Entre las dos Guerras
La década del 20 encuentra a la Armada en crítica situación con respecto a su material. Los esfuerzos del Gobierno para renovar las viejas unidades no son atendidos, y si bien las autoridades denuncian el estado de abandono de la Armada, los proyectos de renovación no pasan de esa categoría.
En 1925 se crea el Servicio de Aeronáutica de la Armada, nombrándose Jefe al Capitán de Fragata Atilio Frigerio, primer piloto uruguayo en obtener el brevet de Aviador Militar (Aviano, Italia, 1912). Con ello, la Marina acompasa los adelantos que pautó la guerra en cuanto a la importancia táctica de la Aviación Naval. |
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Sus primeros hidroaviones serán recibidos recién en 1930: tres biplanos "Cant" italianos, los que operarían desde 1934 en la primera Base Aeronaval en la Isla Libertad.
En noviembre de 1929, el Gobierno de la República decide la compra de un buque hidrográfico a la Sociedad Española de Construcción Naval. Así, el flamante "Capitán Miranda" se incorporaba a la Armada el 16 de diciembre de 1930. Bautizado con el nombre de "Capitán Miranda" en homenaje al excelso marino uruguayo, hidrógrafo, historiador, profesor, conferencista y escritor, este buque cumplió tareas de relevamiento de nuestras aguas jurisdiccionales por varias décadas.
En 1934, sancionada la primera Ley Orgánica de la Armada, se producen importantes cambios en la organización. Se crea la Inspección General de Marina y se incorporan diversos servicios: Meteorológico; Oceanografía y Pesca; Iluminación y Balizamiento (tomando a su cargo todos los faros, balizas, material y personal que anteriormente estaban en la órbita del Ministerio de Obras Públicas).
En esta reestructura, la Capitanía General de Puertos deja de depender del Ministerio de Guerra y Marina para ser una dependencia directamente subordinada al Inspector General de Marina, cambiando además su denominación a Prefectura General de Puertos.
En noviembre de 1935 se decide la compra de tres Guardacostas para la custodia de nuestro extenso litoral oeste, encargándose su construcción a los astilleros italianos Cantieri Navali Riuniti. Tripulados por personal de la Armada, arriban al País el 9 de febrero de 1936. Desde este momento, el A1 "Paysandú", el A2 "Salto" y el A3 "Río Negro", prestarán servicios a la Patria en las aguas nacionales, principalmente en el Río Uruguay participando en todo tipo de eventos y tareas, fraguando un historial de enorme destaque para la Armada.
En 1935 se establecen dentro de la Prefectura los cometidos de la Dirección de la Marina Mercante, actualmente denominada Dirección Registral y de Marina Mercante.
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