electricidad.Los primeros ingresos en la especialidad son Julio Mart\u00ednez Oyanguren y Fernando Fontana<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Noviembre de 1918<\/strong><br \/>Regreso del crucero \u201cMontevideo\u201d de su viaje oficial llevando al Canciller Brum.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>23 de Diciembre de 1918<\/strong><br \/>Se crea el Servicio de Sanidad del Ej\u00e9rcito y la Armada.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-1519\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"9\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-1519\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">\u00c9poca entre Guerras Mundiales<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-1519\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"9\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-1519\"><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Setiembre de 1919<\/strong><br \/>Partida del crucero \u201cUruguay\u201d, transportando hacia M\u00e9xico, los restos del poeta Amado Nervo, fallecido en nuestra Capital el 24 de mayo de 1919.En la oportunidad se embarca la Escuela Naval en viaje de pr\u00e1ctica. Le escolta el crucero argentino \u201c9 de Julio\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Octubre de 1919<\/strong><br \/>En el puerto de La Guayra se embarcan en el crucero \u201cUruguay\u201d, los restos del ex \u2013 Ministro D.Carlos Blixen. Se cumple as\u00ed con la repatriaci\u00f3n del representante diplom\u00e1tico uruguayo, fallecido tiempo atr\u00e1s, mientras cumpl\u00eda funciones en Venezuela.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Febrero de 1920<\/strong><br \/>Regreso del crucero \u201cUruguay\u201d a puerto montevideano.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1921<\/strong><br \/>El \u201cOyarvide\u201d pasa a depender de la Direcci\u00f3n de Hidrograf\u00eda.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Diciembre de 1921<\/strong><br \/>Inauguraci\u00f3n de la Escuela de Mec\u00e1nicos de la Armada, provisoriamente ubicada en un local del Arsenal de Marina y Dique Nacional.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1924<\/strong><br \/>La \u201cEscuela de Mec\u00e1nicos y Artilleros Torpedistas\u201d se instala en el transporte \u201cR\u00edo Negro\u201d, compartiendo la sede con la \u201cEscuela de Marineros\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Junio de 1924<\/strong><br \/>La Escuela de Marineros pasa a funcionar en el ca\u00f1onero \u201c18 de Julio\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Enero de 1925<\/strong><br \/>Se promulga la Ordenanza Naval destinada a regularizar el Servicio de Comunicaciones de la Direcci\u00f3n de la Armada con sus dependencias.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Febrero de 1925<\/strong><br \/>Se crea por Ley del presupuesto general de gastos -(Planilla 61) -el Servicio Aeron\u00e1utico.Es nombrado como Comandante con la categor\u00eda de Jefe Inspector, el entonces C\/C, Atilio Frigerio.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Febrero de 1925<\/strong><br \/>Se crea el Cuerpo de Polic\u00eda Mar\u00edtima, por lo que la Capitan\u00eda cuenta con rubros para contrataci\u00f3n de personal, dejando de depender de los efectivos provenientes del \u201cDep\u00f3sito de Marineros\u201d<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Junio de 1925<\/strong><br \/>Se instituye el funcionamiento de la Comisi\u00f3n de Calificaci\u00f3n de Oficiales.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1928<\/strong><br \/>La \u201cEscuela de Mec\u00e1nicos\u201d pasa a funcionar como una dependencia del Arsenal de Marina.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00aa de Octubre de 1928<\/strong><br \/>En la reuni\u00f3n verificada en el Sal\u00f3n de Actos de la Escuela Naval-entonces ubicada en Sarand\u00ed N\u00ba122-se resuelve la fundaci\u00f3n del Club Naval.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Noviembre de 1929<\/strong><br \/>El Presidente Campisteguy da cuenta que se hab\u00eda contratado con la Sociedad Espa\u00f1ola de Construcci\u00f3n Naval, la construcci\u00f3n de un buque hidrogr\u00e1fico.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Siciembre de 1929<\/strong><br \/>Se decide instalar la Bater\u00eda Centenario en el Dique Nacional, para responder a las salvas protocolares de los buques de guerra visitantes. Se utilizaron 4 ca\u00f1ones de37 mm extra\u00eddos del crucero \u201cMontevideo\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Abril de 1930<\/strong><br \/>Se decreta la designaci\u00f3n de \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d,para el buque hidrogr\u00e1fico que se est\u00e1 construyendo, en honor al distinguido marino que se destac\u00f3 en tales estudios.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Julio de 1930<\/strong><br \/>Se bota el \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Setiembre de 1930<\/strong><br \/>Se firma el contrato para la compra de tres hidroaviones de fabricaci\u00f3n italiana, dos Cant 18 y un Cant 21, primer material para el Servicio de Aeron\u00e1utica.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Setiembre de 1930<\/strong><br \/>Llega el primero de los hidros, arribando el segundo al d\u00eda siguiente. Queda pendiente la entrega de un Cant-18, que, seg\u00fan contrato, se entregar\u00eda en un plazo de 6 meses.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Noviembre de 1930<\/strong><br \/>El \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d zarpa hacia nuestro pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Diciembre de 1930<\/strong><br \/>Ancla en el puerto de nuestro pa\u00eds el \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d, al mando del C\/C (de la Armada espa\u00f1ola) D. Luis Gil de Zola, encargado de la misi\u00f3n de entrega del buque.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>29 de diciembre de 1930<\/strong><br \/>Se afirma el pabell\u00f3n nacional en el \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1930<\/strong><br \/>Se sube la ca\u00f1onera \u201cSu\u00e1rez\u201d al Varadero del Arsenal de Marina donde queda definitivamente radiada de servicio.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1931<\/strong><br \/>Se destina al \u201cR\u00edo Branco\u201d (ex &#8211; transporte \u201cMaldonado\u201d) como alojamiento del personal adscripto al Servicio Aeron\u00e1utico.El mismo se fondea al abrigo de la isla Libertad.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>29 de Diciembre de 1930<\/strong><br \/>Se afirma el pabell\u00f3n nacional en el \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Setiembre de 1931<\/strong><br \/>Un decreto de esta fecha determina que se considere al personal del Servicio Aeron\u00e1utico de la Armada, dependiente- desde el punto de vista de su organizaci\u00f3n y funcionamiento- de la Direcci\u00f3n de la Escuela Militar de Aviaci\u00f3n.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Setiembre de 1931<\/strong><br \/>Se entrega el \u201cR\u00edo Branco\u201d al Club N\u00e1utico de Pocitos.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Agosto de 1931<\/strong><br \/>Ley N\u00ba 8743, decreta la radiaci\u00f3n del crucero \u201cMontevideo\u201d, tras 24 a\u00f1os de servicio.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Agosto de 1931<\/strong><br \/>La misma Ley establece la donaci\u00f3n del \u201c18 de Julio\u201d a un Club de Deportes N\u00e1uticos del Departamento de Salto.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Agosto de 1931<\/strong><br \/>El \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d parte en su primera misi\u00f3n, en un relevamiento de las aguas del Este del pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Mayo de 1932<\/strong><br \/>El Cant 18 que se hab\u00eda recibido de Italia en piezas, ya armado por los integrantes del Servicio Aeron\u00e1utico, realiza el primer vuelo, pilotado por el T\/N Curbelo. Dicho hidro es bautizado con el nombre de \u201cMontevideo\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>23 de Agosto de 1932<\/strong><br \/>Se decide acceder al pedido del Servicio Aerona\u00fatico, resolvi\u00e9ndose otorgarle el traspaso definitivo de la Isla Libertad.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Enero de 1933<\/strong><br \/>Se coloca la piedra fundamental de la futura base y aeropuerto del Servicio Aeron\u00e1utico, en la Isla Libertad.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Abril de 1933<\/strong><br \/>El Decreto \u2013Ley N\u00ba 8.984 marca la incorporaci\u00f3n a la Direcci\u00f3n de la Armada del Instituto de Pesca.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Abril de 1933<\/strong><br \/>Se incorpora a la Direcci\u00f3n de la Armada por decreto-Ley N\u00ba 8.990, el Observatorio Nacional.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>29 de Abril de 1933<\/strong><br \/>El decreto-Ley N\u00ba 9.019, incorpora a la Direcci\u00f3n de la Armada el Servicio de Iluminaci\u00f3n y Balizamiento.Junto con los materiales que pasan a la Armada se encuentra el vapor \u201cOyarvide\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Junio de 1933<\/strong><br \/>Se transfiere a la Direcci\u00f3n de la Armada el \u201cHurac\u00e1n\u201d, que hab\u00eda pertenecido a la C\u00eda.Lussich.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Agosto de 1933<\/strong><br \/>Se incorpora a la Direcci\u00f3n de la Armada el Servicio Aeron\u00e1utico(al derogarse el decreto de 16\/9\/31).<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1933<\/strong><br \/>Se decide ordenar la construcci\u00f3n de tres naves de caracter\u00edsticas apropiadas para el patrullaje del Litoral Suroeste del pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1934<\/strong><br \/>La \u201cEscuela de Mec\u00e1nicos\u201d comienza a funcionar en forma independiente.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Abril de 1934<\/strong><br \/>Tras el estudio de las propuestas de licitaci\u00f3n, se adjudica a los Astilleros Cantieri Navali Riuniti, de G\u00e9nova, la construcci\u00f3n de las tres guardacostas.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Abril de 1934<\/strong><br \/>Se aprueba la Ley N\u00ba 9.375, sancionada el 3 de mayo, por la que se crea la Inspecci\u00f3n General de Marina, dependiendo de ella la Prefectura General de Puertos (denominaci\u00f3n que sustituye la de Capitan\u00eda General de Puertos) Se fijan las circunscripciones de Montevideo, Maldonado y Colonia.El primer Inspector General de Marina es el V\/A Arturo Juambeltz.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de mayo de 1934<\/strong><br \/>En base a la citada ley, se integra a la Armada el Observatorio Nacional con el nombre de Servicio de Meteorolog\u00eda .<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Junio de 1934<\/strong><br \/>Parte una misi\u00f3n hacia los astilleros Cantieri Navali Riuniti en Ancona, encargados, tras la licitaci\u00f3n correspondiente, de la construcci\u00f3n de los guardacostas destinados al r\u00edo Uruguay .<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Junio de 1934<\/strong><br \/>Inauguraci\u00f3n de la Base Aeronaval N\u00ba 1 en la Isla Libertad.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Julio de 1934<\/strong><br \/>Se dispone que la Inspecci\u00f3n General de Marina devuelva el \u201cOyarvide\u201d a la Direcci\u00f3n de Hidrograf\u00eda del Ministerio de Obras P\u00fablicas.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Agosto de 1934<\/strong><br \/>Se decreta el cambio de designaci\u00f3n de Capitan\u00edas de Puerto por el de Prefecturas y Sub-Prefecturas<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Octubre de 1934<\/strong><br \/>Fallecen 10 tripulantes del buque hidrogr\u00e1fico \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d, mientras estaba afectado a.tareas hidrogr\u00e1ficas en Colonia. El hecho se verifica al zozobrar una lancha que iba de regreso al buque desde dicho puerto.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Enero de 1935<\/strong><br \/>Fallecen en el primer accidente registrado en la naciente Aviaci\u00f3n Naval- entonces Servicio Aeron\u00e1utico- el T\/N Mario Botto y el A\/N Clemente Pradines.El Cant-18 N\u00ba 2 resulta destrozado.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Julio de 1935<\/strong><br \/>Se bota la guardacostas \u201cPaysand\u00fa\u201d, siendo botadas la \u201cSalto\u201d y la \u201cR\u00edo Negro\u201d semanas m\u00e1s tarde.