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Convenio de Cooperación entre la Armada Nacional y
la Administración Nacional de Puertos

El pasado martes 11 de agosto, por resolución del Ministerio de Defensa Nacional, se firmó un *Convenio Marco* *y un Acuerdo Técnico* entre la Armada Nacional y la Administración Nacional de Puertos, los cuales tienen por objetivo brindar por parte de la Armada Nacional, y a requerimiento de la Administración Nacional de Puerto, servicios hidrográficos, oceanográficos, señalización marítima y de asistencia a la gestión ambiental (recolección de residuos sobre andantes) en todas las áreas marítimas y costeras de su competencia.
El Acuerdo técnico, tiene por objetivo realizar por parte de la Armada Nacional el levantamiento batimétrico del Canal, (de acceso al puerto de Montevideo) desde el Km. 0 al Km. 54 con una frecuencia de hasta cuatro veces por año, a efectos de obtener los datos necesarios de profundidades y una batimetría anual en la zona de descarga del Dragado. El programa de actividades se cumplirá en el plazo de dos años contados a partir de la fecha de la firma del Acuerdo Técnico de referencia, considerando que la celebración de los mismos promoverá la generación de vínculos que redundarán en beneficios institucionales y sociales para ambas partes. La Armada Nacional se compromete a realizar: Perfiles batimétricos con ecosonda monohaz (doble frecuencia 30 y 200 Khz.) transversales al eje del Canal, entre el Km. 0 y el Km. 42,400, línea de 360 metros de longitud, espaciados 100 metros, cada 100 metros, esos perfiles tendrán una longitud de 800 metros. Cuatro perfiles longitudinales al eje del Canal, líneas de comprobación separadas 50 metros, entre el Km.0 y el Km. 42,400, con ecosonda monohaz (doble frecuencia 30 y 200 Khz.) y con ecosonda multihaz (frecuencia 180 khz.)
Un levantamiento batimétrico en idénticas condiciones al punto anterior, desde el Km. 42,400 al Km. 54. Otro levantamiento batimétrico en las Zonas de descargas del dragado del Canal, cubriendo todas las zonas con perfiles cada 200 metros, con ecosonda monohaz (doble frecuencia 30 y 200 Khz.). se deberá controlar la calibración de los equipos: Medición de la velocidad del sonido en el agua en tres oportunidades distribuidas en la jornada de trabajo, medición del calado en transducer, chequeo de la profundidad leída por la ecosonda mediante “método de barras” y corrección de “Squat” de la embarcación para la velocidad del relevamiento. Asimismo: Se utilizará para estas la lancha hidrográfica “Trieste”, personal especializado del Servicio de Buques Auxiliares (SEBAX) y del servicio de Oceanografía, Hidrografía y Meteorología de la Armada (SOHMA) para la operación y procesamiento de los datos.
Se procesarán los datos y se entregarán a ANP planos en papel formato A1 en escala 1:5.000 y 1:10.000 cubriendo toda la longitud del Canal y de la Zona de Descarga respectivamente, en secciones, con la distribución de sondajes y también de formatos digitales como Autocad y .txt. También se entregarán a ANP todos los datos digitales crudos y editados colectados, en formatos a convenir, y de requerirlo ANP copias de las fajas de ecosonda. Durante los levantamientos se reunirán datos de mareas en Punta de Lobos, en la Estación de Mareas de la Armada Nacional allí ubicada. Estos datos se utilizarán para la reducción de la profundidad al Cero del Puerto de Montevideo. La información que se genere por este acuerdo es de propiedad de la Administración Nacional de Puertos pero podrá ser utilizada por el SOHMA para la actualización de las Cartas Náuticas (en papel y electrónicas) y Publicaciones Náuticas.

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