El objetivo de esta investigación fue la ubicación precisa de los dos naufragios en particular y comprobar la profundidad mínima de seguridad sobre los restos, con el fin de actualizar la cartografía náutica, evaluar la necesidad de balizamientos, emitir los avisos correspondientes, etc., en bien de la seguridad a la navegación.
Para el cumplimiento del objetivo se realizaron los siguientes pasos:
- Realizar búsqueda acústica de los cascos hundidos con Sonar de Barrido Lateral (SBL).
- Luego de localizados e inspeccionados con buzos, determinar, con un relevamiento batimétrico, la profundidad en la zona y la profundidad mínima.
Según información de antecedentes, la “Barcaza 654” se hundió el día 9 de Marzo de 1993 aproximadamente en el Km. 189 (actual Km. 192.6), próximo a la costa de la Isla Almirón. La misma formaba parte de un convoy de barcazas que eran remolcadas por el Remolcador 312 Río Negro, cuando se hundió con un arrumbamiento de 35º y cargada de canto rodado.
El Radio aviso náutico 145 R (Marzo 1993) y el AVISO *95/93, comunicaron el hundimiento de la barcaza fuera del canal principal del Río y próximo a la costa de la Isla Almirón, no obstruyendo la navegación.
El otro naufragio se trataba de un Velero de Bandera Argentina con las siguientes características:
Eslora: 5.5 metros, manga: 2 metros, puntal: 0.8 metros, palo de aluminio de 6.5 metros de largo.
En el Aviso Nº 26/985 decía que se encontraba hundido sobre el veril uruguayo en proximidades del Km. 187.8, también agregaba que no ofrecía peligro a la Navegación.
En cualquiera de los dos casos no se contaba con mayor información.
Como resultado de este estudio, se logró detectar el casco a pique “Barcaza 654” con el Sonar de Barrido Lateral y ecosonda monohaz, posteriormente se confirmó el hallazgo mediante las operaciones de buceo.
Imagen del Sonar de Barrido Lateral sobre la Barcaza 654
En cuanto al “Catalina” no se logro detectar la embarcación.
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