El día martes 1º de junio, próximo a las 13: horas, el Centro Coordinador de Búsqueda y Rescate en el Mar dependiente del Comando de la Flota,  recibe una consulta radio médica proveniente del Buque Tanque “Admiral 1” de Islas Marshall, en el que comunicaban que un tripulante de nacionalidad filipina, de 49 años de edad, diabético, que cumple habitualmente funciones de marinero a bordo de dicho buque, quien se encontraba cursando una infección con deshidratación,  niveles altos de glicemia y presión sanguínea alta, lo que hacía peligrar su vida.

Inmediatamente el médico de guardia  decide su evacuación aeromédica, ya que el  buque estaba navegando al sur de Atlántida unas 30 millas náuticas y el medio más rápido e idóneo para la evacuación en esos casos es el helicóptero.

Para lograr el objetivo se comisiona a la Aviación Naval las operaciones de rescate. Desde el Centro de Operaciones de la Aviación Naval se ordena decolar un helicóptero Wessex CH-MK 2 Matricula Armada -081.

Mientras el personal médico  de rescate y los pilotos realizaban el briefing pre operacional y la puesta en marcha de la aeronave,  se dirige hacia la zona del incidente, una de las dos aeronaves navales que se encontraban en el aire en ese momento.

 Es así que el Avión de Patrulla Marítima King air 200 T, llega a la zona de operaciones y permanece en estación para vectorear al helicóptero hasta el punto exacto de encuentro con el buque, 15 minutos después decola de la Base Aeronaval Nº 2  “C/C Carlos a. Curbelo” el helicóptero de la Armada, el cual al llegar al buque, hace descender a un  nadador de rescate y el doctor aeronaval de rescate, quien estabiliza al paciente  y lo prepara para la evacuación.

Una vez resuelta la situación a bordo del buque, el tripulante afectado, el doctor y el nadador de rescate son izados nuevamente por el helicóptero para trasladar al paciente hasta el Sanatorio Mautone de la Ciudad de Maldonado, donde aterrizaría sobre las 15 horas entregándolo a salvo  en urgencias del citado nosocomio.

Es la segunda vez en 5 días que la Aviación Naval realiza un rescate en el mar salvando una nueva vida. En este caso, la versatilidad y combinación de elementos de ala fija (aviones) y de ala rotatoria (helicópteros) hicieron posible una misión de rescate con el máximo de eficiencia y eficacia, y demostrando el tremendo potencial y seguridad que presentan a las operaciones navales el trabajo combinado de estos dos tipos de aeronave, operados por oficiales   altamente entrenados en este tipo de misión.