El martes 9 de febrero había zarpado rumbo al sur el velero Bonanza, donde realizó un viaje de instrucción conjunto con el Fortuna II de Argentina, además de participar en las celebraciones de “Velas Sudamérica 2010”.  Ambos veleros se encontraron en el Puerto de Montevideo el día 6 de febrero, donde realizaron  actividades de camaradería entre las tripulaciones integradas fundamentalmente por alumnos de las Escuelas Navales de Uruguay y Argentina.

La navegación hasta Mar del Plata fue con vientos fuertes lo que permitió obtener buenos rendimientos.
Una vez arribados a Mar del Plata el día miércoles 10, fueron recibidos por el Comandante de la Base Naval. En este puerto se organizaron diversas visitas en la Base y al Museo Fagián en la ciudad de Balcarce, además de actividades de camaradería e integración.

La zarpada prevista para el día viernes debió ser aplazada por condiciones meteorológicas adversas, ese mismo día el Bonanza cambió de atracadero pasando a las marinas del Yacht Club Argentino donde fue recibido por el Comodoro y miembros de su directiva,  en ese marco se aprovecho la oportunidad para que el Bonanza fuera visitado por  numeroso público hasta la zarpada del día domingo en las primeras horas de la mañana.

La navegación rumbo a Puerto Madryn fue con mar gruesa y vientos fuertes, principalmente en el transcurso de las últimas 24 horas con vientos de hasta 40 nudos y olas de 5 metros.
En la medianoche del martes 16 el velero trasluchaba con dos manos de rizo tomadas, montando Punta Delgada al sureste de Península Valdés, para posteriormente ingresar en el Golfo Nuevo arrumbando hacia Puerto Madryn, arribando a la citada ciudad a las 8 de la mañana, alcanzando así la latitud más austral de su historia.

Allí fue acogido por gran cantidad de público y autoridades, realizándose varias visitas  como a la Base Aeronaval de Chubut, al Arsenal Naval y al Eco Centro.

En la noche del jueves ambas tripulaciones fueron agasajados por la directiva del Club Náutico local, en retribución a la misma se invito a los socios a navegar en los dos veleros. El sábado 20 en la mañana se zarpo junto al Fortuna II, después de haber navegado 60 millas y en proximidades de Punta Delgada, se les recomienda por parte del servicio meteorológico de la Base Naval de Puerto Belgrano regresar a puerto ya que se esperaban vientos fuertes para todo el día domingo, ante esto ambos capitanes toman la decisión de regresar a puerto.

El lunes a las 09:00 horas, zarparon nuevamente rumbo a Mar del Plata, en proximidades del Golfo San Matías se recibe información de que una gran tormenta de vientos de más de 60 nudos y del cuadrante SW se desarrollaba en el Golfo de San Jorge (400 millas al sur de su posición) por lo cual se decide seguir navegando a la espera de la evolución de la misma.
Un frente comienza a divisarse por el S la mañana del martes, ya casi a la altura de Punta Rasa, el cual llega con vientos muy fuertes y abundante lluvia en horas del mediodía, previendo el mismo se había tomado la precaución de tomar  dos manos de rizo y genoa 5. En cuestión de un par de horas el viento se establece de 40 nudos del SSW y no amaina, por lo cual se decide arriar la mayor y continuar con el genoa 5 para navegar con mayor seguridad durante la noche.
La corriente de Malvinas contribuye a que el oleaje local se vea incrementado por el generado en el Golfo de San Jorge esto hace que sobre la madrugada las olas alcanzasen los 7 metros.
La mañana siguiente encontraba al Bonanza capeando olas de 8 metros y vientos que permanecían constantes entre 40 y 45 nudos y una tripulación con los primeros síntomas de cansancio por la vigilia de la noche.
Estando a 50 millas al sur de Necochea, bajo fuertes lluvias el viento seguía arreciando y la frecuencia de las enormes olas se hacía cada vez más corta, éstas comenzaban a romper peligrosamente llegando a provocar la tumbada del barco.
Ante dicha situación y previendo las complicaciones que podrían surgir al gobernar el buque en el transcurso de la noche y el agotamiento creciente de la tripulación, por una  simple cuestión de seguridad y sentido común se tomó la decisión de entrar en el puerto de Necochea.
La entrada a puerto no fue fácil ya que las condiciones eran bastantes desfavorables dada la ubicación del mismo, pero el poder entrar con luz natural hizo la diferencia.
Entrada la noche supimos que el Fortuna II había podido ingresar a Mar del Plata ya que desde la noche anterior habíamos perdido comunicación radial con el mismo.

El jueves a la tarde luego de que las condiciones meteorológicas mejoraran considerablemente y se hiciera el arranchado general del velero después de 48 horas de mal tiempo se zarpa rumbo a Mar del Plata. Al mediodía del viernes 26 luego de pertrecharse para la navegación hacia Montevideo el Bonanza zarpó  para participar de la Parada Naval correspondiente a los eventos de “Velas Sudamérica 2010”; a las 14:45 desfilaban  sobre la aleta de estribor del Capitán Miranda, rindiendo honores a las autoridades apostadas en el Palco de Honor.

El Bonanza arribó finalmente a Montevideo a las 00:30 del día domingo 28 de febrero siendo recibidos por autoridades y familiares.  
Hay que destacar el apoyo recibido en suelo argentino, no solo por la autoridad naval y marítima como lo es la Armada y la Prefectura Naval Argentina, sino también por las autoridades e integrantes de las diferentes Instituciones Náuticas que les tendieron una mano amiga durante todo este periplo.

La tripulación del Velero Oceánico “Bonanza” estuvo conformada por 4 Oficiales, 2 tripulantes y 6 aspirantes de la Escuela Naval. Se navegaron un total de 1620 millas náuticas cumpliendo así con la misión asignada y la formación en el mar de nuestros futuros oficiales.