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Setiembre de 1935<\/strong><br \/>Se efect\u00faa la ceremonia de afirmado de pabell\u00f3n uruguayo en las guardacostas.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>23 de Noviembre de 1935<\/strong><br \/>La escuadrilla est\u00e1 lista para partir hacia nuestro pa\u00eds.La \u201cPaysand\u00fa\u201d lo hace comandada por el C\/C Regino Rodr\u00edguez Luis, la \u201cSalto\u201d por el C\/C Zapic\u00e1n Rodr\u00edguez y la \u201cR\u00edo Negro\u201d, por el C\/C Dante Grolero.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Febrero de 1936<\/strong><br \/>Llegan las tres embarcaciones al puerto de La Paloma, donde se les hacen los arreglos pertinentes de pintura, etc., antes de arribar al puerto de Montevideo, en la tarde del d\u00eda 9.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Junio de 1936<\/strong><br \/>Se integra a la flota el velero \u201cExir Dallen\u201d, el cual fue adquirido a su propietario, el espa\u00f1ol Francisco de C\u00e1rdenas.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Agosto de 1936<\/strong><br \/>El \u201cExir Dallen\u201d es rebautizado con el nombre de \u201cAspirante\u201d.El mismo es destinado en principio al cumplimiento de funciones hidrogr\u00e1ficas<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1938<\/strong><br \/>El \u201cAspirante\u201d se dedica a buque de entrenamiento de la Escuela de Mec\u00e1nicos.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-15110\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"10\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-15110\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Segunda Guerra Mundial<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-15110\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"10\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-15110\"><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Diciembre de 1939<\/strong><br \/>Las autoridades uruguayas reciben informes de que se est\u00e1 librando una batalla naval a unas 200 millas al S.E. de Punta del Este.El crucero \u201cUruguay\u201d, que se encuentra en pr\u00e1ctica de navegaci\u00f3n de altura, se dirige a la zona de.combate en defensa de la neutralidad de nuestro pa\u00eds, llegando a colocarse entre los contendores.Estos se identifican como los cruceros ingleses \u201cAjax\u201d, \u201cExeter\u201d y \u201cAchilles\u201d y el acorazado alem\u00e1n \u201cGraf Spee\u201d<br \/><br \/><strong>13 de Diciembre de 1939<\/strong><br \/>El acorazado alem\u00e1n \u201cGraf Spee\u201d, averiado, con m\u00e1s de 30 muertos y varios heridos a bordo fondea en el antepuerto montevideano. El \u201cAchilles\u201d y el \u201cAjax\u201dse mantienen patrullando la zona, mientras el \u201cExeter\u201d, tambi\u00e9n con da\u00f1os y numerosas bajas, se dirige hacia Port Stanley.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Diciembre de 1939<\/strong><br \/>Informe y planificaci\u00f3n del Inspector General de Marina al Ministro Campos pautando las distintas alternativas a tomar seg\u00fan obraran los responsables del episodio b\u00e9lico.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Diciembre de 1939<\/strong><br \/>El \u201cGraf Spee\u201d zarpa de nuestro puerto, luego de haber trasbordado la mayor parte de su tripulaci\u00f3n al mercante alem\u00e1n \u201cTacoma\u201d. Este buque los trasborda a su vez a dos remolcadores (\u201dColoso\u201d y \u201cGigante\u201d) y una chata (\u201cChiriguana\u201d), que los llevan rumbo a Buenos Aires. Momentos despu\u00e9s el \u201cGraf Spee\u201d es volado a 4 millas al S. de Punta Yeguas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Diciembre de 1939<\/strong><br \/>El \u201cTacoma\u201d es intimado a volver a puerto por el crucero \u201cUruguay\u201d, bajo la acusaci\u00f3n de haber violado la neutralidad del pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Diciembre de 1939<\/strong><br \/>De acuerdo a las disposiciones de la Convenci\u00f3n XIII de La Haya, se decreta que el \u201cTacoma\u201d dispone de 24 horas para que abandone el puerto o se le aplicar\u00e1n las medidas que corresponden.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de enero de 1940<\/strong><br \/>Al no haber cumplido el plazo para zarpar, dado por las autoridades uruguayas, se procede a la internaci\u00f3n del \u201cTacoma\u201d, quedando con su tripulaci\u00f3n prisionera a bordo<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Junio de 1940<\/strong><br \/>Decreto disponiendo que el Ministerio de Defensa Nacional y Obras P\u00fablicas, haga entrega de la isla del Puerto de La Paloma a fin que sea utilizada por la Inspecci\u00f3n General de Marina .<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Junio de 1940<\/strong><br \/>Se aprueba la Ley N\u00ba 9.937 que autoriza la emisi\u00f3n de Bonos de Defensa Nacional para la compra en E.E.U.U. de armamento, ocho hidraviones, un dragaminas y una lancha r\u00e1pida.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Julio de 1940<\/strong><br \/>Ley N\u00ba 9.943 de \u201cInstrucci\u00f3n Militar Obligatoria.\u201dSe crean los batallones \u201cHonor y Patria\u201d y \u201cZapic\u00e1n\u201d, correspondientes a la Reserva Nava l.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6 de Marzo de 1941<\/strong><br \/>Resoluci\u00f3n N\u00ba 2844 por la que se crea la Escuela de Guerra Naval con el fin de desarrollar y perfeccionar los conocimientos de los Oficiales de la Marina, prepararlos para el Comando y las funciones de Estado Mayor y adiestrarlos en el arte de la Guerra Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Abril de 1941<\/strong><br \/>Por Resoluci\u00f3n del Ministerio de Obras P\u00fablicas la Isla de La Paloma pasa a la Inspecci\u00f3n General de Marina. Se crea el Apostadero Naval de La Paloma.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Setiembre de 1941<\/strong><br \/>El Gobierno requisa los mercantes italianos \u201cFausto\u201d y \u201cAdamello\u201d y los daneses \u201cIsaura\u201d y \u201cChristian Sass\u201d, que se hallaban en el puerto montevideano, los que son asignados a la flota de la A.N.P.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>4 de Febrero de 1942<\/strong><br \/>Se instituye la Beca Democracia, por donaci\u00f3n del C\/F D. Ramiro Jouan.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Marzo de 1942<\/strong><br \/>El carguero \u201cMontevideo\u201d (ex \u2013 \u201cAdamello\u201d) es torpedeado por un submarino, con p\u00e9rdida de 14 vidas: el piloto Elbio Michaelson, Pedro Baigorri, Juan Carlos Alanis, Lorenzo Olivera, Jos\u00e9 Conde, Ernesto Moledo, Sandalio Hern\u00e1ndez, Alfredo Ganduglia, Mauro Veglio, Braulio Castillo,Rogelio Garc\u00eda, Alberto Caram, Camilo Saralegui y Atiliano Gonz\u00e1lez.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Marzo de 1942<\/strong><br \/>A ra\u00edz de estos hechos se incauta el \u201cTacoma\u201d.Se arrienda simb\u00f3licamente a Estados Unidos.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Mayo de 1942<\/strong><br \/>Los sobrevivientes del \u201cMontevideo\u201d arriban a nuestro pa\u00eds tras las duras experiencias sufridas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Julio de 1942<\/strong><br \/>Se decide radiar al Cant-18 del Servicio Aeron\u00e1utico.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Julio de 1942<\/strong><br \/>Se descubren los da\u00f1os practicados en la maquinaria del \u201cTacoma\u201d por los tripulantes alemanes que hab\u00edan quedado detenidos en el buque.Se extrae la turbina, la que se env\u00eda a Estados Unidos para que se repare.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Agosto de 1942<\/strong><br \/>Se produce un nuevo hundimiento de otro carguero uruguayo- el \u201cMaldonado\u201d- (ex\u201dFausto\u201d). Su Capit\u00e1n Mario Giambruno es tomado prisionero, mientras que la tripulaci\u00f3n no sufre bajas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Agosto de 1942<\/strong><br \/>Seis aviones OS2U-3 \u201cKingfisher\u201d son armados y puestos en orden de vuelo por el personal del Servicio Aeron\u00e1utico, bajo la direcci\u00f3n de los Ingenieros Aeron\u00e1uticos G\/M P. Llorens y Mart\u00ednez Labadie.Paralelamente sale de servicio el Cant-21.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Setiembre de 1942<\/strong><br \/>Al efectuarse el vuelo de prueba en uno de los hidro \u201cSikorsky\u201d, bajo el mando del Jefe del Servicio Aeron\u00e1utico C\/C Carlos Curbelo, se precipita a las aguas de la bah\u00eda, cercano a la escollera Sarand\u00ed.Tras ser localizado el avi\u00f3n es subido a la cubierta del balizador C-9 comprob\u00e1ndose la muerte del infortunado piloto. Fallecen tambi\u00e9n en la oportunidad dos marineros de la Draga 0-5 , cuyo bote fue volcado por una ola cuando se aprestaban a rescatar al Capit\u00e1n Curbelo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1942<\/strong><br \/>Se crea el Centro de Instrucci\u00f3n de la Marina, el cual asume la formaci\u00f3n de Mros. de Mar y Se\u00f1ales y de Artiller\u00eda.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1942<\/strong><br \/>Se fusionan los batallones de reservistas navales en la llamada \u2013de all\u00ed en m\u00e1s- Reserva Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1942<\/strong><br \/>En la Aviaci\u00f3n Naval se adquiere un Gruman \u201cWidgeon\u201d J.4.F.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Noviembre de 1942<\/strong><br \/>Se transfiere a la Inspecci\u00f3n General de Marina el vapor \u201cAldebar\u00e1n\u201d, el cual estaba integrado al Servicio Oceanogr\u00e1fico y de Pesca.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Enero de 1943<\/strong><br \/>La gr\u00faa \u201cH-2\u201d que estaba trabajando en el desguace los restos del \u201cGraf Spee\u201d se hunde debido a las condiciones del tiempo, causando el fallecimiento de 16 tripulantes.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Febrero de 1943<\/strong><br \/>Decreto-Ley N\u00ba 2.057 por el que se crea el Estado Mayor Naval y la Direcci\u00f3n General de los Servicios.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1943<\/strong><br \/>Se adquieren tres Fairchild PT-23.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-15111\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"11\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-15111\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">\u00c9poca Moderna<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-15111\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"11\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-15111\"><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Mayo de 1944<\/strong><br \/>Ceremonia de entrega del R.O.U \u201cMaldonado\u201d, celebrada en Miami. La nave fue recibida por el comandante de la unidad, T\/N Manuel de La Bandera.<br \/><br \/><strong>31 de Julio de 1944<\/strong><br \/>Arriba el buque caza submarino R.O.U.\u201cMaldonado\u201d, distinguido primero como \u201cB.1\u201d y luego como P.C.1<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Agosto de 1944<\/strong><br \/>Se edita el primer n\u00famero de la revista \u201cBarlovento\u201d, publicaci\u00f3n del Cuerpo de Alumnos de la Escuela Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Agosto de 1944<\/strong><br \/>Se crea la Escuela de Aviaci\u00f3n Naval. Los vuelos comienzan en el aer\u00f3dromo Angel Adami, utiliz\u00e1ndose tres Fairchild PT-23.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Julio de 1945<\/strong><br \/>Se embandera la lancha r\u00e1pida denominada \u00abRescate\u00bb, es conocida posteriormente como R-1..Esta lancha fue transportada por el mercante \u201cColonia\u00bb. Por su aptitud para el apoyo en misiones de rescate y patrullaje, se destina a la Aviaci\u00f3n Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Noviembre de 1945<\/strong><br \/>Mientras se desarrollaba una maniobra de instrucci\u00f3n, chocan dos hidros. Resulta de este accidente los fallecimientos del T\/N Luis Lluvera, G\/M Julio G\u00fcimil y los Mros. Ermain M\u00e9ndez y Carlos Flores.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Diciembre de 1945<\/strong><br \/>Egresa la primera promoci\u00f3n de Oficiales de Reserva. La misma estaba integrada por: Jos\u00e9 Grolero, Juan Verdera, Jos\u00e9 Argomaniz, Enrique Gascue, Washington Olivera, Agust\u00edn Beraza, Manlio Canto y Alejandro Requena.