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La preparación de la Campaña Antártica requiere de importantes coordinaciones con organismos nacionales y con las Armadas de otros países.
En
noviembre de 1990 la primera misión de reabastecimiento por mar se realizó
en el R.O.U. 04 “COMANDANTE PEDRO CAMPBELL”, que años más tarde se
desafectó de la Armada; entre los año 1992 y 2005 en el R.O.U. 26
“VANGUARDIA”. El
28 de diciembre de 2006 zarpó del puerto de Montevideo el recientemente
incorporado R.O.U.04 “GENERAL ARTIGAS”, buque especialmente construído
para el apoyo logístico. Sumado
a las actividades detalladas, por primera vez el Cuerpo de Alumnos
Aspirantes de la Escuela Naval realizó su viaje de adiestramiento en el
mar, a efectos de aplicar los conocimientos adquiridos en las aulas,
poniendo a prueba su vocación e incorporando una enriquecedora experiencia
profesional y cultural. Esto significó la convivencia a bordo de casi 300
tripulantes. El
“GENERAL ARTIGAS”, comandado por el Capitán de Navío(C.G.) Ricardo
SCHUNK, brindó además apoyo a los programas antárticos de países amigos,
mediante el transporte de carga y personal, cumpliendo con uno de los
cometidos básicos del Sistema del Tratado Antártico, la cooperación entre
países. Por
primera vez un buque nuestro operó en la Antártida con helicóptero
embarcado, siendo empleado en rutinas de transporte y como ayuda en
navegaciones en aguas restringidas por témpanos. En esta oportunidad llevó
a cabo una misión de búsqueda y asistencia –a pedido del Jefe de la base
rusa Bellinghausen- para encontrar a cinco científicos alemanes que se
encontraban incomunicados en el Glaciar Collins, en el mismo lugar donde
pocos meses antes, en sendos accidentes, falleciesen tres hombres chilenos y
dos argentinos; la tarea se cumplió exitosamente y se asistió a los glaciólogos
alemanes. El
R.O.U. “GENERAL ARTIGAS” llegó la latitud de 65º sur, nunca antes
alcanzada por un buque de nuestro pabellón, en navegaciones duras,
riesgosas y largas como son las navegaciones antárticas. En esas mismas
aguas, en ese verano austral, sufrieron accidentes el buque chileno “BIEL”,
el argentino “IRIZAR” y el australiano “NORTHCAP”. La
misión finalizó en febrero de 2007, con el regreso a Montevideo del R.O.U.
04.
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