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Octubre de 1946<\/strong><br \/>Se afirma el pabell\u00f3n uruguayo en el \u201cTacoma\u201d. La ceremonia se realiza en el puerto de Filadelfia, desde donde zarpa hacia nuestro pa\u00eds al mando del Capit\u00e1n Andr\u00e9s Cikato.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1946<\/strong><br \/>Laguna del Sauce es declarado aeropuerto privado de 1\u00aa categor\u00eda.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Setiembre de 1947<\/strong><br \/>La Armada toma posesi\u00f3n oficial de Laguna del Sauce- Base N\u00ba 2, comenzando a funcionar como base operativa y sede de la Escuela de Especializaci\u00f3n Aeronaval<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Noviembre de 1947<\/strong><br \/>Por Ley N\u00ba 10.968, la Prefectura General de Puertos pasa a denominarse Prefectura General Mar\u00edtima, con dependencia del Ministerio de Defensa Nacional.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Agosto de 1949<\/strong><br \/>Se inaugura la Base Aeronaval N\u00ba 2, que recibe el nombre de C\/C Carlos Curbelo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Diciembre de 1949<\/strong><br \/>Se inaugura en el \u00e1rea naval un monumento con la campana del crucero ingl\u00e9s \u201cAjax\u201d protagonista junto al \u201cAchilles\u201d y el \u201cExeter\u201d, del combate librado diez a\u00f1os atr\u00e1s con el acorazado alem\u00e1n \u201cGraf Spee\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Diciembre de 1949<\/strong><br \/>Arriban a Laguna del Sauce diez Grumman \u201cAvenger\u201d TBM, los que llegan en vuelo desdeFort Worth, Texas, tripulados por personal de la Aviaci\u00f3n Naval.El Comandante de la escuadrilla es el C\/F Horacio Bogar\u00edn, viniendo las dem\u00e1s unidades comandadas por los TT\/NN Omar Aguirre, Gast\u00f3n Larra\u00f1aga,Miguel Cabrera, Enrique Falco, AA\/NN Sarand\u00ed Ara\u00fajo, Adhemar Torres, Gustavo Mestre y GG\/MM Celestino Meza, Washington Aguirre.- 1950- Se abandona la base de la isla Libertad, que se reintegra a la Administraci\u00f3n Nacional de Puertos.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>4 de Abril de 1950<\/strong><br \/>Los tres SNJ North American adquiridos para la Aviaci\u00f3n Naval salen de Fort Worth comandados por los TT\/NN Miguel Cabrera, Enrique Falco y Gustavo Mestre.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6 de Abril de 1950<\/strong><br \/>Seis TBM destinados a las fuerzas aeronavales parten de Fort Worth \u2013Texas- piloteados por los TT\/NN Omar Aguirre, Gast\u00f3n Larra\u00f1aga, los AA\/NN Adhemar Torres y Sarand\u00ed Ara\u00fajo y los GG\/MM Celestino Meza y Washington Aguirre.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Mayo de 1950<\/strong><br \/>Arriban las nueve unidades aeronavales a la Base de Laguna del Sauce.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1950<\/strong><br \/>Se recibe la 1er. Promoci\u00f3n de Aviadores Navales formados \u00edntegramente en nuestra Escuela de Aviaci\u00f3n Naval : GG\/MM Luis Rivero, Ruben Chelle, Jos\u00e9 P. Larralde, Am\u00e9rico Noble y Salvador Bravo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1950<\/strong><br \/>Se incorpora un PT-26 que revistaba en la aerona\u00fatica militar.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Mayo de 1951<\/strong><br \/>Ley N\u00ba 11.660 por la que se disponen recursos para la adquisici\u00f3n de dos destructores gemelos de procedencia estadounidense.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Mayo de 1951<\/strong><br \/>Al disponerse la incorporaci\u00f3n de los destructores se radia el crucero \u201cUruguay\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Abril de 1952<\/strong><br \/>Se incorporan diez cazas FGF \u201cHellcat\u201d, los que se traen en vuelo desde la Base de Fort Worth (Texas)<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Mayo de 1952<\/strong><br \/>Los destructores \u201cR.O.U. \u201cArtigas\u201d y el \u201cR.O.U. Uruguay\u201d, reciben el pabell\u00f3n de nuestro pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Junio de 1952<\/strong><br \/>Se aprueba- seg\u00fan el decreto N\u00ba21.307-el Reglamento de la Aviaci\u00f3n Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Agosto de 1952<\/strong><br \/>Se produce el arribo de los destructores.El \u201cUruguay\u201d viene al comando del C\/F Ra\u00fal Leal, y el \u201cArtigas\u201d del C\/F V\u00edctor Dodino.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Junio de 1953<\/strong><br \/>En una ceremonia verificada en el muelle de Darmouth, se afirma el pabell\u00f3n nacional en la fragata \u201cMontevideo\u201d, adquirida por nuestro pa\u00eds en Canad\u00e1.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Noviembre de 1953<\/strong><br \/>Se produce el arribo de la fragata \u201cMontevideo\u201d,bajo el comando del C\/C Elbio Amor\u00edn. Se integra a la flota con la funci\u00f3n de buque-escuela.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Diciembre de 1953<\/strong><br \/>Se crea la Escuela de Especialidades de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6- 7 de Agosto de 1954<\/strong><br \/>Naufraga en el Banco Ingl\u00e9s el pesquero \u201cIsla de Flores\u201d. Durante el infructuoso rescate fallecen 13 marinos. Los mismos fueron 5 tripulantes del pesquero y 8 tripulantes del Destructor \u201cUruguay\u201d que hab\u00eda acudido para auxiliar a los n\u00e1ufragos: T\/N Carlos Machitelli, Alf. Ing. Jorge Bidegain, SS\/OO Ortelio Rodr\u00edguez y Walter Marta, Cabos Melit\u00f3n Duarte, Juan Olivera y Luis Rivas y Mro. Joaqu\u00edn Llorca<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Febrero de 1955<\/strong><br \/>Por Ley 12.184, se autoriza a la Prefectura General Mar\u00edtima la compra- entre otros elementos- de 3 lanchas de mar.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Marzo de 1955<\/strong><br \/>El DE-1 \u201cUruguay\u201d viaja al dique de Norfolk,Estados Unidos, a los efectos de ser sometido a una.puesta al d\u00eda de su equipamiento, revisi\u00f3n de m\u00e1quinas, adiestramiento de personal, etc.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>23 de Mayo de 1955<\/strong><br \/>Parte el DE-2 \u201cArtigas\u201d con igual misi\u00f3n y destino.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Agosto de 1955<\/strong><br \/>Se firman los contratos para construcci\u00f3n y equipamiento de las lanchas de salvataje mencionadas anteriormente.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1955<\/strong><br \/>Se adquieren dos Piper PA-18.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Febrero de 1956<\/strong><br \/>La Aviaci\u00f3n Naval adquiere dos helic\u00f3pteros Bell 47 G. La recepci\u00f3n de los aparatos- en piezas- se realiza frente al edificio de la Inspecci\u00f3n General de Marina.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Febrero de 1956<\/strong><br \/>Se entregan a la Inspecci\u00f3n General de Marina las dos primeras unidades, del total de tres lanchas, constru\u00eddas en los astilleros Regusci y Voulminot de nuestro pa\u00eds.: PS1, PS2 (de Patrullaje y Salvataje).<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Mayo de 1956<\/strong><br \/>Arriba desde la base de Corpus Christi (E.E.UU.) un Martin Mariner PBM, antisubmarino, de b\u00fasqueda y rescate, con gran autonom\u00eda de vuelo.El mismo es comandado por el C\/C Sarand\u00ed Ara\u00fajo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Mayo de 1956<\/strong><br \/>Ceremonia en la Base Aeronaval de Laguna del Sauce donde se entrega oficialmente el PBM.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Enero de 1957<\/strong><br \/>La \u00faltima de la lanchas de Patrulla y Salvataje -PS3- se integra a la escuadrilla que se denomina \u201c1\u00aa Divisi\u00f3n de Lanchas de Mar\u201d .<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1957<\/strong><br \/>Se suman al PBM anterior, otros dos Martin Mariner PBM .<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Junio de 1957<\/strong><br \/>El T\/N Germ\u00e1n Clavelli y el A\/N Juan B\u00e1rcena desaparecen mientras volaban un avi\u00f3n de entrenamiento SNJ en misi\u00f3n de b\u00fasqueda de una embarcaci\u00f3n argentina. Nunca se supo donde hab\u00eda acaecido el accidente, ni se pudieron localizar los restos de los desafortunados pilotos.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Junio de 1957<\/strong><br \/>Durante los vuelos de b\u00fasqueda del SNJ, un avi\u00f3n \u201cFairchild PT 26\u201d se accidenta al aterrizar,causando heridas mortales a su piloto el A\/N Artigas Sierra Torrens.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Junio de 1957<\/strong><br \/>Decreto N\u00ba 24.025, instituye la fecha de 15 de noviembre para la conmemoraci\u00f3n del \u201cD\u00eda de la Armada\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Julio de 1958<\/strong><br \/>Llega el fin para el ex \u2013 \u201cBar\u00f3n de R\u00edo Branco\u201dcuando un fuerte temporal rompe sus cadenas de fondeo tir\u00e1ndolo sobre la costa.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Noviembre de 1958<\/strong><br \/>Se coloca la piedra fundamental en la obra del Monumento a los Ca\u00eddos en Actos de Servicio de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Marzo de 1959<\/strong><br \/>Vara en el Banco Ingl\u00e9s (en sitio cercano adonde se hundi\u00f3 el \u201cIsla de Flores\u201d) el buque mercante de bandera nacional \u201cPietrina\u201d. En medio de un violento temporal la\u201d PS2\u201d, bajo el mando del G\/M Carlos Olivera, logra concretar el salvataje de todos los n\u00e1ufragos.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>31 de Enero de 1960<\/strong><br \/>Parte el yate \u201cAlf\u00e9rez C\u00e1mpora\u201d en su viaje de circunnavegaci\u00f3n, tripulado por los AA\/NN Jorge Nader y Carlos Costa, y el G\/M Jos\u00e9 Firpo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Junio de 1960<\/strong><br \/>De acuerdo a las estipulaciones de compra, el DE-2 \u201cArtigas\u201d inicia un nuevo viaje con destino a realizar reparaciones en el Astillero de la Marina en Boston.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Noviembre de 1960<\/strong><br \/>El \u201cArtigas\u201d regresa con los adelantos incorporados, pudiendo considerarse, en ese entonces, como la unidad m\u00e1s moderna en Sudam\u00e9rica en lucha antisubmarina<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Noviembre de 1960<\/strong><br \/>Comienzan las primeras maniobras \u201cUNITAS\u201d con la participaci\u00f3n de las unidades uruguayas:DE-1 y DE- 2, la corbeta \u201cMaldonado\u201d y dos Martin Mariner.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Noviembre de 1960<\/strong><br \/>Se inaugura el Monumento a los Ca\u00eddos en Actos de Servicio, realizado por el escultor Eduardo D\u00edaz Yepes, y ubicado en la denominada Plaza Virgilio,en Punta Gorda.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Enero de 1961<\/strong><br \/>El decreto N\u00ba 24.400 crea la Escuela de Cadetes de la Prefectura General Mar\u00edtima.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Marzo de 1961<\/strong><br \/>Se produce una colisi\u00f3n en el Canal de San Juan,entre el DE-1 \u201cUruguay\u201d y el petrolero de bandera argentina \u201cShellnave\u201d, que toma fuego. Los sobrevivientes, as\u00ed como los fallecidos, fueron.recogidos por la lancha del destructor que los trasbord\u00f3 al \u201cCiudad de Asunci\u00f3n\u201d, en viaje hacia Buenos Aires.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Abril de 1961<\/strong><br \/>Se localizan-gracias a los datos aportados por D.Esp\u00edritu Santo D\u00e1valos- los restos del Comandante Pedro Campbell en el Cementerio de Pilar en Paraguay.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Mayo de 1961<\/strong><br \/>Llegada a nuestro pa\u00eds de los restos del Comandante Gral. de Marina D. Pedro Campbell,repatriados desde la Villa del Pilar en Paraguay.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Mayo de 1961<\/strong><br \/>Por el decreto N\u00ba 24.421 se crea el curso para Ingenieros de la Marina Mercante Nacional.-1961- Se adquieren tres aviones \u201cBeechcraft\u201d TC 45J \u201cNavigator\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Octubre de 1961<\/strong><br \/>Llega al puerto de Montevideo, en su \u00faltima navegaci\u00f3n para la Armada, el guardacostas \u201cR\u00edo Negro.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Enero de 1962<\/strong><br \/>Zarpa el DE-1 \u201cUruguay\u201d rumbo al Astillero Naval de Boston para verificar el acondicionamiento estipulado en el contrato de adquisici\u00f3n.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Enero de 1962<\/strong><br \/>Se bota el petrolero \u201cPresidente Oribe\u201d, cuya construcci\u00f3n en los Astilleros de Ishikawajima Harima, se control\u00f3 con personal de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Marzo de 1962<\/strong><br \/>Se embandera el petrolero \u201cPresidente Oribe\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Marzo de 1962<\/strong><br \/>Entrada en servicio del petrolero \u201cPresidente Oribe\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Mayo de 1962<\/strong><br \/>Llega a Montevideo el petrolero \u201cPresidente Oribe\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Julio de 1962<\/strong><br \/>Reacondicionado y modernizado el Destructor \u201cUruguay\u201d zarpa hacia nuestro pa\u00eds, luego de haber participado en maniobras en Norfolk.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6 de Agosto de 1962<\/strong><br \/>La prensa noticia que el crucero \u201cUruguay\u201d- que est\u00e1 anclado en el muelle M\u00e1ntaras, desde mucho tiempo atr\u00e1s, es vendido en 90 mil pesos para su desguace.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Diciembre de 1962<\/strong><br \/>Regresa el yate \u201cAlf\u00e9rez C\u00e1mpora\u201d, en medio de una calurosa bienvenida.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Julio de 1963<\/strong><br \/>Seg\u00fan Orden 51\/963 pasa a desguace el guardacostas \u201cPaysand\u00fa\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Noviembre de 1963<\/strong><br \/>El C\/C Mayo Villagr\u00e1n, quien como Jefe de una escuadrilla conformada por cuatro aviones de entrenamiento SNJ, volaba con destino a integrarse a los actos de conmemoraci\u00f3n del D\u00eda de la Armada, desaparece al precipitarse en el mar el aparato, en las inmediaciones del balneario Jaureguiberry.Tambi\u00e9n cae en la oportunidad el helic\u00f3ptero Bell H-13, salido del Aeropuerto de Carrasco, mientras intentaba el rescate. El mismo iba tripulado por el Mayor (P.A.M.) Juan Dobrich y el Capit\u00e1n (P.A.M.) Luis Duarte.Un PBM llegado al lugar del accidente intenta ayudar a los pilotos que son avistados en las aguas embravecidas, pero logra \u00fanicamente rescatar al G\/M N\u00e9stor Mielniczuk que actuaba como copiloto del SNJ en que viajaba el C\/C Villagr\u00e1n.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Julio de 1964<\/strong><br \/>Se afirma el pabell\u00f3n en la lancha patrullera R-.3 que se traspasa de la Direcci\u00f3n de Aduanas(donde revistaba como A-1) a la Marina con funci\u00f3n auxiliar.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Diciembre de 1964<\/strong><br \/>Se inaugura en el \u00e1rea portuaria, el monumento que emplaza el ancla de popa del acorazado alem\u00e1n \u201cGraf Spee\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Diciembre de 1964<\/strong><br \/>Se crea el Servicio de Buques Auxiliares con el cometido de administrar, controlar y apoyar los buques auxiliares que, como el petrolero \u201cPresidente Oribe\u201d, cumpl\u00edan funciones que escapaban a las habituales de los buques de Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Abril de 1965<\/strong><br \/>La Aviaci\u00f3n Naval recibe, en cumplimiento de un Programa de Ayuda, acordado por el Gobierno de Estados Unidos, tres unidades S2A \u201cTracker\u201d, avi\u00f3n tipo multimotor apto para operar en portaviones.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Mayo de 1965<\/strong><br \/>Se radia el pont\u00f3n \u2013faro \u201cEsmeralda\u201d del Banco Ingl\u00e9s. Es sustitu\u00eddo por una boya B 300 II.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Noviembre de 1965<\/strong><br \/>El destructor \u201cArtigas\u201d viaja para reacondicionar m\u00e1quinas y sistema el\u00e9ctrico a Panam\u00e1.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Noviembre de 1965<\/strong><br \/>El \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d-al comando del C\/F Ebert Grasso- rescata los 15 n\u00e1ufragos que integraban la tripulaci\u00f3n del carguero argentino \u201cEsquel\u201d que se hab\u00eda ido a pique a unas 30 millas al S.S.E- del faro del Chuy.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Junio de 1966<\/strong><br \/>Se verifica el regreso del DE-2.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Agosto de 1966<\/strong><br \/>Se embandera en el puerto de San Diego el barreminas \u201cComandante Pedro Campbell\u201d.Equipado para rastrear y fondear minas, representa un instrumento fundamental para la seguridad de las aguas jurisdiccionales.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Octubre de 1966<\/strong><br \/>Llega el barreminas \u201cPedro Campbell\u201d, al mando del C\/F Julio Ambrosini.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Octubre de 1966<\/strong><br \/>Ceremonia de entrega a los efectivos aeronavales, por parte de la Embajada de los Estados Unidos, de un avi\u00f3n T34 A \u201cMentor\u201d, para entrenamiento.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Julio de 1967<\/strong><br \/>Zarpa el destructor \u201cUruguay\u201d hacia Panam\u00e1 en misi\u00f3n de reparar su casco y m\u00e1quinas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Diciembre de 1967<\/strong><br \/>Se adquiere-de acuerdo a lo dispuesto en la ley N\u00ba 13.640- el tenderredes \u201cHurac\u00e1n\u201d.Resoluci\u00f3n del Poder Ejecutivo por la que se traslada la Escuela Naval a la sede donde funcionara el Hotel Miramar y el Hospital Mar\u00edtimo Esta propiedad, ocupada por la Escuela de Nurses-dependiente del Ministerio de Salud P\u00fablica- se permuta, cambi\u00e1ndose dicha Escuela al local que la ESNAL ocupaba en la calle Sarand\u00ed.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Febrero de 1968<\/strong><br \/>Se iza por primera vez el pabell\u00f3n nacional en el nuevo local de la Escuela Naval<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Marzo de 1968<\/strong><br \/>Se entrega la llave del local de Sarand\u00ed N\u00ba 122 al Ministro de Salud P\u00fablica.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Abril de 1968<\/strong><br \/>Regresa el DE-1 completamente reacondicionado.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>29 de Noviembre de 1968<\/strong><br \/>e realiza el afirmado de pabell\u00f3n en la lancha P.R. 12 \u201cPaysand\u00fa\u201d, nave que se integra espec\u00edficamente para el patrullaje de las aguas del.litoral, tareas de balizamiento, prevenci\u00f3n de contrabando, rescate, etc.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>29 de Noviembre de 1968<\/strong><br \/>Se afirma pabell\u00f3n en el AM-26 \u201cVanguardia\u201d, buque balizador que hab\u00eda revistado en la Direcci\u00f3n de Hidrograf\u00eda del Ministerio de Transporte y Obras P\u00fablicas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Marzo de 1969<\/strong><br \/>Asume quien fuera el \u00faltimo Inspector General de Marina y primer Comandante en Jefe de la Armada, C\/A Guillermo Fern\u00e1ndez.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Abril de 1969<\/strong><br \/>Luego de un reacondicionamiento verificado en el puerto de Charleston, el tenderredes \u201cHurac\u00e1n\u201d recibe el pabell\u00f3n nacional.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Abril de 1969<\/strong><br \/>La lancha R-1 de la Aviaci\u00f3n Naval pasa la Divisi\u00f3n Patrulla de la Fuerza de Mar, con el nombre de PR10-\u201cColonia\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Junio de 1969<\/strong><br \/>Regresa el \u201cTacoma\u201d del que fue su \u00faltimo viaje como buque de la A.N.P.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Junio de 1969<\/strong><br \/>El \u201cHurac\u00e1n\u201d arriba a Montevideo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Setiembre de 1969<\/strong><br \/>Embanderamiento del pont\u00f3n \u201cMaldonado\u201d adquirido para balizar el Banco Ingl\u00e9s.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Noviembre de 1969<\/strong><br \/>Ceremonia de afirmado de pabell\u00f3n en el barreminas R.O.U. \u201cR\u00edo Negro\u201d,( que toma el nombre del guardacostas que hab\u00eda sido subastado y dedicado por los particulares que lo adquieren al transporte de pasajeros).Complementa las funciones del \u201cCampbell\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Enero de 1970<\/strong><br \/>Ley N\u00b0 13.835, por la cual la Inspecci\u00f3n General de Marina cambia su denominaci\u00f3n y organiza la Instituci\u00f3n como Comando General de la Armada<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Enero de 1970<\/strong><br \/>Llega a nuestro pa\u00eds el pont\u00f3n adquirido en Portland- Maine, con destino a balizar el Banco Ingl\u00e9s. Vino navegando con tripulaci\u00f3n uruguaya bajo el comando del Capit\u00e1n Carlos Olivera.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Febrero de 1970<\/strong><br \/>Se fondea el pont\u00f3n \u201cMaldonado\u201d en el Banco Ingl\u00e9s.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Abril de 1970<\/strong><br \/>Arriba a puerto montevideano el \u201cR\u00edo Negro\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Noviembre de 1970<\/strong><br \/>Sale de servicio la corbeta \u201cMaldonado\u201d y al mismo tiempo se incorpora un barreminas de origen estadounidense, que recibe el mismo nombre.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Diciembre de 1970<\/strong><br \/>Decreto N\u00ba 24.963, se cambia la antigua denominaci\u00f3n por el de Escuela de Aviaci\u00f3n Naval C\/C Mayo Villagr\u00e1n, inaugur\u00e1ndose el hangar actual de la Aviaci\u00f3n Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1971<\/strong><br \/>La Aviaci\u00f3n Naval incrementa sus unidades con la adquisici\u00f3n de cuatro helic\u00f3pteros, dos SH34J,especiales para misiones rescate y dos OH13H,para entrenamiento.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Setiembre de 1971<\/strong><br \/>Por Resoluci\u00f3n del Poder Ejecutivo N\u00ba 41.979, se autoriza a la Armada a adquirir un buque tanque petrolero de 30 mil tons.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Mayo de 1971<\/strong><br \/>Se bota el petrolero \u201cPresidente Rivera\u201d,constru\u00eddo en la Empresa Nacional Baz\u00e1n de Construcciones Navales Militares, en El Ferrol de El Caudillo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Setiembre de 1971<\/strong><br \/>La Aviaci\u00f3n Naval opera por primera vez en un portaviones en marcha- el argentino A.R.A. \u201c25 de Mayo\u201d. La maniobra se verifica con el Tracker S2A-851.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Noviembre de 1971<\/strong><br \/>Se produce un luctuoso accidente cuando se est\u00e1 efectuando una exhibici\u00f3n con maniobra de helic\u00f3pteros en la rambla de Pocitos.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Diciembre de 1971<\/strong><br \/>Se verifica la ceremonia de entrega y afirmado de pabell\u00f3n en el petrolero \u201cPresidente Rivera\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Diciembre de 1971<\/strong><br \/>Entrada en servicio del \u201cPresidente Rivera\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Enero de 1972<\/strong><br \/>El petrolero \u201cRivera\u201d llega por primera vez al puerto de nuestro pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Enero de 1972<\/strong><br \/>La lancha patrullera R-3, reacondicionada en los astilleros de Carmelo, es denominada como \u201cPR-11 Carmelo\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Marzo de 1972<\/strong><br \/>Se crea &#8211; por Decreto N\u00ba 25.065- el Cuerpo de Fusileros Navales.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Abril de 1972<\/strong><br \/>El C\/C Ernesto Motto muere v\u00edctima de un atentado del movimiento \u201cTupamaro\u201d, que en la.misma jornada suman a \u00e9sta las del Prof. A. Acosta y Lara y los funcionarios policiales O. Delega y J. Leites.Se declara la fecha como \u201cDe los Ca\u00eddos en Defensa de las Instituciones Democr\u00e1ticas.\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Mayo de 1972<\/strong><br \/>La ca\u00edda de un rayo provoca el fallecimiento del A\/N (CIME) Hermes Sarli, mientras se hallaba prestando funciones en el \u201cHurac\u00e1n\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Julio de 1972<\/strong><br \/>Se embandera en el puerto de Newport, el destructor escolta R.O.U \u201c18 de Julio\u201d, de origen estadounidense, el cual se dedica a misiones de salvaguarda, vigilancia y operaciones de entrenamiento.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Julio de 1972<\/strong><br \/>Pasa a reserva la fragata \u201cMontevideo\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Noviembre de 1972<\/strong><br \/>La Plaza Virgilio pasa a denominarse Plaza de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Diciembre de 1972<\/strong><br \/>Se incorporan a la Aviaci\u00f3n Naval dos unidades CH-34<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Enero de 1973<\/strong><br \/>Se cambia la denominaci\u00f3n de Prefectura General Mar\u00edtima por la de Prefectura Nacional Naval,pasando a depender del Comando General de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6 de Febrero de 1973<\/strong><br \/>Decreto N\u00ba 25.132, pauta la fundaci\u00f3n del Centro de Estudios Hist\u00f3ricos Navales y Mar\u00edtimos.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Abril de 1973<\/strong><br \/>Arriba a Montevideo el Destructor \u201c18 de Julio\u201d, al comando del C\/F Germ\u00e1n Lariau.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Mayo de 1973<\/strong><br \/>La Orden 43\/973 dispone el desarme de la fragata \u201cMontevideo\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Junio de 1973<\/strong><br \/>Se decreta la reparaci\u00f3n y acondicionamiento de instalaciones en el \u201cTacoma\u201d, que es cedido al Ministerio del Interior, decidi\u00e9ndose destinarlo a \u201cC\u00e1rcel Flotante\u201d, en una experiencia piloto en el pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Junio de 1973<\/strong><br \/>Por Decreto 398\/973 se designa el Apostadero Naval de La Paloma con el nombre de \u201cCapit\u00e1n de Corbeta Ernesto Motto\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Julio de 1973<\/strong><br \/>Un violento temporal arroja sobre la playa de Buceo al \u201cMaldonado\u201d, pont\u00f3n faro del Banco Ingl\u00e9s.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Julio de 1973<\/strong><br \/>Se cambia la denominaci\u00f3n del Servicio Hidrogr\u00e1fico por el de \u201cServicio de Oceanograf\u00eda e Hidrograf\u00eda de la Armada\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Noviembre de 1973<\/strong><br \/>Se firma el Tratado del R\u00edo de la Plata y su Frente Mar\u00edtimo donde se fijan los l\u00edmites con la Rep\u00fablica Argentina.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Setiembre de 1974<\/strong><br \/>En oportunidad de hallarse realizando tareas a bordo del \u201c18 de Julio\u201d, un golpe de corriente provoca la muerte al G\/M (CIME) Francisco Fassari. Es de destacar que este Oficial- integrante de la Promoci\u00f3n N\u00ba 60- tiene el record de mejores calificaciones en toda la historia de la Escuela Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Octubre de 1974<\/strong><br \/>El destructor \u201cArtigas\u201d es desclasificado como buque anti \u2013 submarino.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1975<\/strong><br \/>Se construye en los astilleros de las Industrias Kawasaki Heavy, el petrolero \u201cJuan Antonio Lavalleja\u201d que sustituir\u00e1 al \u201cPresidente Oribe\u201d vendido a Taiwan.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Agosto de 1975<\/strong><br \/>Ley 14.416, oficializa el Instituto Ant\u00e1rtico Uruguayo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Setiembre de 1975<\/strong><br \/>El \u201cVanguardia\u201d pasa a depender de la Divisi\u00f3n Servicios de la Fuerza de Mar.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Agosto de 1977<\/strong><br \/>Se verifica en Stavanger (Noruega), el afirmado de pabell\u00f3n del petrolero \u201cJuan Antonio Lavalleja\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Noviembre de 1977<\/strong><br \/>Se iza por primera vez la bandera de la Armada (en vigencia por Orden de Comar N\u00ba 109\/977)<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Abril de 1978<\/strong><br \/>Se afirma el pabell\u00f3n en el vapor \u201cOyarvide\u201d que comienza a funcionar como Escuela de Grumetes \u201cComandante Pedro Campbell\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Abril de 1978<\/strong><br \/>Decreto N\u00ba 213\/978 por el que comienzan a funcionar el Curso de Preparatorio Naval,correspondiente al 2\u00ba ciclo de Orientaci\u00f3n Cient\u00edfica.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>4 de Julio de 1978<\/strong><br \/>Se autoriza la venta del petrolero \u201cPresidente Oribe\u201d a la firma Tayung Steel de Taiwan.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6 de Setiembre de 1978<\/strong><br \/>Parte el petrolero \u201cPresidente Oribe\u201d en su \u00faltimo viaje con destino a Taiwan, donde se adquiri\u00f3 para ser desguazado.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Octubre de 1978<\/strong><br \/>El \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d, remodelado como Velero-Escuela inicia su primer viaje de Instrucci\u00f3n.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Abril de 1979<\/strong><br \/>Se inaugura la Bater\u00eda Centenario en su nueva ubicaci\u00f3n sobre una explanada de la Escollera Sarand\u00ed. Los ca\u00f1ones que se emplazan en la misma son de 75 mm.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Julio de 1979<\/strong><br \/>Arriban a la Base Cap. Curbelo tres aviones TC -45H,(cedidos por la Armada Argentina). La escuadrilla es comandada por el C\/C Enrique Isola.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>29 de Agosto de 1979<\/strong><br \/>Resoluci\u00f3n del Poder Ejecutivo por la cual los bienes que integraban el Dique Seco Mau\u00e1 pasan a integrar los servicios del Ministerio de Defensa Nacional.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>31 de Octubre de 1979<\/strong><br \/>Se integran nueve T-28, transportados en tres vuelos por el C\/F Yamand\u00fa Ciganda, C\/C Leonel Bernhardt y el T\/N Immer Borba. Los mismos fueron cedidos por la Armada Argentina.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Noviembre de 1979<\/strong><br \/>Ceremonia oficial de transferencia de las doce unidades cedidas por la Armada Argentina ,ratificando las actas de entrega firmadas en la Base Aeronaval de Punta Indio.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>23 de Noviembre de 1979<\/strong><br \/>El R.O.U. \u201cCampbell\u201d es desclasificado como barreminas, reclasific\u00e1ndose como corbeta.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Noviembre de 1979<\/strong><br \/>El Dique Mau\u00e1 y sus instalaciones pasan a la \u00f3rbita del Comando General de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Febrero de 1980<\/strong><br \/>El vapor \u201cOyarvide\u201d integra la lista de embarcaciones puesta en remate por la Direcci\u00f3n de Hidrograf\u00eda del Ministerio de Obras P\u00fablicas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Junio de 1980<\/strong><br \/>Es desafectado el R.O.U. \u201cMaldonado\u201d, por Orden 51\/980, se estudia su desguace.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1980<\/strong><br \/>Termina la experiencia verificada a bordo del establecimiento de reclusi\u00f3n del \u201cTacoma\u201d. El buque se pone en venta en licitaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Agosto de 1980<\/strong><br \/>El buque mercante \u201cCathrina\u201d que hab\u00eda sido adjudicado a la Armada en pago de su salvataje, es incorporado al SEBAX y seg\u00fan la Ley N\u00ba 15.051 se le designa como \u201cPresidente Oribe\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Octubre de 1980<\/strong><br \/>Se crea la Orden \u201cHonor Al M\u00e9rito Naval Comandante Pedro Campbell\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Noviembre de 1980<\/strong><br \/>Llega en vuelo para ser integrado a las fuerzas aeronavales 1 \u201cBeechcraft\u201d 200T para patrulla mar\u00edtima.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Diciembre de 1980<\/strong><br \/>Llega, por primera vez en vuelo, un helic\u00f3ptero Bell 222 para rescate en el mar, integr\u00e1ndose a la Aviaci\u00f3n Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Febrero de 1981<\/strong><br \/>Se efect\u00faa la ceremonia de incorporaci\u00f3n del \u201cBeechcraft\u201d y el helic\u00f3ptero \u201cBell\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Febrero de 1981<\/strong><br \/>La patrullera bautizada \u201c15 de Noviembre\u201d, es la primera de las tres \u201cVigilantes\u201d constru\u00eddas en los Astilleros F\u00e9lix Amiot de Cherburgo, en recibir el pabell\u00f3n de nuestro pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Marzo de 1981<\/strong><br \/>Son embanderadas las dos patrulleras restantes:\u201cComodoro Coe\u201d y \u201c25 de Agosto\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Marzo de 1981<\/strong><br \/>Se inaugura el Museo Naval, conjuntando en el material expuesto en sus Salas, una sint\u00e9tica visi\u00f3n de la rica Historia de la Marina del pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Abril de 1981<\/strong><br \/>Se produce el arribo a puerto montevideano de las lanchas.La \u201c15 de noviembre\u201d arriba bajo el comando del C\/F Jorge Valiante, la \u201c25 de agosto\u201d lo hace al mando del C\/F Heber Tagle, y la \u201cComodoro Coe\u201d del C\/C Ra\u00fal Lecumberry.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Abril de 1981<\/strong><br \/>Se incorporan- con destino a la Escuela de Aviaci\u00f3n Naval \u2013 tres aviones T34C, turboh\u00e9lice, especiales para entrenamiento.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Marzo de 1982<\/strong><br \/>En el cumplimiento de maniobras simuladas se produce un accidente que provoca el fallecimiento del G\/M Hugo Azzarini.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Setiembre de 1982<\/strong><br \/>Arriba desde Estados Unidos un avi\u00f3n S2G destinado a funciones de patrulla, exploraci\u00f3n y defensa antisubmarina.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Febrero de 1983<\/strong><br \/>Arriban los dos aviones S2G restantes a la Base Capit\u00e1n Curbelo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Diciembre de 1984<\/strong><br \/>Se iza por primera vez el Pabell\u00f3n Nacional en la Base Cient\u00edfica Ant\u00e1rtica Artigas, ubicada en la isla Rey Jorge.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Abril de 1985<\/strong><br \/>La Aviaci\u00f3n Naval efect\u00faa un trueque de dos SNJ por un T34 de la Fuerza A\u00e9rea.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Junio de 1985<\/strong><br \/>Se procede al desarme de la R.O.U. 11 \u201cCarmelo\u201d,el que se suspende en julio.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Enero de 1986<\/strong><br \/>Se decide la desactivaci\u00f3n del petrolero \u201cRivera\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>31 de Enero de 1986<\/strong><br \/>Se reactiva el desarme de la R.O.U 11 \u201cCarmelo\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>4 de Febrero de 1986<\/strong><br \/>Seg\u00fan decreto N\u00ba 77.986 se modifican los Planes de Estudio de la Escue la Naval. Se anexa el \u00e1rea Acad\u00e9mica Marina Mercante.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Setiembre de 1986<\/strong><br \/>Orden de servicio 4527.1\/86, la cual dispone la reparaci\u00f3n mayor del \u201cCampbell\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Octubre de 1986<\/strong><br \/>Comienza la remodelaci\u00f3n del \u201cCampbell\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Diciembre de 1986<\/strong><br \/>Se arr\u00eda el pabell\u00f3n en el petrolero \u201cPresidente Rivera\u201d, cerr\u00e1ndose su ciclo de servicios.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Mayo de 1987<\/strong><br \/>Fallece el Capit\u00e1n (C.P.) Luis Mussetti, al volcarse la embarcaci\u00f3n en la que se hallaba realizando una misi\u00f3n de salvataje del velero arge ntino \u201cDelirio\u201d,que hab\u00eda encallado a unas 13 millas del puerto de Colonia.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Agosto de 1987<\/strong><br \/>Se inicia el 8\u00ba viaje de Instrucci\u00f3n del \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d en el que el Velero-Escuela cumple la primer vuelta al mundo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Diciembre de 1987<\/strong><br \/>Mientras se efect\u00faa una operaci\u00f3n conjunta con la Fuerza de Mar, cae una unidad de la Aviaci\u00f3n Naval, pereciendo sus tripulantes: el A\/N Daniel Guimaraens y A\/F Justo Serron.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-15112\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"12\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-15112\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-right\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><i class=\"fas fa-chevron-down\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><i class=\"elementor-toggle-icon-opened fas fa-chevron-up\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">\u00c9poca Contempor\u00e1nea<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-15112\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"12\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-15112\"><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Enero de 1988<\/strong><br \/>El petrolero nominado\u201cPresidente Rivera\u201d, como el que revist\u00f3 anteriormente, recibe en Rotterdam, el pabell\u00f3n de nuestro pa\u00eds.<br \/><br \/><strong>3 de Marzo de 1988<\/strong><br \/>Arriba a Montevideo el petrolero \u201cPresidente Rivera\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Abril de 1988<\/strong><br \/>Se desactiva la lancha PR-11 \u201cCarmelo\u201d y con la misma fecha la PR-10 \u201cColonia\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Mayo de 1988<\/strong><br \/>La Resoluci\u00f3n del Poder Ejecutivo N\u00ba 66.513 autoriza la venta del petrolero \u201cJuan Antonio Lavalleja\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Mayo de 1988<\/strong><br \/>El R.O.U. \u201cSirius\u201d recibe el pabell\u00f3n nacional.El buque holand\u00e9s hab\u00eda sido entregado en piezas que se ensamblaron en el Servicio de Construcciones, Reparaciones y Armamento de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Julio de 1988<\/strong><br \/>Por Orden de Servicio COMAR 4278.1\/88 se designa una comisi\u00f3n para la venta del petrolero \u201cLavalleja\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Setiembre de 1988<\/strong><br \/>Se declara al destructor \u201cArtigas\u201d como material en desuso, siendo sustitu\u00eddo por la fragata francesa que toma el nombre de \u201cGeneral Artigas\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Noviembre de 1988<\/strong><br \/>Se incorpora un helic\u00f3ptero Bell 47 G5.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Diciembre de 1988<\/strong><br \/>Se embandera en el Arsenal de la Base Naval de Lorient, la fragata de origen franc\u00e9s que se integra a la flota de nuestro pa\u00eds como R.O.U. 02 \u201cGeneral Artigas\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Diciembre de 1988<\/strong><br \/>Se desactiva el Buque Auxiliar \u201cPresidente Oribe\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Diciembre de 1988<\/strong><br \/>Se determina el desguace del DE \u201cArtigas\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Febrero de 1989<\/strong><br \/>Llega a Montevideo la fragata \u201cArtigas\u201d bajo el mando del C\/F Mario Oliva.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Octubre de 1989<\/strong><br \/>En ceremonia realizada en la Base Cap. Curbelo se hace entrega de un avi\u00f3n T-28 -de los transferidos en 1979- a la Armada Argentina para ser inclu\u00eddo dentro del acervo del Museo Aeronaval, a formarse en la Base Comandante Espora.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Diciembre de 1989<\/strong><br \/>Se finalizan los trabajos de remodelaci\u00f3n en el \u201cCampbell\u201d, quedando el mismo apto para el desempe\u00f1o de actividades ant\u00e1rticas, de acuerdo a las prescripciones internacionales.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Enero de 1990<\/strong><br \/>Son embanderadas las dos lanchas tipo \u201cCape\u201d,recibidas de los Estados Unidos, que se dedican al patrullaje del r\u00edo Uruguay con los nombres de R.O.U. 10 \u201cColonia\u201d y R.O.U. 11 \u201cR\u00edo Negro\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Marzo de 1990<\/strong><br \/>Por Resoluci\u00f3n N\u00ba 22.714 del M.D.N. se autoriza el desguace del Destructor \u201cUruguay\u201d y el barreminas \u201cR\u00edo Negro\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Mayo de 1990<\/strong><br \/>El \u201cCampbell\u201d es designado como \u201cBuque de Apoyo Ant\u00e1rtico y Oceanogr\u00e1fico\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Mayo de 1990<\/strong><br \/>Se arr\u00eda el pabell\u00f3n de combate en el Destructor \u201cUruguay\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Abril de 1990<\/strong><br \/>Arriban al puerto de Montevideo las lanchas \u201cColonia\u201d, (comandada por el T\/N Esteban Garc\u00eda),y \u201cR\u00edo Negro\u201d( al mando del T\/N Jorge S\u00e1nchez).<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Junio de 1990<\/strong><br \/>Se incorporan a la Aviaci\u00f3n Naval tres unidades Cessna 182 Skyline.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Julio de 1990<\/strong><br \/>Resoluci\u00f3n N\u00ba 69.104, autoriza la venta del R.O.U. \u201c18 de Julio\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Julio de 1990<\/strong><br \/>El \u201cR\u00edo Negro\u201d se atraca al muelle del ex \u2013Frigor\u00edfico \u201cSwift\u201d. Pasa a dar apoyo a las actividades docentes de la Escuela de Especialidades de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Agosto de 1990<\/strong><br \/>Se embandera \u2013en el Arsenal de la Base Naval de Lorient- la fragata de procedencia francesa que toma el nombre de R.O.U. 01 \u201cUruguay\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>14 de Noviembre de 1990<\/strong><br \/>Se produce el arribo a puerto montevideano de la fragata \u201cUruguay\u201d, bajo el comando del C\/F Alex Lebel.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Enero de 1991<\/strong><br \/>Partida del R.O.U. \u201cPedro Campbell\u201d en su primera misi\u00f3n naval ant\u00e1rtica.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Enero de 1991<\/strong><br \/>La fragata de procedencia francesa , nominada como \u201cMontevideo\u201d afirma el pabell\u00f3n de nuestro pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Marzo de 1991<\/strong><br \/>La fragata \u201cMontevideo\u201d, llega a nuestro pa\u00eds, al mando del C\/F Jorge Mila.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Marzo de 1991<\/strong><br \/>Se realiza la primera operaci\u00f3n aeronaval en territorio ant\u00e1rtico en el B200T A871. El primer aterrizaje tuvo lugar en la Base Chilena Teniente Marsh. Cuatro d\u00edas m\u00e1s tarde la citada aeronave\u2013bajo el mando del C\/F Federico Strasser- arrib\u00f3 a la Isla Rey Jorge- 25 de Mayo, efectuando un relevamiento de sus costas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Mayo de 1991<\/strong><br \/>Ceremonia en el puerto de Talcahuano donde se afirma el pabell\u00f3n nacional en el remolcador de alta mar que revistaba en la flota chilena, y que es nominado como \u201cSan Jos\u00e9\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Julio de 1991<\/strong><br \/>Arriba al puerto de Montevideo el remolcador \u201cSan Jos\u00e9\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de julio de 1991<\/strong><br \/>Se integran a la Aviaci\u00f3n Naval un Piper S\u00e9neca IIA y dos helic\u00f3pteros Wessex.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Octubre de 1991<\/strong><br \/>Se verifican las ceremonias de afirmado de pabell\u00f3n nacional en los barreminas adquiridos en la ex &#8211; Rep. Federal de Alemania: los cuales son denominados como R.O.U. 31 \u201cTemerario\u201d,R.O.U. 32 \u201cValiente\u201d, R.O.U. 33 \u201cFortuna\u201d y R.O.U 34 \u201cAudaz\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Noviembre de 1991<\/strong><br \/>Ceremonia de embanderamiento del remolcador \u201cBanco Ortiz\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Diciembre de 1991<\/strong><br \/>Se afirma el pabell\u00f3n de nuestro pa\u00eds en el que revista en la flota como R.O.U. 26 \u201cVanguardia\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>23 de Diciembre de 1991<\/strong><br \/>Arriban a puerto los cuatro barreminas costeros.El \u201cTemerario\u201d viene al mando del C\/F Ruben Torres, el \u201cValiente\u201d del C\/C Italo Sorrenti, el \u201cFortuna\u201d del C\/C Carlos Rico y el \u201cAudaz\u201d del C\/C Daniel Casariego.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1992<\/strong><br \/>Se incorpora a la Aviaci\u00f3n Naval un helic\u00f3ptero Bell 47G.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1992<\/strong><br \/>El \u201cHurac\u00e1n\u201d es retirado de servicio activo.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>4 de Junio de 1992<\/strong><br \/>El antiguo balizador \u201cVanguardia\u201d pasa a prestar servicios en la Reserva Naval, cambiando su nombre por el de \u201cZapic\u00e1n\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Junio de 1992<\/strong><br \/>Por decreto 256\/992 se aprueba el Reglamento de Organizaci\u00f3n y Funciones que rige a la Prefectura Nacional Naval como un Cuerpo integrante de la Armada Nacional.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Febrero de 1992<\/strong><br \/>Se afirma el pabell\u00f3n en el buque de salvamento \u201cVanguardia\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Febrero de 1992<\/strong><br \/>Se produce el arribo del citado buque de salvamento \u201cVanguardia\u201d, al mando del C\/F Federico Lebel, junto el \u201cBanco Ortiz\u201d comandado por el T\/N Eduardo Franco.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Noviembre de 1992<\/strong><br \/>Decreto N\u00ba 1.085, autoriza la actual Bandera de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Noviembre de 1992<\/strong><br \/>Se iza por primera vez el pabell\u00f3n aprobado.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Diciembre de 1992<\/strong><br \/>Se embandera, en el muelle deportivo del puerto de Las Palmas de Gran Canaria, el Maxi Yacht \u201cUruguay Natural\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Enero de 1993<\/strong><br \/>El tenderredes \u201cHurac\u00e1n\u201dse declara material en desuso.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Enero de 1993<\/strong><br \/>El R.O.U. \u201cSan Jos\u00e9\u201d es declarado material en desuso.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Enero de 1993<\/strong><br \/>El \u201cUruguay Natural\u201d parte integrando la regata \u201cBuenos Aires-R\u00edo de Janeiro\u201d- XVII edici\u00f3n, logrando todos los premios disputados.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Abril de 1993<\/strong><br \/>Zarpa el \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d a fin de someterse a remodelaci\u00f3n en los Astilleros espa\u00f1oles de San Fernando de C\u00e1diz.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Mayo de 1993<\/strong><br \/>Resoluci\u00f3n del Poder Ejecutivo N\u00ba 71.815, que autoriza la venta del \u201c18 de Julio\u201d , \u201cHurac\u00e1n\u201d y el \u201cSan Jos\u00e9\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Junio de 1993<\/strong><br \/>Orden de Servicio COMAR 4263.1\/93 procede para las ventas del \u201c18 de Julio\u201d, \u201cSan Jos\u00e9\u201d y \u201cHurac\u00e1n\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Setiembre de 1993<\/strong><br \/>Se larga desde Southampton la Regata \u201cWhitebread Round the World \u201c con la participaci\u00f3n del Maxi Yacht \u201cUruguay Natural\u201d,al mando del C\/N Gustavo Vanzini.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1993<\/strong><br \/>La Aviaci\u00f3n Naval recibe dos aviones T34 A cedidos por la Fuerza A\u00e9rea.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Abril de 1994<\/strong><br \/>Regresa el \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d de su viaje de remodelaci\u00f3n.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Abril de 1994<\/strong><br \/>Se integran a la flota aeronaval un avi\u00f3n ultraliviano anfibio Explorer A 101 y un helic\u00f3ptero Wessex 60.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Mayo de 1994<\/strong><br \/>El \u201cHurac\u00e1n\u201d se traslada al puerto de Paysand\u00fa, donde es destinado al apoyo de actividades n\u00e1uticas deportivas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Febrero de 1995<\/strong><br \/>En una Ceremonia Naval se hunde el destructor \u201cUruguay\u201d, en Lat. 36\u00ba 34\u00b45\u00b4\u00b4S \u2013 Long. 53\u00ba16\u00b400\u00b4\u00b4W.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>29 de Junio de 1995<\/strong><br \/>Se incorpora en la Aviaci\u00f3n Naval un helic\u00f3ptero Bell 47G.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6 de Julio de 1995<\/strong><br \/>Se integra al grupo de escuadrones de Aviaci\u00f3n Naval un Piper S\u00e9neca II A<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Enero de 1996<\/strong><br \/>La aeronave B200-871 realiza el primer vuelo aeronaval sobre continente ant\u00e1rtico al mando del C\/F Federico Strasser.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21- 23 de Enero de 1996<\/strong><br \/>Se instala por primera vez, un asentamiento no permanente en el territorio continental ant\u00e1rtico, en un punto ubicado entre Cabo Roquemaurel y Punta Salas. El equipo de desembarco estuvo a cargo del C\/F Hernes Rodr\u00edguez, bautiz\u00e1ndose dicha caleta como \u201cCaleta del Vanguardia\u201d, posteriormente registrada y aceptada por la autoridad cartogr\u00e1fica mundial.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>26 de Marzo de 1997<\/strong><br \/>Se extrae uno de los ca\u00f1ones de 150 mm de la banda de estribor de los restos hundidos del acorazado \u201cGraf Spee\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Julio de 1997<\/strong><br \/>Culmina la instalaci\u00f3n en el predio del CEHIS del citado ca\u00f1\u00f3n, que formaba parte de la bater\u00eda secundaria, del acorazado alem\u00e1n \u201cGraf Spee\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Julio de 1997<\/strong><br \/>Se embandera el velero de Instrucci\u00f3n adquirido en Ann\u00e1polis E.E. UU, el que toma el nombre de \u201cBonanza\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Julio de 1997<\/strong><br \/>Zarpa de la Escuela Naval de Annapolis el velero R.O.U. \u201cBonanza\u201d, al comando del C\/N Nelson Olivera.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Setiembre de 1997<\/strong><br \/>Se incorpora a la Prefectura Nacional Naval el ex -remolcador\u201cGrito de Asencio\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>24 de Octubre de 1997<\/strong><br \/>Fallece el A\/N Claudio Peluffo al producirse la ca\u00edda del helic\u00f3ptero Bell 47G AO56 mientras estaba desarrollando una misi\u00f3n de auxilio a los damnificados por las inundaciones en el litoral.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Diciembre de 1997<\/strong><br \/>Se aprueba, por Resoluci\u00f3n Presidencial, la designaci\u00f3n de \u201cEstaci\u00f3n Cient\u00edfica Ant\u00e1rtica T\/N Ruperto Elichiribehety\u201d, para el refugio de Hope Bay (antigua Base \u201cTrinity House\u201d), en el Continente Ant\u00e1rtico, cedido por el Gobierno del Reino Unido de Gran Breta\u00f1a e Irlanda del Norte.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Diciembre de 1997<\/strong><br \/>Arriba al puerto de Punta del Este el velero de Instrucci\u00f3n R.O.U. \u201cBonanza\u201d, bajo el mando del C\/N Fernando Silvera.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>22 de Diciembre de 1997<\/strong><br \/>Se realiza el primer viaje del \u201cVanguardia\u201d en campo de hielos desde Isla Rey Jorge- 25 de Mayo, Bah\u00eda Esperanza, al comando del C\/F Pablo Alvarez.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Enero de 1998<\/strong><br \/>Ceremonia realizada en la Base de la Real Fuerza A\u00e9rea de Shawbury por la transferencia de cinco helic\u00f3pteros Wessex HC-MK II del Ministerio de Defensa Brit\u00e1nico a la Armada Nacional.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Marzo de 1988<\/strong><br \/>Incorporaci\u00f3n de los cinco helic\u00f3pteros a la Aviaci\u00f3n Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>21 de Setiembre de 1998<\/strong><br \/>Ceremonia de embanderamiento del buque hidrogr\u00e1fico \u201cOyarvide\u201d verificada en Wilhemshaven.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Siciembre de 1998<\/strong><br \/>Arriba a puerto montevideano el R.O.U. 22 \u201cOyarvide\u201d bajo el mando del C\/F Germ\u00e1n Lariau.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Enero de 1999<\/strong><br \/>XIX Regata Oce\u00e1nica Buenos Aires \u2013 R\u00edo de Janeiro, organizada por el Yatcht Club Argentino y el Iate Clube Do Rio de Janeiro, en la que el Velero de la Armada Nacional \u201cBonanza\u201d, representando al Club Naval, obtuvo la Cinta Azul, por ser la primer embarcaci\u00f3n en cruzar la l\u00ednea de llegada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>30 de Enero de 1999<\/strong><br \/>Llegada de los \u201cJetstream MK II\u201d, aviones de patrulla mar\u00edtima.Implica la primera misi\u00f3n de traslado de aeronaves militares bimotores de 12500 libras de peso, en cruce del oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Marzo de 1999<\/strong><br \/>Se declaran material en desuso al ex &#8211; barreminas \u201cR\u00edo Negro\u201d y al ex \u2013 balizador \u201cVanguardia\u201d(actual \u201cZapic\u00e1n).<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Marzo de 1999<\/strong><br \/>Ceremonia de incorporaci\u00f3n de las dos aeronaves Jetstream MK II.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Marzo de 1999<\/strong><br \/>Es arriado el Pabell\u00f3n y Gallardete del Guardacostas R.O.U 14 \u201cSalto\u201d, el cual entra en condici\u00f3n de \u201cBuque que se Desarma\u201d, por haber llegado al t\u00e9rmino de su vida \u00fatil luego de m\u00e1s de 63 a\u00f1os de labor.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Agosto de 1999<\/strong><br \/>\u201cFoque\u201d, la mascota del V\/E \u201cCapit\u00e1n \u00abMiranda\u201d, que estaba a bordo desde 1987, muri\u00f3 en el puerto de El Pireo, cuando estaba cumpliendo la traves\u00eda N\u00ba11 con el buque.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Agosto de 1999<\/strong><br \/>Por Resoluci\u00f3n 77.704 del Ministerio de Defensa Nacional, se autoriza la venta directa del buque tanque \u201cPresidente Rivera\u201d, la que se concret\u00f3 a fines del mes de octubre<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Noviembre de 1999<\/strong><br \/>Por orden PRENA N\u00ba14.155.1.\/99- se incorporan nueve embarcaciones salvavidas clase 11. Las mismas, provenientes del servicio de Guarda Costas de los Estados Unidos, fueron constru\u00eddas por la \u201cCoast Guard Yard\u201d en Curtis Bay (Maryland).<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Diciembre de 1999<\/strong><br \/>Seg\u00fan Orden de COMAR 3240. 1\/99, del 8 de diciembre, se dispone hundir -en ceremonia naval- el R.O.U. \u201cZapic\u00e1n\u201d en aguas jurisdiccionales. El hundimiento se hace efectivo en Lat.36\u00b031\u00b4S- Long.053\u00b008\u00b4W.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Agosto de 2000<\/strong><br \/>A las 4.35 se produjo el hundimiento del barreminas R.O.U. 32\u201cValiente\u201d el que fue chocado en Lat. 34\u00b034\u00b425\u00b4\u00b4S- Long. 53\u00b043\u00b452\u00b4\u00b4 W, por el mercante de bandera paname\u00f1a \u201cSkyros\u201d El buque uruguayo se encontraba en Misi\u00f3n de Patrulla, con 24 tripulantes a bordo. Al sufrir un rumbo en la Sala de M\u00e1quinas, el \u201cValiente\u201d se hundi\u00f3 en 8 minutos. Se perdieron, en el luctuoso accidente 11vidas, todos tripulantes de la nave uruguaya. Los fallecidos fueron: S\/O\/S (MAR) Jorge Soria, S\/O\/S (MOT).Miguel Estopi\u00f1\u00e1n, C\/S (MAR) Alejandro Pimienta, C\/S (COM) Walter Marcia, M\/P (CON) Miguel Ledesma, M\/P (C\/C) Winston Morales, M\/P (MOT) Alfredo Scafiezzo, M\/P (MOT) Julio Caballero, y los desaparecidos: C\/P (MOT) Juan Santiago, M\/P (L) Williams Campos y M\/P (MOT) Cristian P\u00e9rez.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Junio de 2000<\/strong><br \/>Se promulga Carta de Instrucci\u00f3n- CARINST COMAR N\u00b04410.1\/00- dando directivas para el traslado del Cuerpo de Fusileros Navales y la realizaci\u00f3n del \u201cProyecto de Desarrollo de la Base Naval del Cerro\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Marzo del 2001<\/strong><br \/>Se hunde en el Oce\u00e1no Atl\u00e1ntico, pr\u00f3ximo a Rocha, el helic\u00f3ptero de la Aviaci\u00f3n Naval \u201cWessex\u201d AN-084 De sus 7 tripulantes, perdi\u00f3 la vida el S\/O F\u00e9lix N\u00fa\u00f1ez quien, aparentemente, qued\u00f3 atrapado en la m\u00e1quina. La Unidad hab\u00eda acudido al llamado de una embarcaci\u00f3n espa\u00f1ola que hab\u00eda solicitado ayuda m\u00e9dica por un ataque card\u00edaco a uno de sus tripulantes.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Marzo de 2001<\/strong><br \/>Se afirma el pabell\u00f3n en la lancha hidrogr\u00e1fica \u201cTrieste\u201d, construida en los astilleros de Massimo Petronio (Trieste) La unidad cumplir\u00e1 tareas de relevamiento en aguas fluviales y costeras, de acuerdo a los requerimientos actuales de la Organizaci\u00f3n Hidrogr\u00e1fica Internacional.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Mayo de 2001<\/strong><br \/>Se instala en La Paloma el servicio NAVTEX, con dos transmisores, para la difusi\u00f3n de informaci\u00f3n de Seguridad Mar\u00edtima. Operado en forma remota desde Montevideo, transmite avisos a los navegantes- informaci\u00f3n meteorol\u00f3gica, de socorro y seguridad para todo el frente mar\u00edtimo- en las frecuencias de 518 KHz (emisi\u00f3n en ingl\u00e9s) y 490 KHz (emisi\u00f3n en espa\u00f1ol).<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Julio de 2001<\/strong><br \/>Se automatiza Faro de Isla de Lobos. Contin\u00faa con la misma se\u00f1al luminosa de 1 destello blanco cada 5\u00b4\u00b4<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Diciembre de 2001<\/strong><br \/>Se crea el Arsenal Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Diciembre de 2001<\/strong><br \/>Se concreta la primera fase del \u201cProyecto de la Base Naval del Cerro\u201d con el traslado del Cuerpo de Fusileros Navales al \u00e1rea de Punta Lobos, que pasa a designarse desde entonces como Base Naval del Cerro.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Abril de 2002<\/strong><br \/>Se crea la Unidad \u201cProyecto Base Naval Cerro\u201d (PROBA), seg\u00fan Orden General COMAR 4410.1\/02.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Noviembre de 2002<\/strong><br \/>Se pone en operaci\u00f3n el Sistema Costero GMDSS, en la Estaci\u00f3n de Punta Brava, para escucha y respuesta de comunicaciones de Socorro y Seguridad. El mismo incluye los modos de Llamada Selectiva Digital, Radiotelex y Radiotelefon\u00eda, cumpliendo con las normas determinadas por el Convenio SOLAS y sus enmiendas.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Noviembre de 2002<\/strong><br \/>Se embandera en la Base Naval de Kiel (Rep\u00fablica Federal de Alemania) el Buque de Patrulla Oce\u00e1nica R.O.U. \u201cMaldonado\u201d (ex \u201cNorderney\u201d).<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Diciembre de 2002<\/strong><br \/>Se produce el arribo del R.O.U. \u201cMaldonado\u201d, al comando del C\/F (CG) Sergio Retamoso.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Marzo de 2003<\/strong><br \/>Se arr\u00eda el Pabell\u00f3n en el R.O.U. \u201cPedro Campbell\u201d, entreg\u00e1ndose el mismo en Ceremonia al CEHIS.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Junio de 2003<\/strong><br \/>Seg\u00fan directivas del Sr. Prefecto Nacional Naval- C\/A Tabar\u00e9 Daners- se crea el grupo de trabajo ASPRE, con el objetivo de confeccionar \u2013antes del 31 de diciembre del citado a\u00f1o- un anteproyecto urban\u00edstico a ser desarrollado en predios de UNAPO.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Diciembre de 2003<\/strong><br \/>Seg\u00fan Orden de Servicio COMAR 4263.1\/03, se desafecta al R.O.U. \u201cPedro Campbell\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Diciembre de 2003<\/strong><br \/>Se concreta un anteproyecto de Obras Mar\u00edtimas- de la futura Base Naval del Cerro, efectuado en colaboraci\u00f3n con la Marina de Brasil, respaldado por el Instituto de Pesquisas Hidroviarias, dependiente del Ministerio de Transportes.Este estudio preliminar constituy\u00f3 la etapa inicial de una serie de estudios a fin de lograr la ejecuci\u00f3n m\u00e1s eficiente de las obras.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20 de Enero de 2004<\/strong><br \/>El Servicio de Aprovisionamiento de la Armada publica la Licitaci\u00f3n P\u00fablica N\u00b02\/2004, para la construcci\u00f3n de viviendas para el Personal de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>29 de Enero de 2004<\/strong><br \/>Se comienzan los trabajos de extracci\u00f3n del tel\u00e9metro ubicado en la torre de combate del \u201cGraf Spee\u201d, por parte de un equipo integrado- entre otros- por el Director de Arqueolog\u00eda Submarina de la Universidad de Oxford \u2013Mr. Baund- el buzo H\u00e9ctor Bado, el arque\u00f3logo argentino Atilio Nasti y el experto en Marina alemana Thomas Schmidt.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>3 de Febrero de 2004<\/strong><br \/>Se crea por Orden Interna COMAR N\u00b06035.2\/2004 la Oficina de Construcci\u00f3n de Viviendas de la Armada (OCOVI), cuyo primer Director fue el C\/N (R) Gustavo Vanzini.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Febrero de 2004<\/strong><br \/>Con la operaci\u00f3n de la gr\u00faa \u201cGF2\u201d de la A.N.P. se concreta la extracci\u00f3n del tel\u00e9metro del \u201cGraf Spee\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Junio de 2004<\/strong><br \/>Por Orden Interna COMAR 6035.4\/04, se crea el \u201cBatall\u00f3n de Marina\u201d como Unidad Tradicional de Desfile de la Armada Nacional.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Diciembre de 2004<\/strong><br \/>Seg\u00fan Orden Interna COMAR 14000.1\/04, se crea el Centro de Estudios Navales (CEN) promulg\u00e1ndose el Reglamento de funcionamiento, seg\u00fan Orden Interna DIPER 14006.1\/04.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Enero de 2005<\/strong><br \/>Seg\u00fan Orden Interna COMAR 4527.2\/05, se dispone la condici\u00f3n de buque que se desarma a la Fragata R.O.U. 02 \u201cGeneral Artigas\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Febrero de 2005<\/strong><br \/>Se inicia la construcci\u00f3n de las primeras viviendas de la Armada (OCOVI).<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6 de Abril de 2005<\/strong><br \/>Se embandera en Wilhelmshaven (Alemania) el Buque de Apoyo, Comando y Control R.O.U. \u201cGeneral Artigas\u201d (ex \u201cFreiburg\u201d).<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Abril de 2005<\/strong><br \/>El R.O.U 04 \u201cGeneral Artigas\u201d, al mando del C\/N (CG) Ricardo Giambruno, zarpa del puerto de Wilhelmshaven, con destino a nuestro pa\u00eds.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Abril de 2005<\/strong><br \/>De acuerdo a la Orden Interna COMAR 4257.2\/05 que pas\u00f3 a la Fragata R.O.U 02 \u201cGeneral Artigas\u201d a la condici\u00f3n de buque que se desarma, se promulga la orden Interna COMFLO 4263.1\/05, en que se dispone la Ceremonia de Desafectaci\u00f3n del Servicio Activo de dicho buque, a las 11.00 a.m. en el Area del Puerto.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Octubre de 2005<\/strong><br \/>Se crea, seg\u00fan Orden Interna COMAR N\u00ba6035.3\/05, la Oficina de Coordinaci\u00f3n y Relaciones Institucionalesdel R.O.U. 20 \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d, que integrar\u00e1 el Gabinete de COMAR, utilizando la sigla OCRIN<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Febrero de 2006<\/strong><br \/>Releva el Sr. Comandante de la Armada, Vicealmirante Juan Fern\u00e1ndez Maggio, imponi\u00e9ndolo en el cargo la Sra. Ministra de Defensa Dra. Azucena Berruti.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Febrero de 2006<\/strong><br \/>Se celebra el 81\u00ba Aniversario de la creaci\u00f3n de la Aviaci\u00f3n Naval<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>10 de Febrero de 2006<\/strong><br \/>El equipo encabezado por H\u00e9ctor Bado extrae del pecio del \u201cGraf Spee\u201d el \u00e1guila de bronce de 2 metros de altura, por 2.80 mts de ancho. Dicho emblema estaba unido a la popa del buque alem\u00e1n por 145 bulones y se hallaba a unos 11 metros de profundidad. La pieza fue trasladada en principio al Hotel \u00abPaladium\u00bb donde se expuso.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>23 de Febrero de 2006<\/strong><br \/>Celebraron en la Aviaci\u00f3n Naval el 50\u00ba Aniversario del arribo de la Escuadrilla de Helic\u00f3pteros<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Mayo de 2006<\/strong><br \/>El Faro de Cabo Polonio cumple su 125\u00ba Aniversario<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>20-23 de Julio de 2006<\/strong><br \/>El V\/E \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d particip\u00f3 en la regata \u201cTall-Ships\u201d en Lisboa., edici\u00f3n en que se cumpl\u00eda el 50\u00ba aniversario de este evento<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>2 de Octubre de 2006<\/strong><br \/>Se culmina el cambio de paneles solares como energ\u00eda lum\u00ednica en las boyas de acceso al Puerto de Montevideo<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5-6 de Octubre de 2006<\/strong><br \/>El Museo de Balizamiento Nacional inaugur\u00f3 su exposici\u00f3n en las instalaciones del Servicio de Iluminaci\u00f3n y Balizamiento de la Armada en dependencias de Montevideo y en la Casa de Lavalleja en el Departamento de Colonia<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Octubre de 2006<\/strong><br \/>Una selecci\u00f3n de la Escuela Naval particip\u00f3 en la Regata de la Escuela Naval de Brasil en su edici\u00f3n 61, obteniendo la medalla de bronce.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Octubre de 2006<\/strong><br \/>La aeronave B-200 T se accidenta durante el aterrizaje en el Aeropuerto de Bah\u00eda Blanca (Argentina)<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>Enero 2007<\/strong><br \/>Finaliza la construcci\u00f3n de las principales instalaciones de las dependencias de Astillero del Servicio de Construcciones, Reparaciones y Armamento. Paralelamente se inicia la construcci\u00f3n de 2 barcazas de empuje de 88 mts. de eslora para el transporte fluvial.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>28 de Febrero de 2007<\/strong><br \/>Se inicia la construcci\u00f3n de las barcazas de empuje en la Direcci\u00f3n General de Material Naval, Servicio de construcciones, Reparaciones y Armamento de la Armada.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Julio de 2007<\/strong><br \/>Se celebra el 10\u00ba Aniversario del embanderamiento del velero oce\u00e1nico \u201cBonanza\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de Setiembre de 2007<\/strong><br \/>Se realiza la Regata que llev\u00f3 el nombre \u201cD\u00eda Mar\u00edtimo Mundial\u201d como culminaci\u00f3n de los festejos dispuestos por el Consejo de la Asamblea de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional. (OMI)<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Noviembre de 2007<\/strong><br \/>Organizada por el Yacht Club Uruguayo se llev\u00f3 a cabo la Regata \u201c100 aniversario de la Escuela Naval\u201d con la participaci\u00f3n de 14 embarcaciones y un total de 15 alumnos embarcados.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Diciembre de 2007<\/strong><br \/>Se celebra el Centenario de la Escuela Naval<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Diciembre de 2007<\/strong><br \/>Se otorga al Buque de Apoyo, Comando y Control ROU 04 \u201cGeneral Artigas\u201d la Medalla \u201c15 de noviembre de 1817\u201d (distintivo blanco) por servicios distinguidos de car\u00e1cter especial y notorio.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de enero de 2008<\/strong><br \/>De acuerdo a la Resoluci\u00f3n del Poder Ejecutivo N\u00ba 84.871 el rango del Comandante en Jefe de la Armada pasa a ser el de Almirante.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>27 de marzo de 2008<\/strong><br \/>Seg\u00fan Orden Interna COMAR N\u00ba 4527.1\/08 queda desafectada de servicio la Fragata R.O.U. 01 \u201cUruguay\u201d.<\/p><p class=\"parrafo\">\u00a0<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>8 de Abril de 2008<\/strong><br \/>Se celebr\u00f3 en Portugal la ceremonia de embanderamiento de las nuevas fragatas para la Armada Nacional .a las cuales se les ponen los nombres de: R.O.U. 01 \u201cUruguay\u201d (ex \u201cJoao Belo\u201d) y R.O.U. 02 \u201cComandante Pedro Campbell\u201d (ex \u201cComandante Sacadura Cabral\u201d). Con esta fecha las mismas quedaron incorporadas a la Flota.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>6 -14 de Julio de 2008<\/strong><br \/>Evento internacional \u201cL\u00b4Armada 2008\u201d en el puerto de Rouen- Francia. El \u201cCapit\u00e1n Miranda\u201d integra la flota de m\u00e1s de 70 nav\u00edos invitados.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>11 de Agosto de 2008<\/strong><br \/>Comenzaron en Panam\u00e1 los ejercicios Participaci\u00f3n PANAMAX 2008. El ROU 04 \u201cArtigas\u201d integr\u00f3 dichas maniobras junto a unidades de las Armadas de 19 pa\u00edses. La operaci\u00f3n conjunt\u00f3 50 buques de superficie, 40 aeronaves y 9.000 hombres<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>5 de Setiembre de 2008<\/strong><br \/>Arriban al puerto montevideano las fragatas ROU 01 \u201cUruguay\u201d y ROU 02 \u201cComandante Pedro Campbell\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Noviembre de 2008<\/strong><br \/>Conmemoraci\u00f3n del 191\u00ba Aniversario del nacimiento de la Armada Nacional.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>7 de Mayo de 2009<\/strong><br \/>El Programa Educativo del Museo Naval fue declarado de inter\u00e9s por el CODICEN<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>19 de Mayo de 2009<\/strong><br \/>El Museo Naval fue galardonado con el Premio de ICOM 2008 a la \u201cMejor Labor Muse\u00edstica\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>17 de Junio de 2009<\/strong><br \/>Se funda la Asociaci\u00f3n de Amigos del Museo Naval.<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Setiembre 2009<\/strong><br \/>En el casco antiguo de la Ciudad de Colonia del Sacramento se inauguran las Salas \u201cColonia Enclave Mar\u00edtimo\u201d, dependientes del Museo Naval<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>16 de Octubre de 2009<\/strong><br \/>A partir de esta fecha se cambian las abreviaturas de los grados navales<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>15 de Noviembre de 2009<\/strong><br \/>Se conmemora el 192\u00ba Aniversario de creaci\u00f3n de la Armada Nacional<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>13 de Diciembre de 2009<\/strong><br \/>Con una emotiva ceremonia en la que participaron sobrevivientes y representantes diplom\u00e1ticos de las Embajadas Alemana, Brit\u00e1nica y Neocelandesa, se conmemor\u00f3 el 70 aniversario de la Batalla del R\u00edo de la Plata., inaugur\u00e1ndose una nueva \u00e1rea expositiva<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>18 de Diciembre de 2009<\/strong><br \/>Seg\u00fan Orden Interna COMAR 4215.1\/09 se desafecta del servicio activo a la Fragata ROU 03 \u201cMontevideo\u201d<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>1\u00ba de Febrero de 2010<\/strong><br \/>Se impone en el cargo de Comandante en Jefe de la Armada el Sr Almirante Oscar Debali de Palleja<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>9 de Febrero de 2010<\/strong><br \/>Se celebra en la Sede de la Prefectura de Maldonado el acto en conmemoraci\u00f3n del 181\u00ba Aniversario de la creaci\u00f3n de la Prefectura Nacional Naval<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>12 de Mayo de 2010<\/strong><br \/>Arrib\u00f3 a la Base Aeronaval N\u00ba 2 \u201cCC Carlos Curbelo\u201d la aeronave Beechcraft Super King Air 200T<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>25 de Junio de 2010<\/strong><br \/>De acuerdo al Convenio de Cooperaci\u00f3n entre el Ministerio de Desarrollo Social y el Ministerio de Defensa Nacional, el SETRA cede en calidad de Comodato- un espacio en la Planta baja de su local para desarrollo del \u201cPrograma de Atenci\u00f3n a los Sin Techo\u201d, dentro del marco del \u201cPlan de Equidad\u201d del MIDES<\/p><p class=\"parrafo\"><strong>23 de Setiembre de 2010<\/strong><br \/>Se realiza la botadura de la primera barcaza construida para ANCAP<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Destino Mar\u00edtimo historia Historia Destino Mar\u00edtimo Cronolog\u00eda de Marina Comandantes en Jefe La Vuelta al Mundo del Yate Alf\u00e9rez C\u00e1mpora El mar fue la v\u00eda de enlace entre dos mundos de culturas diferentes. Visionarios navegantes espa\u00f1oles y portugueses rivalizaron en la ciencia n\u00e1utica que en arriesgados derroteros ampli\u00f3 los reducidos horizontes. Dicha rivalidad se [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6383,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"folder":[],"class_list":["post-1173","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1173"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6893,"href":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1173\/revisions\/6893"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/6383"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.armada.mil.uy\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ffolder&post=1173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}